#7#6#2 Diria que ninguna es privada, Iryo es 51% de Italia
Vista creada con IA
Renfe Operadora es una empresa pública (EPE) española que depende directamente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España, con personalidad jurídica propia y actuando como entidad gestora del transporte ferroviario de viajeros y mercancías.
-Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) es una entidad pública empresarial española, propiedad del Estado y adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, siendo el Gobierno de España su propietario final y gestor de la red ferroviaria nacional. No tiene un único "dueño" particular, sino que pertenece al conjunto de la administración pública española, con fines de interés general para el sector ferroviario.
La titularidad de Iryo es de un consorcio donde Trenitalia (Estado italiano) tiene el 51%, la aerolínea Air Nostrum el 25%, y la firma de infraestructuras Globalvia el 24%, siendo Trenitalia el accionista mayoritario y controlador tras adquirir una participación adicional en 2024.
goto #96 clarísimamente falso.
goto #_95 te saltas la explicación por un error ortográfico.
goto #_91 introduces el apagon, te contestan y te vas a ADIF, en vuelves al apagon cual loro
Y ahora en en la lloreria, después de haber esparcido bulos, soltar medias verdades y falsedades sin responder a nada salvo con mas memes.
Y para evitar nuevos desmentimientos, te apuntas al ignore cual rata
#94 O un tornillo mal apretado, una soldadura mal realizada, una pieza mal diseñada... pueden ser tantísimas cosas y tengo tan poca idea al respecto... Que prefiero esperar pacientemente con la guillotina afilada. Pero tiene cola, Mazón, Juanma Moreno y Nicolás Navarro (cribados), los de los ERES, el Rato...
#95 En el contexto:
“He ordenado desplegar un buque anfibio de la Armada dotado de alojamientos de quirófanos, de helicópteros y de una flota de vehículos de apoyo que arribará en el puerto de Valencia en las próximas horas. Y, asimismo, les informo que he ordenado, tal y como también le he comunicado al presidente Mazón, el despliegue hoy mismo de 5.000 policías nacionales y guardias civiles adicionales, duplicando la cifra de los ya enviados para sumar un total de 10.000 efectivos, tanto de Guardia Civil como de Policía Nacional, desplegados en las zonas afectadas por esta DANA.
Y quiero reiterar a la ciudadanía en la Comunitat Valenciana y al conjunto de la sociedad española lo que desde el primer momento, todos y cada uno de los miembros del Comité de Crisis del Gobierno de España, y yo personalmente, he trasladado al Govern de la Generalitat de la Comunidat Valenciana y al presidente Mazón. Y es que el Gobierno central está listo para ayudar. Si necesita más recursos, que los pida. No hace falta priorizar unos municipios sobre otros ni jerarquizar tareas. Se prioriza cuando, cuando faltan medios. Y ese, ese no es el caso. No tiene que pasar. Por tanto, si la Comunitat Valenciana requiere más efectivos, maquinaria, financiación o asesoramiento técnico, lo que tiene que hacer es pedirlo y se le suministrará, como se está haciendo, inmediatamente, como vamos a hacer con los 5.000 militares solicitados hace escasos minutos.
Las autoridades valencianas conocen el terreno mejor que nadie. Sus técnicos, sus bomberos, sus policías, sus servidores públicos Están allí, están trabajando, viven allí, saben lo que hay que hacer y si no tienen recursos suficientes para hacerlo, que los pidan de nuevo a la Administración General del Estado. Esa forma de proceder que combina la capilaridad y la cercanía de las administraciones locales y autonómicas con el poder colectivo del Gobierno central, ha permitido a nuestro país superar con éxito numerosos desastres naturales y crisis anteriores que todos tenemos en nuestra cabeza y en nuestro corazón. Y tiene que hacerlo de nuevo. Lo va a volver a hacer de nuevo.”
#86 En el caso del apagón, según recuerdo, hubieron centrales que pese a cobrar respaldo no estaban haciéndolo.
Realmente lo que abría que hacer es ver si se están estudiando y aplicando las medidas necesarias para que no vuelva a pasar. Si no es el caso Guillotina.
Es justo lo que dice Rufián y la diferencia entre accidente imprevisto y uno previsto. Pero te presupongo la suficiente edad y capacidad cognitiva como para poder diferenciar ambas situaciones.
En este accidente ferroviario, veamos las causas y pidamos cabezas si fuera necesario.
#83 Que investiguen. Cuando acaben sacamos guillotinas, pero literalmente nada de figuradas. Yo veo perfecto cortar cuellos en TODOS los casos flagrantes.
Ya sean a Ratos, ERES, Mojones o quien haga falta.
#25www.meneame.net/story/hipotesis-elemento-desprendido-tren-irrumpe-acci
Según eta hipótesis: "A unos 100 metros del lugar del descarrilamiento había "varias traviesas de hormigón completamente destrozadas", partes de la infraestructura que solamente se pueden romper por el impacto muy fuerte de un elemento contundente." no fue un tema de mantenimiento de la instalación.
Pero vamos, eso te la pela. Seguro que es culpa del Perro y su camada.
#18 Harán una nota de prensa al pie de pagina y no se entera ni el tato ya, además será dentro de unos meses. El bulo ya habrá actuado y la opinión publica estará ya formada.
#105 Sin ser essperto en na. Los protocolos decían que habían de meter el puto barco en el puerto del Ferrol... no pasearlo por el Atlántico arriba y abajo durante días para asfaltar toda la costa desde Portugal hasta Francia.
Vista creada con IA
Renfe Operadora es una empresa pública (EPE) española que depende directamente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España, con personalidad jurídica propia y actuando como entidad gestora del transporte ferroviario de viajeros y mercancías.
-Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) es una entidad pública empresarial española, propiedad del Estado y adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, siendo el Gobierno de España su propietario final y gestor de la red ferroviaria nacional. No tiene un único "dueño" particular, sino que pertenece al conjunto de la administración pública española, con fines de interés general para el sector ferroviario.
La titularidad de Iryo es de un consorcio donde Trenitalia (Estado italiano) tiene el 51%, la aerolínea Air Nostrum el 25%, y la firma de infraestructuras Globalvia el 24%, siendo Trenitalia el accionista mayoritario y controlador tras adquirir una participación adicional en 2024.