La dependencia de un coche eléctrico a los minerales críticos es 7 veces mayor que la de un coche a combustión. Lo cuenta Araceli Pales, ingeniera española que trabaja en la AIE. Pide poner el foco en esta cadena de suministro, clave para la transición.
""la dependencia de las tecnologías limpias a los minerales críticos es mucho mayor a la dependencia de las tecnologías convencionales que utilizan combustibles fósiles"."
#1 En gran parte si, pero también habría que ver el coste de combustibles fósiles necesario para operar todas las minas de todos los materiales que se necesitan para un coche eléctrico.
#4 se ha usado el petróleo 100 años, con el litio ya nos estamos tirando de los pelos cuando solo hay un 2 o 3 % de coches eléctricos? No te suena a que alguien pueda estar dándole patadas al tema para seguir vendiendo petróleo?
#4 Parece que la única alternativa sean los combustibles alternativos y/o sintéticos. Nunca será rentable ni práctico mantener un camión para largos viajes por carretera de 40 Tm, alimentado por baterías eléctricas.
Eso está claro.
Comentarios
""la dependencia de las tecnologías limpias a los minerales críticos es mucho mayor a la dependencia de las tecnologías convencionales que utilizan combustibles fósiles"."
Nada que no supiéramos ya:
https://www.senado.es/web/actividadparlamentaria/actualidad/video/index.html?s=14_S011018_021_01&a=216579
¿A nadie se le ha ocurrido cambiar los camiones por trenes de mercancias?.
"La dependencia de un coche eléctrico a los minerales críticos es 7 veces mayor que la de un coche a combustión."
Añado, por contextualizar:
"La dependencia de un coche de combustion de los combustibles fósiles es tropecientas veces mayor que la de un coche eléctrico."
#1 En gran parte si, pero también habría que ver el coste de combustibles fósiles necesario para operar todas las minas de todos los materiales que se necesitan para un coche eléctrico.
#1 Porque salía más barato comprarlo del petroleo, pero hay alternativas como el etanol. Hay pocas alternativas dónde sacas el lítio.
#4 se ha usado el petróleo 100 años, con el litio ya nos estamos tirando de los pelos cuando solo hay un 2 o 3 % de coches eléctricos? No te suena a que alguien pueda estar dándole patadas al tema para seguir vendiendo petróleo?
#4 Parece que la única alternativa sean los combustibles alternativos y/o sintéticos. Nunca será rentable ni práctico mantener un camión para largos viajes por carretera de 40 Tm, alimentado por baterías eléctricas.
Eso está claro.