La ciudad desde el autobús (Roger Senserrich)

Hay cosas que no descubres en una ciudad hasta que no te mueves por ella a pie o en transporte público. Incluso en una ciudad (relativamente antigua) y que había tenido urbanismo “tradicional” y transporte público antes de que decidieran demoler barrios enteros para construir autopistas, el diseño de las calles e infraestructuras suele ser increíblemente hostil. Esta es la Main Street de East Haven, lo que era la columna vertebral que llevaba el tranvía hará un siglo. Este era un trolley suburb, un barrio que crece alrededor de los raíles.

[#1 themarquesito]

El servicio es bastante caótico, las frecuencias infames (cada 30 minutos en hora punta, cada más o menos 60 el resto del día)

Esto es el nivel de frecuencia de los autobuses menos frecuentes de Coruña, pero con una diferencia: son cada 30 minutos entre semana, y cada 60 en fines de semana y festivos. Las frecuencias son estables durante a lo largo de todo el día, no hay variación en función de horario

[#2 yopasabaporaqui]

#1 Para mí es casi tan importante la frecuencia como que sea la misma siempre. Da la seguridad de que vas a una para y en X tiempo va a pasar un bus sí o sí.

Lo del urbanismo en EEUU es demencial.

[#3 themarquesito]

#2 La coherencia horaria es muy importante