#45 Suponiendo, claro, que los trenes de Metro de Madrid estén en perfecto estado de mantenimiento (que ya es mucho suponer) y que el sistema de protección -que evita el alcance de los trenes que vienen por detrás- sea infalible (y en esta vida no hay nada infalible).
Para impedir que un tren se mueva basta con bloquear las puertas e impedir que se cierren (no hay por qué dar a la palanca). Claro que eso implica un activismo más, digamos... directo. Lo de la palanca lo que tiene es que puedes salir corriendo y dejar el marrón de la protesta a los viajeros (a todos).
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#1 Por lo que tengo entendido, aunque se tirase del freno de emergencia en mitad del túnel, el tren no se parararía a lo bestia. Creo que en función de la localización dentro del túnel y de la voluntad del conductor el tren se para en la estación. Tiene lógica, ya que si por ejemplo una persona se ha puesto mala (infarto) dentro del tren, lo normal es llegar hasta la estación siguiente para que los servicios de emergencia puedan actuar de manera más rápida y segura.
En caso de que lo hiciese dentro del túnel, se detendría de manera segura para todos los viajeros que van dentro del vagón.