#59 esos trenes están ensamblados en España. No parten de un diseño suizo, son un diseño suizo, igual que los coches que se fabrican en Vigo y en Valladolid son coches montados / ensamblados en España de un diseño Francés. En todos estos casos la ingeniería e I+D no está en España ( de hecho tienen la mínima ingeniería ), por lo que el mayor valor añadido no se queda en el país.
Lo que quiero resaltar con mi comentario es que importar tecnología, aunque se ensamble en España (casi todos los contratos de trenes tienen esa condición, por eso CAF tiene plantas de ensablaje en muchos países), no deja de ser un premio de consolación menor. Lo suyo sería comprar tecnología propia si son una opción razonable - no la mejor- (no digo que en este caso lo sea).
No en todas las comunidades la VPO de venta pasa a precio de mercado. En el Pais vasco, desde el 2003 toda la VPO construída no pasa nunca al mercado libre: tiene que venderse a un particular que cumpla los criterios de Etxebide y a un precio fijado. En Cataluña la vivienda protegida tampoco pierde su estatus (no sé desde que año).
En cuando a la burbuja, para mí no solo fué una burbuja inmobiliaria, sino también una burbuja financiera que añadió más gasolina a la hoguera: un sobreendeudamiento brutal de las familias, con una exposición de las entidades financieras pequeñas (cajas casi todo) al sector inmobiliario brutal.
De hecho hasta cierto punto el precio de la vivienda lo marca el nivel de endeudamiento máximo que financian las entidades bancarias, (algunas entidades están ofreciendo hipotecas a 40 años) si solo se pudieran financiar 20 años, no se podrían alcanzar los precios actuales.
Hombre, que digan que son de fabricación nacional cuando se adjudicó a Stadler, que es una empresa suiza... pues como que no. Que se hayan ensablado en España, pues OK.
Es verdad que hay dos fabricantes nacionales Talgo y CAF, este último proveyendo la serie anterior de dos pisos 450. Igual es que no fueron muy bien ( y hace 30 años de eso) y prefieren ahora otro fabricante con más experiencia en este tipo de trenes.
#40 la administración tiene una tasa de temporalidad del 30% vs 1% de la privada. De hecho, la normativa laboral para el sector privado es mucho más estricta que para el público en este sentido.
#9 Hay gente que puede decir "no hace daño a nadie", o "no cuesta nada" en mi opinión que la junta esté perdiendo el tiempo en estas zarandajas y no en mejorar, profesionalizar y cuidar el servicio es muy grave.
#15porgaliciabaixo.com/es/el-caso-del-aceite-de-redondela-2/ el aceite de redondela.
Uno de los sospechosos, hemano de paca la culona, y el juez (que no lo mandó declarar) el padre de Rajoy. El cual, unos pocos años más tarde se convirtió en el registrador de la propiedad más joven de la historia con 24 añitos.
The main focus will be on the United Kingdom and the United States, where we will invest €20 billion and €16 billion, respectively. These are followed by the Iberian Peninsula with €9 billion, Brazil with €7 billion and other EU countries and Australia with €5 billion.
No sé, Iberdrola hace tiempo que su principal negocio está fuera. Por lo tanto las inversiones van fuera.
#15 De hecho incluso tenemos organismos cuya responsabilidad es esa: CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia).
Pero claro, las petroleras recurren ad-eternum a la Audiencia nacional, donde se lo afinarán. www.elindependiente.com/espana/2026/02/04/repsol-cnmc-multas-guerra-ju
#26¿No ganan mucho dinero los ganaderos de familia de toda la vida con las explotaciones ya montadas y funcionando?
No, los casos que conozco yo trabajan como animales todos los días del año. Llueva, haga frío, sea domingo, sábado o festivo para ganar algo equivalente a lo que sacarían en la empresa privada.
Si cuentas las horas que le meten el rendimiento por hora es ridículo.
#16 lo he dicho en multitud de hilos de automoción. Las plantas de montaje de automoción son eso: plantas de montaje, no hay ni i+d ni diseño ni nada.
Sí que hay algún tier1 estatal (proveedores) con know how y tecnología propia (cie y gestamp por ejemplo).
Pero lo que se hace en las plantas de montaje es "industria intensiva en mano de obra de baja o mediana cualificación" pero poco i+d, ingeniería de organización, pero no de producto.
* El impuesto del patrimonio depende de las CCAA, y está muy bonificado en muchas de ellas hasta el punto de que es 0% en Madrid y Andalucía. Además que si los inmuebles están arrendados están exentos del cálculo del impuesto del patrimonio.
