Nuevo contrato de renting para vehículos del Ayuntamiento de Barcelona para coches que utilizan, entre otros, la alcaldesa Ada Colau y los concejales de gobierno. La licitación sale a concurso por 1.041.229,20 euros, IVA incluido, para cuatro años [ver aquí]. El servicio incluye 19 coches y/o furgonetas, lo que se traduce en un coste de casi 55.000 euros por unidad. Los vehículos se deben recibir en octubre, en principio el día 1.
#16:
¿alguien le ha dado por leer las condiciones? Son furgonetas electricas y coches hibridos enchufables, son bastante mas caros que los coches de combustion, y si veis que hay negocio pues ya sabeis, presentar la oferta al ayuntamiento.
#7:
#4 Son por 4 años, efectivamente sale por un renting de lujo.
#2:
Son 13157€/año/vehiculo, poco más de 1000€ al mes
¿alguien le ha dado por leer las condiciones? Son furgonetas electricas y coches hibridos enchufables, son bastante mas caros que los coches de combustion, y si veis que hay negocio pues ya sabeis, presentar la oferta al ayuntamiento.
#36 Desconozco el coste, pero no se que tiene que ver aquí los 1000€/mes de renting, ese es el coste de los coches oficiales en Barcelona no el de los camiones de basura.
Aún que como te dije sin datos en la mano no me extrañaría nada de que el coste de tener camión eléctrico para la basura en Suiza les saliese mas barato que el camión diésel que tenemos aquí, si algo caracteriza a Suiza es por tener la administración mas eficiente del mundo.
#14 Pero tiene más equipación que uno normal, hasta un desfibrilador externo automático. No se si los numerosos "extras" son necesarios pero encarece el producto. Imagino que escogieron la oferta más económica.
#4 Son 4 años-48 meses, te diste cuenta en tu comentario #_6, en donde espetabas aprender aritmética cuando tu te equivocaste con los años y por eso editaste
#20 vete a ver una ambulancia lo que cuesta al mes, o un vehículo policial que vuelven llenos de agujeros en el interior, con mampara y son invendibles a particulares al acabar el Renting...
Aparte no tiene nada que ver la cuota de un coche que hace 10.000 km al año y a los cuatro años lo vendes hasta con los neumáticos de origen, con las cuotas de vehículos de trabajo que haciendo 40.000-50.000 km al año van a exportación, habiendo tenido que pasar varias revisiones en taller al año, sus cambios de ruedas etc.
#25 Si, no sabemos las condiciones del renting, cierto del todo.
Lo que si es verdad es que el 3008 de colau no es ni lujo ni especialmente caro, asi que o bien estan metiendo muchos servicios en el renting (o muchos km) o bien los coches especiales valen una pasta (que es asi porque luego venderlos es muy dificil).
#27 Sí, me refiero a que ese coche en renting no sube de 600 euros en unos km medio normales de 25 o 30 k al año y a 4 años. Hasta los 1000 hay mucho hueco, o estamos metiendo el iva, que a saber.
PD: el coche es un horror, pero es lo que se lleva
#29 pues eso que bajarán del máximo de licitación en ese vehículo concreto. Las pujas suelen ser públicas y si son lotes unitarios puedes hasta ir coche por coche.
Vamos a hacer demagogia para ovejas:
- Con ese dinero seguro que se pagaban unos cuantos alquileres de vivienda social, sanidad y educación
¡Ah, no! ¡Qué es de los nuestros! Entonces es normal. No es caro.
Dicho así parece una burrada. A ver si alguien tiene algún estudio más o menos serio comparando los costes de tener un vehículo oficial en propiedad y tenerlo en renting. A título particular a mí no me parece rentable, la verdad, pero no sé si con vehículos oficiales sí sale.
#12 Sacado de la noticia:
"De los 19 vehículos, además del que utilizará Colau y los dos de la unidad de escoltas, el contrato incluye 11 coches para los concejales municipales y altos cargos del Ayuntamiento. Se trata de vehículos familiares medianos. Siete de ellos serán eléctricos y otros cuatro serán híbridos enchufables."
En los estudios se miente descaradamente, hay mil trampas. Si se aplica la normativa como se debe el valor de recompra cae un porcentaje muy grande, estos vehículos los quitan del concesionario en un año y te los empaquetan usados sin garantía. En el segundo año las compañias los quitan del concesionario y el mantenimiento es un taller generalista con el aceite de oferta por orden del gestor de flotas. Mienten hasta los fabricantes en los mantenimientos cuanto más económico salga el calculo más posibilidades tienen de vender flotas. En los contratos no viene el coche de sustitución, tienes un alta gama y acabas por avería con un utlitario pagando el importe por el alta gama. Incluso te ponen neumáticos de otros mercados comprados a precio de oferta...Esto ya ronda la presunta estafa. Etc etc etc.
Comentarios
¿alguien le ha dado por leer las condiciones? Son furgonetas electricas y coches hibridos enchufables, son bastante mas caros que los coches de combustion, y si veis que hay negocio pues ya sabeis, presentar la oferta al ayuntamiento.
#12 calla calla que aún se alquilan eléctricos (y puede que cueste más)
#16
A mi me parece un despilfarro.
Son 13157€/año/vehiculo, poco más de 1000€ al mes
#2 edit
#2 hay mucha gente que trabajando no los gana. Disfrutad lo votado
#17 "Imagino que escogieron la oferta más económica."
Que ternura de inocencia.
#20 ¿Que te crees que los políticos van a asentar su culo en un simple serie 3?
#36 Desconozco el coste, pero no se que tiene que ver aquí los 1000€/mes de renting, ese es el coste de los coches oficiales en Barcelona no el de los camiones de basura.
