#1 La decisión se debe exclusivamente a que los trenes Avlo destinados a la relación, los Talgo Avril S106, fueron retirados de la circulación hace un mes tras aparecer fisuras en los bogies de las locomotoras, y no parece que vayan a volver a servicio pronto.
Son trenes con apenas 1 año de vida en los que ya aparecen fisuras.
El resto de relaciones de Avlo siguen funcionando porque utilizan otro modelo de tren más antiguo.
#61 Pues no tienes ni idea. ¿Crees que quien engancha la luz tiene contador? ¿Que quien planta marihuana se engancha a la acometida del edificio y está? No sabes en qué punto está la fuga si no recorres las líneas enteras.
#12 Si tocas los dos cables salvo que estés volando algo derivas a tierra y es muy posible que saltes el diferencial. Además de que la corriente no circula por el cuerpo, sino dentro del contacto, por lo que sólo provoca quemaduras (salvo que cojas cada cable com una mano distinta).
#80 No son ni los trafos, ni los motores, ni los convertidores de tracción los que dan problemas en el Avril.
Bombardier podría estar mosqueado con Talgo pero no lleva el mantenimiento de las ruedas, y tenía un precontrato firmado y una adjudicación, si no llega a "desaparecer" se tiene que comer el proyecto.
Todo esto es puntillismo, tu mensaje en esencia es más que correcto.
#59 No rompieron tras la experiencia de Arabia exactamente, está mucho más relacionado con la desaparición de Bombardier tras la adquisición por Alstom.
Ingeteam sí tiene experiencia en AV pero Talgo hizo el desarrollo y contrató a Ingeteam equipos concretos.
#64 Ningún juez te va a decir nada por calificar como temeraria una baja del 40% sobre el resto de ofertantes.
Cada día se descalifican e inadmiten montones de ofertas. Hay que hacer un informe y que esté justificado, sí, pero hacer informes y justificar cosas es el día a día de la administración . Mucho más prevaricación es no inadmitir una oferta irrealizable.
#4 No todas las tarjetas usan 2FA siempre, porque dejarían de funcionar en muchas transacciones legítimas.
Los hoteles siguen pudiendo cargarte una reserva hecha por teléfono a la tarjeta dictándoles solo el número, por ejemplo.
O si Visa detecta que tu número de tarjeta se carga de repente en un datáfono de un taxi de Estambul puede ser una estafa, o puede ser que acabes de llegar de turismo y hayas cogido el primer taxi.
Aunque pudiera parecer inseguro, la mayoría de tarjetas funcionan en ese tipo de transacciones.
Por supuesto tienen límites bajos y alguna directamente tiene bloqueadas esas transacciones, pero es cuestión de volumen, si consigues 100 tarjetas y sacas 50 euros a la mitad de ellas ya te ha salido rentable.
#17 Si da más arriba ni se enteran, porque el morro (radomo) es especialmente blando al no estar presurizado para alojar el radar metereológico, mientas que la parte de arriba está superreforzada, incluidos cristales.
#44 Ryanair opera exclusivamente B737 y siempre los ha defendido como parte de imagen de su marca. Si has volado en A320 es porque Ryanair subcontrató el vuelo (por ejemplo a Lauda Air, que sí usa A320).
#81 Tienes más arriba en varios comentarios lo que dice la ley y claramente no permite quitar la condición de funcionario si no es por renuncia, jubilación o sanción. Ninguna otra opción está recogida en la ley.
#8 Efectivamente, la nariz es de quita y pon y no forma parte del fuselaje del avión, entre otras cosas para cambiarla en un rato cuando pasa algo así. En la propia foto se ve la junta nariz-fuselaje, mucho más atrás del daño.
El granizo no 'apuntó' a la nariz del avión, debió dar por todos sitios, pero solo dañó la parte más blanda.
#53 Lo que necesitan algunos encargaíllos es pleno empleo y que cuando llegue alguien así se larguen todos los trabajadores a otra empresa que les trate bien. Muchos problemas de este tipo vienen por las nulas opciones laborales que obligan a tragar con lo que sea.
#192 hrAd 