* El IBI está subvencionado en muchos ayuntamientos para fomentar el alquiler y los propietarios pueden desgravar en el IRPF los gastos necesarios para obtener rendimientos de inmuebles arrendados, como intereses de hipoteca, IBI, seguros, reparaciones, suministros, amortizaciones (3% del valor catastral o construcción) y honorarios de agencia.
* Las rentas imputadas yo personalmente no las he visto declarar nunca, igual si eres una sociedad hay más supervisión, pero a particulares, no he visto nuca.
Así que sí, la realidad es mucho más compleja, y es mucho mas retorcida. A mí personalmente me indigna que los intereses de la hipoteca de los inmuebles alquilados se puedan desgravar cuando no lo puede hacer un trabajador.
#7 Gran verdad, incluso, es importante resaltar cómo está diseñada la presión fiscal de las rentas del capital para beneficiar a los grandes poseedores y penalizar los pequeños inversores / arrendadores.
Si cualquier español cobra 1000 € de dividendos / rentas del capital / alquileres paga un 19% es decir, 190€, si en cambio cobra cobra 100000€ de dividendos, paga aproximadamente un 21.8% 21.800€. Gran progesividad.
Por cierto, para quien no lo sepa, los alquileres son rentas del capital inmobiliario, por lo que alguien que arrienda 10 pisos y gana 100K€ al año, paga muchísimos menos impuestos que alguien que gana eso a través de su trabajo.
En el caso de esta chica todos sabemos que lo va va a pasar laboralmente porque todo el mundo la va a marcar. La van a señalar y la van a marcar, porque todo el mundo sabe quién es
Es decir, te violan, denuncias (que se supone que es lo que tienes que hacer), y entonces te marcan laboralmente?
Al menos a este tio le han obligado a dimitir de manera fulminante, pero si es verdad que hay jefes revisando el expediente, los siguientes en dimitir de manera fulminante deberían de ser todos y cada uno de ellos.
#17 Entonces igual en lugar de poner en redes que tu local está literalmente torturando a los vecinos , igual lo mejor es que unos ciudadanos anónimos entren en el local, revienten todas las llaves de paso e inunden el local. Bonus si arrojan animales muertos en descomposición a la inundación para que el susodicho entienda el mensaje.
#6Mi suerte, quizá, fue que trabajaba en el sector y me advirtieron de la posible deriva sanitaria.
Creo que tienes el sesgo de trabajar (o haber trabajado ) en el sector y conocer las tropelías de las aseguradoras.
Y con tropelías me refiero por ejemplo a anular unilateralmente pólizas (como la del seguro de coche de mi madre de 78 años). Obviamente no vamos a ir a juicio con las ratas de Mapfre por una póliza, pero muy lejos de lo que dices en #14, ese conflicto, como las subidas del 30% anuales en las pólizas de seguro de coche sin ningún parte etc... No salen en la letra pequeña de ninguna póliza.
#41 el proveedor de internet bloquea el acceso a las IPS de las VPNs (en este caso protón y NordVPN) a sus clientes (tú).
Es como si bloqueas Google, pq en Drive hay contenido que viola la propiedad intelectual de la liga.
No hace falta dragarlos, con abrir los desagües de fondo, y tener una política de sedimentos seria, ya valdría (abriendo los desagües de fondo cada X años).
Pero durante décadas, se han dejado acumular sedimentos, haciendo ahora imposible abrirlos (hay una obra ahora para abrir los del embalse del Ebro en Reinosa).
Además hay un impacto brutal en sitios como el delta del Ebro. Donde el problema es muchísimo mayor que si solamente se colmatan los embalses.
Si no son capaces de discernir la web detrás de la IP desde la que emiten, porque van a saber que clientes están viendo fútbol pirata o visitando la web de su taller de confianza?
Gracias por el envío. La verdad es que es una entrevista muy interesante y David parece un tío muy sensato. Mi reconocimiento por llevar adelante una explotación hoy en día, que ya es suficientemente duro.
Lo que quiero resaltar con mi comentario es que importar tecnología, aunque se ensamble en España (casi todos los contratos de trenes tienen esa condición, por eso CAF tiene plantas de ensablaje en muchos países), no deja de ser un premio de consolación menor. Lo suyo sería comprar tecnología propia si son una opción razonable - no la mejor- (no digo que en este caso lo sea).