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#2:
Hay kona, hay meneo.
Fdo. Un gallego
Fdo. Un gallego
#8:
#6 Yo tengo un iOn de Peugeot, un eléctrico de hace ya 10 años.
La batería es lo que va a hacer que achatarre el coche, que ya no tiene casi autonomía y en las cuestas pronunciadas se "ilumina" la tortuga (falta de potencia) pese a tener la batería casi llena. Peugeot no da opción a sustituir solo las celdas deterioradas, te hacen cambiar el paquete completo que cuesta el doble de lo que me costó el vehículo (segunda mano). El resto del vehículo va igual de bien que al principio. Y sustituyendo las celdas deterioradas podría tener el coche funcionando bastantes años más.
La batería es lo que va a hacer que achatarre el coche, que ya no tiene casi autonomía y en las cuestas pronunciadas se "ilumina" la tortuga (falta de potencia) pese a tener la batería casi llena. Peugeot no da opción a sustituir solo las celdas deterioradas, te hacen cambiar el paquete completo que cuesta el doble de lo que me costó el vehículo (segunda mano). El resto del vehículo va igual de bien que al principio. Y sustituyendo las celdas deterioradas podría tener el coche funcionando bastantes años más.
Comentarios
Hay kona, hay meneo.
Fdo. Un gallego
#2 Los asturianos te entendemos
#2 jajaja
#2 para otro que tiene una MTB Kona, tener el coche sería la pera
#18 la pera... ya, claro, la pera...
#26 exacto
#6 Yo tengo un iOn de Peugeot, un eléctrico de hace ya 10 años.
La batería es lo que va a hacer que achatarre el coche, que ya no tiene casi autonomía y en las cuestas pronunciadas se "ilumina" la tortuga (falta de potencia) pese a tener la batería casi llena. Peugeot no da opción a sustituir solo las celdas deterioradas, te hacen cambiar el paquete completo que cuesta el doble de lo que me costó el vehículo (segunda mano). El resto del vehículo va igual de bien que al principio. Y sustituyendo las celdas deterioradas podría tener el coche funcionando bastantes años más.
#8 Eso que te pasa a ti es una de las cosas que me echa a mí para atrás con respecto a los eléctricos: se te jode la batería y el gasto lo flipas.
Que sí, que se te puede joder el motor en un coche, pero tiene que ser un coche muy caro y un daño tirando a catastrófico para que tengas que desembolsar algo similar.
#23 100 km consumiendo un 6,2 x 0,65€= 4,03 € cada 100
km (con barras y cofre)
520km por Galicia cabo Ortegal San Andrés de Teixido ... unos 23,50 € recién cambiado el aceite que siempre consume un poco más.
El Ssangyong Tívoli es mucho más barato que el Hunday.
El Seat Arona también va muy bien de consumo.
#27 Yo lo decía porque comparar el precio de, sobre todo, GLP con gasolina es engañoso. El GLP es mucho más barato, pero no tanto como para reducir al 50% el coste de desplazamiento, ya que al tener un poder calorífico menor, necesita quemar más para obtener el mismo impulso.
Sigue siendo un gran ahorro (mi bolsillo lo nota, mi coche tiene GLP), pero para el que no esté al tanto puede resultar un poco engañoso.
#40 Pocos diesel por menos de 15.000€ hacen un consumo, espera -->4,03€ a los 100km
tendría que ser 4 litros con un precio de 1 € litro.
El coche diesel suele ser 3000€ mas caro que el GLP
Descontar 3000€ en consumo ... hay que andar y no te digo con los costes del eléctrico que cuestan una pasta.
Para gastarme 3000€ / 0,65 € l GLP ---> 4615 litros de GLP ponle un consumo bestia GLP de 7,5 a los 100 -->4615/7,5= 615 x 100 ---> 61.500 con lo que me ahorro con respecto al diesel me hago 61.500 km casi na.
#41 Hyundai i10
Tipo: Utilitario 5 puertas y 5 plazas
Motor: 1.0 MPI (66 CV) con cambio manual
Depósito: 40 litros de gasolina y 27 litros de GLP
Consumo mixto: 5,1 l/100 km de gasolina y 6,5 l/100 km de GLP
Y cuál ha contaminado menos ?
#5 Por categorías:
- Emisiones venenosas NOx y PM: el eléctrico, con cero.
- Emisiones CO2: el eléctrico, con cero.
- Emisiones asociadas a fabricación, gasto de producción y trasporte de petróleo o electricidad: el eléctrico, al ser 100.000km en España, tiene menos emisiones asociadas que producir y traer la gasolina o gasóleo.
- Quien está generando un mundo limpio en el que haya cero CO2 asociado: el eléctrico.
