#18 El menú del mes pasado.
Las cantidades son ridículas, y la calidad ya se ha comentado en la noticia. Es tal cual.
Al final terminas quitando a la niña del comedor porque lo primero que hace al llegar a casa es decirte que quiere comer. Lleva toda la vida en comedores, y desde el año pasado que lo cogió Mediterránea no ha habíamos tenido problema.
#18 pero son temas diferentes la calidad, que no es admisiones lo del gusano y la cantidad que los niños se quedan con hambre. Yo te digo que si los trabajadores cumplen el papel es lo que se pone, va por gramaje, y cumplen otra cosa es que mediterránea a tenido 1000 casos xomo este d ellos gusanos en colegios, hospitales etc y siguen ganando concesiones
#43 consejo: busca el que tenga la carga rápida mas bestia. una carga rápida te deja el coche cargado en un tris tras para poder seguir con tu dia a dia en cuestión de minutos. es cambio de mentalidad.
si quieres aproximarte a la necesidad de inmediatez que tienes con un combustión. céntrate en mirar carga rápida CC alta y CA a 22kw. para situaciones de "emergencia" en las que te quedes tirado pendiente de la carga, tener 200kw de carga para batería de 70kw vas que sobras. cargas hasta el 80% y sales. que el tiempo de carga del 20 al 80 es siempre super rápido. lo lento va cuando pasas del 80, que es cuando entran los balanceos en la carga etc... el truco en los viajes es ese, cargar hasta el 80% se hace en un tris
#23 Hyundai no lo descartaria. si quieres uno pequeño, el inster es feo de pelotas. pero entras dentro y ojo, para coche de ciudad es la polla. ese no lo quiso mi mujer por ser muy pequeño y por ser feo. pero a mi me tocó la patata. eso de entrar en los asientos de detras rozando asiento de delante midiendo yo 184cm....
y ya si echas el asiento de detras para atras (si, se mueve comiendo espacio de maletero)... flipas. piernas sin doblar. y todo esto poniendo el asiento del piloto para mi tamaño
Yo he mirado varios y más caros (la parienta quería un Lexus) pero habida cuenta lo que han evolucionado en tres años y lo que van a cambiar en otros tres, me he decidido por el más económico con vistas a reemplazarlo en 2031 por algo más moderno y definitivo.
Varios de los que he probado aparcan solos, tienen cámaras 360, HUD .. pero este tiene muy buena autonomía, el valor de reventa de Toyota y costaba 12.000 euros menos. Pero estoy seguro que el mismo dentro de cuatro años va a tener todo lo que tenían los modelos superiores como el cambio de carril, un seguimiento de carril muy mejorado (el de Toyota fue el que más me gustó, el de Mazda me pareció muy brusco y el de Xpeng muy delicado, se quitaba apenas hacías algo de fuerza en el volante)
#9 byd atto2. motivo: le gusto el color a mi mujer. suficiente.
realmente es difícil decidir cual de los eléctricos (el que escojas será mejor opción que un térmico, mi opinan, no significa que tenga razón). yo miraría costes de mantenimiento o costes de repuestos. que ahora parece que un coche con un retrovisor roto casi te lo ponen como vehículo siniestro. las piezas son caras de pelotas. por batería pues ahora mismo según el uso que le des, es obvio que unos compuestos aguantas mas que otros, pero en general ahora mismo han desarrollado mejor las baterías y aguantan en general suficiente como para que la degradación no sea tan bestia como las del nissan leaf del comienzo. mírate los que se ajusten a tu bolsillo y que sean facilites de reparar, tanto de motor como por piezas. o que veas que hay mucho pro ahí que luego aparecerá en los desguaces.
#6 Sobrina también de Alfonso Armada y bisnieta de Felipe Gil Casares.
#8 Tuvo como "crítico literario" a Epstein para su película protagonizada por Leticia Dolera. www.abc.es/gente/ocurrio-jeffrey-epstein-astrid-gilcasares-intelectual
«¿Qué te juegas?» es una comedia romántica sobre dos hermanos millonarios que no se soportan y un monologuista que les arruina la vida; la relación con Epstein sería que Astrid Gil-Casares, coguionista/productora, comentó sobre el proyecto por correo electrónico y le agradeció las sugerencias para hacerlo «menos cliché». www.premiosgoya.com/pelicula/que-te-juegas/
#8#9 A ver, sí, las eléctricas no son ONGs, y de hecho siempre desconfío de ellas (y ya me intentaron timar con las tarifas).
No me refiero a eso. Hoy en día una de las cosas buenas que creo que han traído las renovables es que hay más empresas dedicarán a producir electricidad porque ya no es necesario montar una central térmica, de gas o nuclear. Basta con poner placas fotovoltaicas. Y ésto hace bajar los precios. Hoy hay tarifas a 9c€/kwh, recuerdo que con M.Rajoy, en 2012 aprox, eran incluso más caras (12c€/kwh). [y pensad cuánto ha subido todo desde entonces, salarios incluidos. es una clara bajada del coste].
Pero aún así, la escala sigue siendo importante, y aunque puede ser competitivo poner instalaciones de X MW, no es igual si sólo quieres alimentar tu casa y como mucho, tu coche. Por eso digo que a nivel personal, no veo tan claro que compense poner instalaciones de estas, porque además creo que con las expectativas y proyectos que hay en marcha para aumentar el almacenaje de energía en el sector eléctrico, es posible que aún baje más.
#6@allenharpell te ha dado la explicación...
Como esperes que las eléctricas españolas hagan ese beneficio para ti... quien quiera peces, que se moje el culo.
#15 Pues que si vas a comprar un coche se elige primero el segmento que deseas, hay variantes eléctricas que no se encuentran en combustión y al revés. Por cierto, ¿los precios del Kona y Peugeot que has puesto seguro que están actualizados? En la web oficial me aparecen otros números.
Coches eléctricos de gama/segmento similar que compiten en precio a los de combustión hay en todas las opciones, a veces a mismo precio, a veces a unos 2.000€ más.
#13 Creo que sería mejor la comparativa en coches del mismo segmento, hay coches eléctricos de segmento B que son más baratos. Pero sí es cierto que siguen siendo caros para ser España y las marcas se van al mejor postor. También uno tiene que echar números a medio y largo plazo para ver si le compensa, el ahorro de un eléctrico es mayor en el día a día.
#10 Eso es cierto pero los coches de combustión nuevos en España tampoco es que sean precisamente baratos, de hecho en muchas ocasiones andan a la par. La diferencia viene más por sesgos o que mucha gente aquí no tiene garaje.
#10 Tienes toda la razon, Noruega fue el pionero en la implantación de los coches eléctricos. Ahora el artículo habla de todos los paises del norte de Europa, no solo Noruega.
Sobre el despliegue de la red de carga, Portugal nos lleva años de ventaja, somos una isla vacía entre Francia y Portugal y aunque es cierto que en los últimos 3 años la cantidad de puntos de carga se multiplicado, seguimos lejos de ambos países.
#6 ctm2000j 
