Stellantis enfrenta una crisis múltiple: problemas de fiabilidad en motores gasolina y diésel, el fracaso de su alianza en China con GAC-FCA, y el abandono de su apuesta por el hidrógeno. Tras invertir más de 2.000 millones de euros en China, liquida sus operaciones allí tras años de caída en ventas. También retira su participación en Symbio, renunciando a desarrollar vehículos comerciales de hidrógeno. El CEO europeo, Jean Philippe Imparato, advierte sobre posibles cierres de fábricas si Europa no le perdona las multas por emisiones
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Ya me voy, disculpen.
Muchos ya pasan los test de seguridad europeos y ya hay coches chinos en todos los segmentos, desde baratos cutres hasta lujo barroco (que los chinos lo son bastante)
Y en todas las categorías son más baratos que los equivalentes europeos.
@yocaminoapata
Lo unibo bonito ahora mismo www.motor.es/noticias/renault-5-williams-holanda-2025109180.html
-Imaginario colectivo: son las "marcas de toda la vida", que llevan comprándose familiares y amigos suyos toda la vida.
-Ignorancia supina: desconocen por completo el problema de los Puretech, no se informan antes de comprar, no tienen referencias.
-No hay pasta: especialmente en el caso de los Citroën, son coches relativamente baratos que pueden asumir.