Toral: ganador el eléctrico.
https://pasatealoelectrico.es/2020/04/25/cuanto-contamina-un-coche-electrico/
#24 ¿Y la destrucción del medio ambiente por la extracción del litio de la baterías? ¿O eso no cuenta porque se lo comen en Australia, Chile o China?
#30 Claro, claro. Solo que es MENTIRA. Las minas de Litio son un tipo de minería intermedia, no como el petróleo que es muy problemática.
Fe hecho en Australia, el país que más Litio produce, están muy preocupados hoy en día por el medio ambiente ¿por qué? ¿por las minas de Litio? NO. Por las pocas que tienen de petróleo.
Dejad de repetir MENTIRAS.
#24 ¿En serio crees que a la gente de a pie le preocupa el medio ambiente? Si no tiene un puto duro.
#44 Mas motivo para preocuparse por la transición ecológica.
Quien lidere la fabricación del renovables y electricos será un país rico (Alemania ya pelea por centralizar las fábricas a su alrededor) y el resto será segunda división.
Quien se pase a lo electrico antes será más eficiente, atrayendo capital.
Es como tener carreteras, trenes, etc. Si no inviertes bien en tenerlas, ni sueñes con ser un país rico.
#12 Tener opiniones distintas no es "tener ni puta idea".
Todo se deprecia en 2031 un eléctrico con la autonomía que tienen ahora no lo quieren ni para el campo de golf.
#25 No, te comprarás uno eléctrico y cuando veas que te suben la tarifa un 40% entre el 2039 y el 2040, llorarás Si desaparecen los ingresos por los impuestos de los hidrocarburos, ¿a dónde crees que van a ir a parar?
#31 Claro. Claro. Justamente diré en el 2039:
"oh! oh! en vez de 1,5€/100km me han subido a 2€/100km... qué mal... ojalá tuviera un gasolina que también le han subido los impuestos y pudiese pagar solo 9€/100km! pena que ya no se puede ni conducir!
No inventes tontadas
#32 Aprende un poco de educación que yo no te he faltado el respeto.
#33 he visto varios comentarios en este mismo hilo que me sorprenden, y el otro día tuve una conversación con dos o tres de por aquí que a poco que le lleves la contraria en sus ideas se ponen bastante agresivos en su lenguaje y en su forma de escribir. ¿La gente ya no sabe debatir con un mínimo de respeto? A la mínima ya todo es un: no digas tonterías, no tienes ni idea, eres un trol, tu inteligencia...
#12 Además de faltarte información de lo que sé o la experiencia que he tenido, te falta educación. Dale un saludo a Duning-Kruger de mi parte.
A kona, Josiño
100.000 km de Spam!!!
Obviamente los VE tienen emisiones 0 en el lugar de funcionamiento, pero no están libres de emisiones.
vendo opel corsa
#1 ¿Opel Corsa-e?
#1 Ssangyon Tivoli GLP y el precio es a 0,65 € l
100 km consumiendo un 6,2 x 0,65€= 4,03 € cada 100
km
Cuesta 3000€ menos que el mismo coche en Diesel.diesel
#13 Definitivamente si vives en Valencia o Canarias creo que el GLP hay que tenerlo en cuenta.
0,57€ vs gasolina 95 1,149 vs gasoleo 1€
#17 Hay GLP en toda España.
Y tampoco se tiene en cuenta el previsible incremento de los impuestos a la electricidad para carga de vehiculos... ¿o alguien se piensa que , cuando descienda o desaparezca el consumo de hidrocarburos, el estado va a prescindir de esa suculenta fuente de ingresos?
#10 les faltó poner el GLP:
GLP: 0,64 € Precio Madrid
Gasolina: 1,271 euros/l = precio medio Madrid (10/02/21)
Gasóleo: 1,206 euros/l = precio medio Madrid (10/02/21)
Electricidad: 0,080 euros/kWh = tarifa valle, precio medio Madrid (10/02/21)
#16 habría que ver el precio por kilómetro. Es más revelador que el precio por litro.
#10 Si, claro, cuando en el 2040 desaparezcan los hidrocarburos me compraré un gasolina porque la electricidad tendrá impuestos.
Si es que...
#43
O digo que no me creo que el híbrido sea a la larga más barato (o el eléctrico, me da lo mismo)
Lo que no le creo son los consumos (deber ser que todos los kms los hace en carretera a 90) ni el impuesto de circulación (bueno, en el eléctrico de momento suele ser 0) ni el mantenimiento (¿hace 100.000 con las mismas ruedas y frenos, por ejemplo?) y ni siquiera el precio del KWH por una razón sencilla: necesitas aumentar la potencia de tu casa (yo tengo 3,3 KW) y solo el fijo aumenta más que el consumo de KWh. 10.000 kms al año son unos 27 kms al día, tirando por arriba, son 5 KWh (tirando muy arriba) y son 40 céntimos al día, pero a mí me costaría más ya que tengo que elevar al menos 1 KW la potencia contratada y son 10 céntimos más (acabo de varíar el precio por km nada menos que un 20%)
Y el recorrido de 10.000 kms año me parece un pelin escaso. Antes de COVID hacia yo es para ir al trabajo y no vivo precisamente en NY y en efecto, a mi un eléctrico con 100 kms de autonomía me cubre de sobra para el 90% de las veces.