Aún que como te dije sin datos en la mano no me extrañaría nada de que el coste de tener camión eléctrico para la basura en Suiza les saliese mas barato que el camión diésel que tenemos aquí, si algo caracteriza a Suiza es por tener la administración mas eficiente del mundo.
Un renting de un deportivo de lujo para comparar:
Entre 500 y 1000 al més, es decir no más de 15.000€.
https://www.arval.es/ofertas-renting/lujo
Hasta 55.000, te lo explica Ada.
#4 Son por 4 años, efectivamente sale por un renting de lujo.
#10 Confieso mi patinada, sé dividir, pero leer las noticias enteras ¿Estamos locos?
Lo digo en #7.
#14 Pero tiene más equipación que uno normal, hasta un desfibrilador externo automático. No se si los numerosos "extras" son necesarios pero encarece el producto. Imagino que escogieron la oferta más económica.
#4. Es por cuatro años, he creído entender.
#4 Son 4 años-48 meses, te diste cuenta en tu comentario #_6, en donde espetabas aprender aritmética cuando tu te equivocaste con los años y por eso editaste
13.157,89 por vehículo y año, a ver si aprendemos a leer
#8 y eléctricos e híbridos enchufables.
#8 Es una pasta. Por 1000 al mes tienes coches ya de lujo de verdad. Un serie 3 vale 500.
#20 A ver, seguro que es un crujido de precio, pero es verdad que no son sólo turismos
#20 vete a ver una ambulancia lo que cuesta al mes, o un vehículo policial que vuelven llenos de agujeros en el interior, con mampara y son invendibles a particulares al acabar el Renting...
Aparte no tiene nada que ver la cuota de un coche que hace 10.000 km al año y a los cuatro años lo vendes hasta con los neumáticos de origen, con las cuotas de vehículos de trabajo que haciendo 40.000-50.000 km al año van a exportación, habiendo tenido que pasar varias revisiones en taller al año, sus cambios de ruedas etc.
#25 Si, no sabemos las condiciones del renting, cierto del todo.
Lo que si es verdad es que el 3008 de colau no es ni lujo ni especialmente caro, asi que o bien estan metiendo muchos servicios en el renting (o muchos km) o bien los coches especiales valen una pasta (que es asi porque luego venderlos es muy dificil).
#26 el 3008 híbrido enchufable parte de 41500 €, extras aparte, en el acabado más básico.
https://www.km77.com/coches/peugeot/3008/2021/estandar/listado-completo
Si le sirviese el más barato de gasolina (etiqueta C) parte de 28.242, con menos equipamiento claro. Y ya me parece caro para el coche que es.
#27 Sí, me refiero a que ese coche en renting no sube de 600 euros en unos km medio normales de 25 o 30 k al año y a 4 años. Hasta los 1000 hay mucho hueco, o estamos metiendo el iva, que a saber.
PD: el coche es un horror, pero es lo que se lleva
#29 pues eso que bajarán del máximo de licitación en ese vehículo concreto. Las pujas suelen ser públicas y si son lotes unitarios puedes hasta ir coche por coche.
y? que problema hay?
metropoliabierta es la okdiario de barcelona
#1 por 55000 tienes una california ocean nueva
Vamos a hacer demagogia para ovejas:
- Con ese dinero seguro que se pagaban unos cuantos alquileres de vivienda social, sanidad y educación
¡Ah, no! ¡Qué es de los nuestros! Entonces es normal. No es caro.
Dicho así parece una burrada. A ver si alguien tiene algún estudio más o menos serio comparando los costes de tener un vehículo oficial en propiedad y tenerlo en renting. A título particular a mí no me parece rentable, la verdad, pero no sé si con vehículos oficiales sí sale.
#5 si es un mercedacos de 100.000€ y no tienes que gastar ni en cambio de aceite.....ya me dira usted
Lo de la movilidad sostenible es obligada para el populacho,para las elites es otro cantar.
#12 Sacado de la noticia:
"De los 19 vehículos, además del que utilizará Colau y los dos de la unidad de escoltas, el contrato incluye 11 coches para los concejales municipales y altos cargos del Ayuntamiento. Se trata de vehículos familiares medianos. Siete de ellos serán eléctricos y otros cuatro serán híbridos enchufables."
#22 Yo movilidad sostenible me refiero a transporte publico (movilidad urbana) un Porche electrico, puede que sea ecologico pero no social.
#28 Quieres que recojan las basuras en autobús de linea?
#31 No, en un camión eléctrico como hacen en la liberal y ultracapitalista Suiza.
Ecológico y bueno para los vecinos (ruidos)
cc: #28
#35 por 1000€ al mes de renting?
1 millón de euros, IVA incluído, por 4 años.
Sale a 250.000 €/año.
Que son 20.8333 €/mes.
Como son 19 vehículos, sale 1.096 €/vehículo/mes.
Habría que entrar al detalle (calidades, extras, servicios, ...) para decir si el precio es muy alto o muy bajo.
Os imagináis la misma noticia pero de Madrid en lugar de Barcelona?
En los estudios se miente descaradamente, hay mil trampas. Si se aplica la normativa como se debe el valor de recompra cae un porcentaje muy grande, estos vehículos los quitan del concesionario en un año y te los empaquetan usados sin garantía. En el segundo año las compañias los quitan del concesionario y el mantenimiento es un taller generalista con el aceite de oferta por orden del gestor de flotas. Mienten hasta los fabricantes en los mantenimientos cuanto más económico salga el calculo más posibilidades tienen de vender flotas. En los contratos no viene el coche de sustitución, tienes un alta gama y acabas por avería con un utlitario pagando el importe por el alta gama. Incluso te ponen neumáticos de otros mercados comprados a precio de oferta...Esto ya ronda la presunta estafa. Etc etc etc.