Eficiencia Energética al 95% | El Hidrógeno Verde Capilar

En este video de NovaGea, analizamos un descubrimiento revolucionario inspirado en algo tan simple como una toalla de papel: la electrólisis capilar. Esta tecnología, desarrollada por investigadores en Australia (Hysata), promete una eficiencia del 95%, eliminando el caos de las burbujas y reduciendo el coste del hidrógeno por debajo del gas natural. Pero, ¿significa esto que pronto todos conduciremos coches de hidrógeno? No exactamente. Por qué el coche eléctrico de batería ya le ha ganado la partida al hidrógeno en el día a día?

[#2 ur_quan_master]

Por el titular pensé que era una cura contra la calvicie.

[#6 Joroñas]

#2 joder, y yo! Si hasta la foto parece un bote encima de una cabeza... Será que estoy sugestionado

[#7 Estoeslaostia]

#2 a punto he estado de votar bulo.
Que susto!

[#18 Trigonometrico]

#17 Enviar hidrógeno al Norte de Europa supone un desperdicio de energía de más del 70 %. El hidrógeno es una estafa.

[#19 calde]

#18 70%? De dónde sacas ese porcentaje?

Tú estás teniendo en cuenta que la electricidad de origen renovable la producimos en la península a raudales, y que el diesel nos lo tiene que vender EEUU (porque básicamente ahora mismo controla a todos los países que nos lo pueden vender)?

[#20 Trigonometrico]

#19 Sí, la electricidad renovable la producimos en la península a raudales, deberíamos continuar con el crecimiento de la producción de electricidad renovable. China no ha dejado de crecer en este campo.

Y precisamente, la producción de electricidad renovable nos interesa para prescindir cada vez más de la importación de petróleo. E incluso para poder exportar nosotros electricidad como exportan petróleo los países árabes.

[#12 Trigonometrico]

#11 Buscar una forma de transportar la energía es estúpido, la energía se transporta por cables por la red eléctrica. La red eléctrica es lo más efectivo, además de práctico.

[#13 calde]

#12 Joder, y lo dices después del apagón del año pasado?

Esa electricidad hay que consumirla en el momento, y si no, tirarla (pagamos también por ello). Hacen falta mecanismos de almacenamiento y estabilización, pueden ser baterías, centrales de gas, presas de almacenamiento, electrónica de potencia, ...

Y además el hidrógeno es muy posible que permita utilizar esa energía de origen renovable en el transporte y otros procesos de gran demanda energética: barcos, aviones, camiones, ...

El…   

[#14 Trigonometrico]

#13 www.meneame.net/story/california-baterias-acaban-superar-generacion-nu

El hidrógeno no es una opción.

[#15 calde]

#14 Y puedes explicar por qué? De qué manera el hecho de que allí estén utilizando baterías impide o demuestra que el hidrógeno no es viable aquí?

[#16 Trigonometrico]

#15 Porque las baterías almacenan el 95 % de la electricidad que llega a ellas, mientras que la energía almacenada con hidrógeno consume un 60 % que es energía que se desperdicia.

[#17 calde]

#16 Entonces tu propuesta cuál es? Cargar baterías, meterlas en un camión, y enviarlas al norte de Europa para que las usen? Cuánta energía se pierde cuando envías electricidad por cables de aquí allá? O el 95% de rendimiento se aplica igual independientemente del sistema?

Y para los aviones y barcos? También ves claramente más efectivo cargar baterías? O están condenados a seguir dependiendo del diesel?

[#4 El_dinero_no_es_de_nadie]

Pues es lo mismo para el hidrógeno rosa y el amarillo, no sólo para el verde
www.miteco.gob.es/es/energia/hidrocarburos-nuevos-combustibles/hidroge

[#1 calde]

Puntos que trata el vídeo:

La batalla de la eficiencia: Por qué el coche eléctrico de batería ya le ha ganado la partida al hidrógeno en el día a día.

El combustible de los titanes: Por qué el hidrógeno es la única esperanza para descarbonizar barcos, aviones y la industria pesada (acero y cemento).

Peligros ocultos: El riesgo de meter hidrógeno en nuestras cocinas y el fenómeno de la "fragilización" que destruye los metales desde dentro.

Proyectos reales: ¿Qué es el H2med y cómo España podría convertirse en la gran batería de Europa?

El futuro de la energía no es una solución única, sino un rompecabezas donde el hidrógeno es la pieza maestra para lo que las baterías no pueden alcanzar.

[#3 LaInsistencia]

#1 Me parece genial, han abaratado la fase de generación. Ahora "solo" hace falta hacer lo mismo con enfriamiento, compresión y almacenaje. El hidrogeno se enfría a temperatura criogénica para transportarlo eficientemente, y ahí se pierde casi la mitad de la energía.

[#5 calde]

#3 En el vídeo hablan de que ese paso de la generación de H2 como tú dices, pasaría de rendimientos actuales que no llegan al 80%, al 95%. Ciertamente no parece algo determinante para decidir la viabilidad o no del H2, pero aún así me parece intersante.

Y también me resultó interesante porque delimitan la utilidad del H2, no va a valer para todo. Alguna gente tiende a "o vale para todo" o "no vale para nada". Esto parece más comedido.

Y aún así, de tu comentario…   

[#9 Trigonometrico]

#5 ¿Rendimientos que no llegan al 80 %?
El Hidrógeno tiene un rendimiento aproximadamente del 30 % actualmente.


cc. #3

[#10 calde]

#9 Lo dicen en el vídeo, yo no lo sé. Pero entiendo que se refieren a las pilas de hidrógeno, no a todo el proceso.

[#8 Trigonometrico]

#1 España podría convertirse en la gran batería de Europa y también en la Arabia Saudí o Venezuela eléctrica de Europa. Pero eso se consigue con renovables no con hidrógeno.

El hidrógeno no tiene ventajas sobre la electricidad renovable y el almacenamiento con baterías para uso en la red eléctrica.

Y todo indica que las baterías continuarán abaratándose cada vez más, como lo han estado haciendo en los últimos 15 años.

[#11 calde]

#8 Bueno, si han puesto en marcha el H2med, será que consideran que les hace falta para almacenar y transportar la energía generada con renovables.