No me creo nada. Aprovechando estas app en que se apunta todo, os doy los datos de un chisme parecido al Kona (bueno, es un poco más largo) Es el Ssangyong Korando, uno de los SUV más baratos que había en su día (lo que quería la señora)
Son 6 años justicos (he pasado la ITV el lunes) y 96.000 kms (el tema del COVID lo ha notado de cojones) https://www.spritmonitor.de/en/detail/696497.html?cdetail=1
- Precio: 21.000 euros
- Combustible: 7.803 € (7.380 litros, consumo medio 7,65, repostando siempre que sea posible en low cost)
- Seguro: 2.206 € (Todo riesgo Franquicia, sin dar un parte en 10 años)
- Ruedas: 1.128 € (es un AWD, se cambian las cuatro a la vez, el juego actual tiene como 2.000 kms tan solo, le quedan más de 40.000 kms por delante)
- Mantenimiento: 2.092 €. Durante la garantía (5 años) fue en la casa donde me soplaban mínimo 200 napos por el mantemiiento, incluye cambio de batería (200 €) por el confinamiento y cambio de discos y pinzas de freno (600 napos, me caguen su puta madre)
Total: 13.506 € + 21.000 € = 34.506 € en 6 años (Y eso que desde enero de 2020 a hoy solo he hecho unos 12.000 kms)
Veo que me falta el impuesto de vehículos de tracción mecánica: 143 euros más al año (unos 858 más)
#37 A mi me parecen datos similares. En la propia web descuentan algunos costes como el cambio de ruedas por ser similares en todos los coches.
Yo hice una estimacion similar con el RAV4 hibrido y el gasolina ($3000 mas barato). En mi estimacion a 10 anyos el hibrido compensaba claramente. El RAV4 es un SUV de tamanyo medio en el que el consumo de la version de gasolina ya se dispara a >8 l/100 km. Me creo que en el Kona, en el que la diferencia de consumo del hibrido respecto del de gasolina no es tan alta, compense a 10 anyos el de gasolina.
#6 Si hay.
El mantenimiento es conocido. Filtros de aire acondicionado, frenos (duran mas pero no eternamente), etc. Te ahorras todo ese mantenimiento relacionado con el motor térmico.
Las averías han sido principalmente problemas de diseño. El Zoe en concreto tuvo problemas. Tesla tuvo un desgaste prematuro en sus primeros model s en una pieza de la unidad propulsora (que no en el motor) y decidió cambiarlas enteras. Los eléctricos han demostrado ser muy fiables. Obviamente se te puede pinchar una rueda, pero no vas a quemar el embrague porque no tiene embrague.
Los eléctricos, si se consiguen baterías del "millón de km" que vamos por ese camino, tendrán el potencial de ser construidos para durar 20-30 años sin averías.
- No han tenido en cuenta el precio de reventa de cada vehículo a los 10 años. Es de libro al calcular el Coste Total de Propiedad durante X años.
- Habría que actualizarlo con el recién aprobado Moves 2020-2021-2022, incluyendo IRPF.
#3 y los mantenimientos/averías que para un eléctrico aún no hay muchos datos
#3 Ni el desgaste de las baterías, que pueden hacer poco menos que inservible el coche.
Tampoco el confort: la calefacción eléctrica se funde la carga en un periquete
#7
Ni puta idea tienes. Discrepo. Te explico mi experiencia personal con un electrico:El desgaste de las baterías, el del motor térmico, embrague, caja, etc, está incluido en la depreciación del coche. Y en el 2031 un electrico como este funcionará muy bien y conservará un 80% de su autonomía, por lo que tendrá buena reventa. En cambio un térmico será algo que no valga un duro.
No hay ningún problema con el climatizador de un electrico, se nota que no tuenes uno Si tiene bomba de calor y aire acondicionado, es lo más eficiente que hay.
Cómo se nota que os han mentido.
https://www.instituteforenergyresearch.org/renewable/the-environmental-impact-of-lithium-batteries
https://www.nsenergybusiness.com/features/lithium-ion-battery-environmental-impact/
Vaya post y comentarios más burgueses.
Por cierto, el subidón que ha pegado el precio de las baterías de litio en los últimos meses es espectacular. En torno al 60% para el mismo modelo (MJ1, 35E, M26...)
#20 Hola , ¿además de maleducado eres vengativo? ¿O el negativo es por algo incorrecto que he dicho?
#38 Iba para Fugaz, pero Me ha bloqueado