Cada vez que veo noticias de este tipo me recuerda a Mars Attacks, con el presidente de estados unidos dándoles una oportunidad tras otra a los marcianos y estos aprovechando para mearle en la cara, curioso que los iraníes hagan de presidente de USA.
#25 Eso es lo que le intentaba explicar al otro usuario, que en el papel puedes poner lo que quieras si luego el catering hace lo que le sale de las narices, basta que el dueño de la empresa sea amigo de quién toca y asunto solucionado, así la administración andaluza ahora un buen pico y luego pueden irse de cena www.eldiario.es/sevilla/ayuntamiento-sevilla-gobierno-andaluz-pagaron-
#19 Exacto, por eso te digo que el papel puede poner poner lo que quiera que luego la concesionaria hará lo que quiera y la administración de nuestros buenos gestores a mirar hacia otro lado y hacer palmas por lo barato que les ha salido, de eso va la noticia de la mierda que ponen los del catering y de la permisividad del gobierno andaluz aunque sobre el papel sea todo precioso y nutricionalmente de diez.
#12 No creo que la nutricionista que hace los menús, haya puesto proteína de gusano, la noticia se queja de que las empresas de catering hacen desmanes y la junta no parece controlar demasiado, lo que comentas de la nutricionista es correcto pero es un papel para la administración, me gustaría comparar muchos menús escolares en papel frente a lo que finalmente dan a los críos.
#25 Con los compañeros depende, esa gentuza sabe que los profesores no pueden tocarles pero un compañero se le puede ir la pinza y esperarte a la salida, por eso solo se meten con profesores y compañeros que piensan que no les vana responder.
#38 Creo que en mi situación prefiero moverme en el rango del atto 2/3, tengo 100km diarios hasta el trabajo y los pequeñines de ciudad no me convencen para trayectos "largos", además me he puesto la condición de poder hacer dos o tres viajes al trabajo antes de cargarlo ya que si tienes qu estar enchufando todos los días estás vendido ante cualquier imprevisto.
En el fondo creo que hicisteis buena compra, yo estoy aún viendo precios ya que el leapmotor b05 me parece interesante, el problema con este último sería que stellantis está por ahí.
#13 Gracias por la respuesta, curiosamente estaba valorando en BYD el dolphin surf si lo pillaba pequeño y el Atto 3 EVO si lo pillaba grande pero ahora que lo veo me parece una opción muy interesante para 100Km día y 10k € menos que el Atto 3. De nuevo gracias por la respuesta.
#6 Del enlace que envías: El 30 de enero de 2026, tras hacer públicos el Departamento de Justicia de Estados Unidos los denominados «papeles de Jeffrey Epstein», se conoció que Astrid Gil-Casares habría mantenido una fluida comunicación —que incluye mensajes con propuestas de encuentros personales— con el financiero y delincuente sexual estadounidense entre 2017 y julio de 2019.
#13 Pero hombre, si en el fondo estoy de acuerdo contigo, estaba troleando ya qué, si bien lo que dices sería lo lógico en un mundo razonable en el que ciertos servicios estuvieran al servicio de la población, el problema es que las grandes productoras de energía son hijas de putas que preferirían ver el mundo arder antes de recortar sus beneficios.
#6 Digo yo que si a una persona le sale rentable comprar una batería para ahorrar en la factura, también lo pueden hacer las empresas eléctricas y bajar los precios de ganar más dinero en esas horas más caras...
#5 Si yo fuera un Noruego sano y con posibilidades de ser compatible me cuidaría muy mucho de acercarme a un aun hospital hasta que la pava esta tenga su pulmón.
#6 El artículo del economista da los número que le interesan, en el artículo original, aunque no dicen el tipo de coche dan un consumo de 5l en 100Km. No entro a que sea cierto o que tipo de coche, pero el juntaletras del economista ha sido muy creativo al trasladar los números del artículo original.
#19 Claro, creo que el problema aquí es que nos hemos alejado tanto de mi premisa inicial que estamos casi discutiendo de otra cosa.
Simplificando lo que yo quería transmitir; con los sueldos bajos de España es más sencillo encontrar un combustión que podamos pagar y se acomode a nuestras necesidades que con los sueldos del norte de Europa, los cuales les permiten un abanico mayor de opciones que vuelve más atractivo el coche eléctrico frente al de combustión.
#14 No entiendo, no es que sea del mismo segmento, he puesto el mismo modelo en sus dos versiones, ahí se aprecia que los coches de segmentos accesibles muestran una diferencia clara de precio entre eléctrico y combustión mientras que, conforme subimos de precios, esas diferencias se van diluyendo. No entiendo a qué te refieres con hacer la comparativa en coches del mismo segmento.
#12 Lo del garaje es por supuesto una diferencia fundamental, pero ese tema también deriva, en parte, en el poder adquisitivo y en el problema de la vivienda que tenemos, es decir, sueldos de mierda que imposibilitan en muchos casos el acceso a viviendas que faciliten la implantación del eléctrico.
Respecto a lo que comentas de la paridad en precios entre eléctricos y combustión se da en los modelos altos, si alguien, con un sueldo medio necesita un coche, es difícil que se vaya a modelos de 50000€, lo normal es que intente pillar un coche barato y ahí es donde la diferencia entre eléctrico y combustión puede ser decisiva, por ejemplo:
Peugeot 208: Desde 21.586 €
Peugeot e-208: Desde 34.216 €
+12.630 €
Hyundai Kona: Desde 29.161 €
Hyundai Kona EV: Desde 37.950 €
+8.789 €
Berlina PremiumBMW Serie 4 G.C.: Desde 57.050 €
BMW i4: Desde 57.990 €
+940 €
Fíjate en como la diferencia se va diluyendo conforme el precio aumenta, en los modelos más baratos lo normal es decantarse por la combustión, unido a que alguien con un sueldo normal posiblemente no tenga acceso a cargador propio, por eso creo que uno de los principales escollos lo tenemos en nuestros sueldos y por extensión en la empresas patrias que no los suben aunque algunas estén batiendo récord de beneficios.
#2 allenharpell 
