#1 No creo que sea tan difícil poner un "chivato" (algún tipo de luz o señal) que indique en los híbridos si vas en modo eléctrico o tirando del V8.

Al coche se le pone la etiqueta que le corresponda por motor, independiente de si es híbrido o no.

Si vas en modo eléctrico puedes entrar en zonas de bajas en misiones.

Si tienes la batería descargada y vas usando el de combustión pues la etiqueta que te toque por motor.

#6 la gente que compra los híbridos éstos sabe perfectamente lo que compra, compra una etiqueta, no creo que les importe mucho saber si circulan en modo eléctrico o no... Ni que les importe me atrevería a decir.

#14 Pues ellos sabrán, si vas con la batería descargada no entras en ZBE. Si quieren entrar, se tendrán que preocupar de cargarla.

#16 como controlas que estés en modo eléctrico?

#18 Es a lo que me refiero, igual que cuando pisas el freno se enciende la luz de freno, que los híbridos incluyan algún tipo de chivato o testigo (estándar para todos) que indique si va en modo eléctrico o combustión. Y las cámaras que ya te leen la matrícula cuando entras en ZBE, que además compruebe si va en modo eléctrico o combustión.

#19 lo que pasa es que las cámaras te controlan en el perímetro...no en el recorrido.

#14 la mayoría de los híbridos no circulan en modo eléctrico a libre disposición y si lo hacen… con baterías de 1kw pues…

#1 Me vas a decir que un enchufable que puede hacer más de 100 kms en eléctrico y no encender el motor en todo ese tiempo no sea considerado eléctrico? (Como bien expresa #6, un chivato)
Una cosa es controlar si lleva el motor enchufado y otra darle una Eco a un mild hybrid que ni es eco ni es ná

#1 Si no quieres no contestes, es por si controlas algo del tema que yo no tengo ni idea, y no te importa hacerme el favor de ayudarme. Dentro de poco quiero adquirir un vehículo que basicamente lo quiero para ir a Madrid las raras veces que lo necesite, moverme por Toledo, e irme de pesca. Dado que los caminos por los que hay que pasar a veces son imposibles para coches normales yo he pensado en un todoterreno. Hay algun todo terreno hibrido o electrico que si merezca la etiqueta ECO?

#7 Suzuki tiene todos sus modelos con pegatina ECO y versión 4x4 (Vitara, S-Cross, etc). Subaru también, 4x4 siempre y con ECO. Mitsubishi tiene el Outlander, híbrido enchufable que tiene la 0, pero es carísimo.

La pegatina ECO te sirve para entrar en Madrid Cental (Gran Vía y aledaños), al resto de la ciudad se puede entrar con B y C. Pero como el futuro es incierto y la ECO tiene casi las mismas ventajas que la 0...

#11 El Mitsu es caro y muy antiguo el modelo (el sistema) Lo vi hace poco nuevo y me dijo el señor que era como el antiguo (12 añitos?) solo que con faros nuevos y cosas asi

#25 Si pero tienes la etiqueta 0 que es lo que importa. Conozco alguno con esa pegatina que solo lo carga si va al Ikea...

#28 Conoces a alguien con etiqueta 0 siendo gasolina? Cuál es? (Por si le puedes preguntar que estoy interesado en varios y no conozco a nadie que lo tenga)
Gracias!

#7 Yo no es que sea experto, pero si lo quieres para el campo e ir solo de vez en cuando a capitales con acceso restringido, yo me pillaba un diésel, y cuando fuese a Madrid lo dejaba hasta donde esté permitido y luego transporte público.

El problema de los diesel es en núcleos urbanos muy poblados, pues sueltan emisiones cancerígenas. Si tú vas de vez en cuando y lo dejas en las afueras ni tan mal.

Y dentro de Madrid el transporte público está muy bien.

#7 Eco = glp: es la solución legal más barata… Dacia

#2 si no los enjaulamos se extinguen.

