Pero ahora están sacando el mg4 urban, con menos autonomia para competir en precio. Pero todavía no ha llegado
El anterior modelo, que es el que están vendiendo ahora, es más caro. Incluso si comparas su batería más pequeña (64) con la version de 60 de este.
#18 son autonomias WLTP, que es la vara de medir que se está usando.
Por ejemplo, para una batería de 40 lo normal es hacerle 200 km por autovía a 120.
Pero lo bueno es que está estandarizada, así que al mismo WLTP se harán los mismos km, aunque el coche sea más grande o menos aerodinámico (con lo que necesita mas batería que otro para hacer los mismos km)
#1 Hombre, lo que creo que están haciendo es aprovechar que no hay suficientes médicos para cobrar más perras.
No va de si son derechos necesarios, va de que tienen la sartén por el mango.
Ya lo de que es por hacerle el juego al PP... pues siempre digo lo mismo: ¿Los de la DANA, AMAMA y 7291 Verdad le hacen el juego al PSOE?
#17 BYD acaba de presentar en china el dolphin surf con 400 km, que será una bateria de 50.
Hasta ahora no hay esa bateria en los que se venden en España, lo más una de 40.
Falta por ver si, cuando empiece a fabricarse en Hungria (se habla de verano) le ponen la bateria nueva, más grande.
#4 Estaría picando las ramas de la poda del olivar.
Antes se quemaba, pero desde la nueva ley, junto a las subvenciones PAC para mantener cubiertas vegetales han hecho que las biotrituradoras sean la nueva herramienta del olivar.
#1 Realmente el artículo habla del trabajo NOCTURNO, solo en un par de párrafos habla del trabajo a turnos y la rotación de horarios.
Es como si hubieran cogido un artículo del doctor Puertas y lo hubieran pegado a un artículo ya escrito, pero sobre las consecuencias de trabajar de noche. Y no veo que profundice lo suficiente en el añadido que supone el estar cambiando de horario.
#10 VW iba a sacer en ese rango de precios sus coches del segmento B.
Y, ojo, que no están mal.
Pero, claro, vienen los chinos, le dan una vuelta más y se quedan con el culo al aire. Este es un segmento C, un compacto.
#7 En vez de Leap di Stellantis, que me parece que va a ser su única salida para sobrevivir.
Lo de que se fabrica en Zaragoza viene por ahí, ya que Leapmotor internacional es mitad de Stellantis. Quizás sea su mejor inversión en muchos años.
O sea, que a priori será una de las marcas que sobrevivirá en Europa
#17 En el comentario al que respondes ahora hago justamente esa NO IMPLICACIÓN a la que te refieres.
En el comentario al que has respondido antes (porque es el segundo al que respondes) digo esa implicación
¿No será que eres tu el que estás atácándo A TODO lo que digo?
Como se nota que eres un fanboy que te revuelves cuando atacan a un MITO.
Pues los del grupo VW se van a encontrar un problema.
Acaban de lanzar sus vehiculos con bateria de 40 al precio de este con bateria de 50.
Más pequeños y con 80 km menos de autonomía.
Por decir algo, un byd dolphin surf, que es de los más vendidos, vale 24000 con una batería de 40.
#9 Pueril es tu silencio cuando te ponen delante que esta individua voto en contra de algo que defiendes como es la ley Trans.
A no ser, claro, que con tu silencio estés apoyando a Carmen Calvo en su rechazo a la ley Trans.
Se valiente y posiciónate, coño.
O cualquiera que te lea verá de qué vas...
Pero ahora están sacando el mg4 urban, con menos autonomia para competir en precio. Pero todavía no ha llegado
El anterior modelo, que es el que están vendiendo ahora, es más caro. Incluso si comparas su batería más pequeña (64) con la version de 60 de este.