#21 La cobertura móvil no es un problemón. El transporte publico funciona (aquí un usuario). aunque con problemas puntuales que se alivian en la medida de lo posible con organización y gestión. En Berlín por ejemplo hay una red fe S-Bahn que no se ha empezado a modernizar y a ampliar hasta hace poco, su tamano ya era enorme. Problemático es además que Berlín no tiene unas infraestructuras preparadas para la marea de turístas que temporada tras temporada aumenta y que debido al buen clima se ha extendido más en el tiempo esta temporada.
Lo del Aeropuerto y en general toda la gestión de infraestructuras del Periodo SPD-CDU es desastrosa a nivel Espana, sobrecostes y serios indicios de corrupción por contrataciones fantasma según aparece desde hace poco en la prensa. El alcalde responsable, Wowereit dimitió.
Lo de VW y el Deutsche Bank tres cuartos de lo mismo, modificación del mercado financiero mediante manipulación de los indices bursátiles, maquillaje, competencia desleal y también corrupción. https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deutsche-bank-razzia-1.4232832
Es el sistema amigo. Como diría otro caradura...
En Alemania siempre ha habido corrupción y tiene sus temas, sus vergüenzas como cualquier país, aunque hay grados.... y grados. No es que esto se oculte, por algo lo sabes de fuentes alemanas y gubernamentales o institucionales públicas, lo absurdo es escribir el enésimo articulo cizanero y repetir los mismos tres o cuatro casos que han tenido repercusión fuera de Alemania aprovechando que se le rompe el avion a Merkel (Es una anécdota, en efecto. (sic))
El tema es que Alemania es probablemente el país que más está innovando en la UE y la prueba parcial de ello es que en tus propios enlaces se habla de proyectos. Es un país que utiliza la solución a sus problemas endémicos o enquistados asi las pulsiones de la ciudadanía como motor de desarrollo y lo capitalizan.
Alemania tiene muchos otros frentes industriales, evidentemente lo de la industria del automovil de mano de VW no es un tema menor, pero la gestión de la diversificación industrial hace de colchón. Se ha tenido que despedir gente por el impacto económico, pero esa gente tiene probablemente un periodo de desempleo de meses antes de recolocarse, los más cualificados semanas o días.
Todo de lo que se está hablando de conectividad, es porque desde las pasadas elecciones un tema central en la política alemana es la "digitalización"; en 2011 y 2012 aquí estabamos lanzando diatribas sobre la catástrofe que iba a suponer la transición energética; la red de transporte es un tema que se atasco en negociaciones de la BRD con Hesse y Baviera pero ya está solventado pues hubo que modificar una norma constitucional sobre competencias. Ahora hay una institución, la IGA https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Dossier/IGA-GmbH/iga.html que gestiona centralizadamente las carreteras de toda Alemania y hasta 2021 completara el traspaso, mientras se han presupuestado megaproyectos https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/zentrale-autobahnverwaltung-baustellen-auf-autobahnen-und-bruecken-milliardenprojekten-droht-der-stillstand/22925140.html?ticket=ST-1378625-WTFekleqjZ4czUmEYI5h-ap2 que sí, evidentemente generan problemas, por eso se peta el transporte público cada manana.
Portada
mis comunidades
otras secciones
#15 pues que quieres que te diga, yo llevo viviendo más de cuatro años en Alemania y puedo confirmar muchos de los puntos del articulo:
- "Se puede empezar por el aeropuerto de Berlín. Estas instalaciones críticas para atender a la capital de Europa debían haber abierto en 2011 tras una inversión de 2.000 millones". Lo de este aeropuerto no hay por donde cogerlo. Es como una película de Berlanga pero sobre ingeniería y construcción de grandes infraestructuras. Si alguien tiene interés en conocer los detalles de la obra y porque lleva el retraso que lleva le recomiendo estos podcasts http://www.radiospaetkauf.com/category/ber/ . Escuchándolos te enteras que para poder abrir el aeropuerto a tiempo querían reemplazar sistemas automatizados de puertas contraincendio con estudiantes equipados con un walki-talkei para dar aviso en caso de incendio. Y como eso mil cosas más que ahora les hace plantearse si podrán abrirlo en 2020.
- ""Las infraestructuras de transporte en Alemania están en un estado miserable", asegura el presidente del Instituto Alemán de Investigación Económica (DIW), Marcel Fratzscher. En su opinión, Alemania lleva años "viviendo de las rentas", gracias a las grandes inversiones de los años 60, 70 y 80 del siglo pasado". Otra verdad. Y no solo lo dicen los de El Confidencial. Lo dicen los medios de comunicación alemanes y extranjeros. Como ejemplos puedo mencionar un puente que van a tener que derribar y reconstruir en Berlin porque han descubierto grietas (como consecuencia de la falta de mantenimiento) bastante serías. Otro ejemplo es un puente sobre el rio Rin en Leverkusen el cual han cerrado al tráfico de camiones por el deplorable estado en el que se encuentra. Si queréis saber más recomiendo buscar "infrastructure deficit germany" en Google.
- "La situación de las conexiones digitales no es mejor. En términos de velocidad se sitúa en medio de la tabla en las clasificaciones europeas. Y eso se debe a que más del 95 por ciento las conexiones en el país son aún de cobre". Otra verdad. Vivo en Berlin, cerca del centro y a mi casa no llegan más de 50Mbps y tengo compañeros de trabajo en la misma situación (hace poco había leído un artículo en la prensa alemana donde las pequeñas y medianas empresas se quejaban de que la capacidad de las conexiones a internet no llegaban para cubrir sus necesidades, por desgracia no puedo encontrar el enlace). Como muestra de lo mala que es la infraestructura de telecomunicaciones en Alemania puede servir esta noticia https://www.20minutos.es/noticia/3500604/0/gobierno-alemania-tilda-vergonzosa-cobertura-telefonia-movil/ donde explican como el ministro de economía no quiere recibir llamadas cuando está de camino en el coche oficial porque le da vergüenza las veces que se cortan las llamadas. Y por experiencia personal así que uno sale de las ciudades la conexión cae a GPRS o nada.
- De lo de los fabricantes de coches y el Deutsche Bank no creo que haya nada que explicar.
Así que si en Alemania no es oro todo lo que reluce y el artículo de El Confidencial no va tan desencaminado.