#3 lo mejor es cortarles las alas y darles capotazos, no veas cómo procrean.

#2

SU huelga de hambre en concreto... ni idea. Como ya dijo #8 parece que toman alguna bebida isotónica, como Aquarius de naranja.

Las bebidas isotónicas tienen agua con una concentración de algunos minerales superior al agua mineral normal, especialmente el mineral sodio ya que es el que más se pierde sudando... El sudor es habitual al hacer deporte, aunque, claro está, también se suda cuando hace calor, sin hacer ejercicio.
Estos minerales son importantes para evitar la deshidratación. Es posible (e incluso común) sufrir deshidratación a pesar de beber agua, porque ese agua no se absorbe o no puede cumplir las funciones biológicas si no se tienen los minerales. Los minerales como sodio y potasio disueltos en agua se conocen como electrolitos, son partículas con carga eléctrica y regulan procesos de ósmosis en las células. Ej: Na+ (ión sodio), K+ (ión potasio), Cl- (ión cloro)... Nótese que ClNa es la sal común.
Aparte de por el sudor también se pierden electrolitos cuando se tiene diarrea o vómitos... pero, atención, los electrolitos que se pierden sudando (principalmente sodio) no son los mismos que con diarrea o vómitos: en este último caso se pierde más potasio. Por eso, aunque a veces se dice que una diarrea se puede "curar" tomando bebida isotónica como el Aquarius, sin embargo, no es lo mejor ya que la bebida isotónica tiene menos potasio del necesario y más sodio. Por eso el producto recomendado para diarreas es una medicina llamada "Suero oral", el cual contiene más potasio que la bebida isotónica.

Tanto esta medicina como las bebidas isotónicas suelen llevar azúcar disuelto (o glucosa, que viene a ser casi lo mismo, aunque hay una leve diferencia).
Sin embargo, también existe el Aquarius Zero, sin azúcar.

Es decir, que beban Aquarius no es siempre equivalente a comer, si es Aquarius Zero.
Además, aunque tomando agua con azúcar / glucosa puedes aguantar mucho más que con solo agua... sin embargo, no estarías tomando proteínas ni grasas. Esto significa que este tipo de dieta no es saludable a la larga. Si no tomas proteínas sufrirás desnutrición, con procesos como raquitismo, pérdida de masa muscular, etc... En algunos países hay personas que tienen alimentos pero les falta comer proteínas y sufren desnutrición.
Nótese que ser bombero es una profesión que requiere musculatura, para ser más rápidos y levantar más peso, así que pasar mucho tiempo sin ingerir proteínas no parece lo más indicado para un bombero que quiere seguir trabajando como tal. Es cierto que las pruebas físicas ya las pasaron para obtener la plaza, es decir, cualquier bombero si pasado unos años está físicamente débil, con poca musculatura no creo que implique por sí solo la pérdida del puesto.
Sin embargo, también es cierto que la mayor pérdida de musculatura ocurre en la tercera fase de la huelga de hambre, cuando el cuerpo digamos "se come" sus propios músculos / proteínas para obtener energía. También depende de lo gorda que esté la persona, ya que el cuerpo antes de consumir los músculos tira de la grasa corporal.

Y ocurre antes si no se comen carbohidratos... es decir, comer azúcar aplaza ese proceso. No conozco las cifras exactas, pero, por ejemplo, si en caso de no comer nada el cuerpo empieza a comerse sus músculos al cabo de un mes, en caso que comer azúcar diariamente ese proceso indeseado debido a la falta de ingesta de proteínas puede aplazarse a lo mejor al tercer més o más...

Que yo sepa no hay una definición estándar de "huelga de hambre". Suele entenderse como algo simbólico, un gesto... ni hay una normativa, ni hay controles antidoping...
Unas veces se entiende como no tomar alimentos sólidos, pero claro, si comes todos los nutrientes, y en la cantidad que quieras, de forma líquida entonces no pasas hambre, no tiene sentido llamarlo "huelga de hambre". Sería un paripé.
Lo lógico sería llamar huelga de hambre a no tomar ningún nutriente... Sí agua y/o minerales y a veces vitaminas. Pero ni carbohidratos (como el azúcar) ni grasas ni proteínas.
Si tomas agua pero no minerales tendrías alto riesgo de deshidratación: pierdes sodio (sudor, orina), no ingieres sodio y te deshidratas: caput. Quizá sin vitaminas aguantes más que sin minerales, pero a la larga tendrías problemas.

El no beber creo que lleva a la muerte en pocos días, es raro aguantar sin beber más de 3 días, y algunas personas de salud delicada como ancianos o niños pequeños puede ser habitual que mueran en el segundo día sin beber nada.
Sin embargo, sin comer nada pero bebiendo agua es habitual aguantar más de un mes. Por supuesto, es peligroso y tendrías hambre, quizá algún desmayo... y en caso de personas delicadas como ancianos y niños pueden morir antes de llegar al mes. La muerte sin comer suele ocurrir entre los 60 y los 90 días, entre el segundo y el tercer mes sin comer. Obviamente tomando azúcar puedes aguantar mucho más, supongo que varios años aunque pierdas musculatura.

#8 Se pescan allí porque es donde tienen el punto óptimo de músculo/grasa que le gusta a la gente para comerlo crudo. En especial a los japoneses que se quedan el 80%.

Para cualquier otro uso (conservas, etc...) de usa el atún blanco que no tiene restricciones de pesca hasta donde yo sé.

Es triste, pero llegará el día en que sólo haya sushi de salmón.

#10 Esa sería la solución inteligente: generas puestos de trabajo aquí, generas know-how (si fuerzas a contratar a ingenieros europeos que además más tarde podrían pasar a empresas europeas), y a la vez tienes coches a buen precio el mercado.

Por eso es lo hacían los chinos. Y por eso es probablemente lo que NO hagamos nosotros, porque la inteligencia parece que ha desaparecido de la clase política europea.

#23 "y a la vez tienes coches a buen precio el mercado."
Esa parte me cuesta entenderla. Por favor, corrígeme en qué me equivoco:
Los coches chinos son baratos porque sale barato fabricar en China, y es porque tienen las materias primas, las cadenas de suministro, y salarios bajos y bajos costes de regulaciones ambientales y laborales.

Pero si se traen la manufactura a Europa, entonces no tendrán las materias primas, cadenas de suministro, ni los salarios bajos ni laxas regulaciones ambientales o laborales.
Por lo que los productos finales no serán tan baratos como son importarlos de China, ni muchísimo menos. No?

#45 Eso era antes. Ahora fabrican barato porque tienen muy buena tecnología y mucha productividad, como antes el norte de Europa. Los salarios chinos ya son más altos que los europeos, por lo menos, más altos que los españoles, y en regulaciones ambientales y laborales se han puesto las pilas.

Lo de la China en desarrollo forma parte del pasado. Ya es primer mundo, los de los salarios bajos hemos pasado a ser nosotros.

#51 No se de donde sacas ese dato, pero todavía les queda bastante para igualar en salarios a España:
https://datosmacro.expansion.com/paises/comparar/china/espana?sc=XE0A

#82 Lo intesante es de donde saca Expansion los datos del SMI chino teniendo en cuenta que en china... no existe SMI. Por lo menos, a nivel nacional, las administraciones pueden poner un SMI a nivel local.

https://www.timedoctor.com/blog/average-salary-in-china/
"In China, the local government decides the minimum salary rates. It depends on the cost of living, local wages, and the supply and demand of labor in that area."

#10 Eso haría un total de unos 3.5 millones de coches transportados, aproximadamente, si son dos meses por viaje contando ida y vuelta.

#12 ¿Y? ¿Vas a negar el liberalismo económico de Polonia? Nadie ha dicho que sea algo absoluto.