Así es la línea Yiwu-Madrid, el tren de mercancías más largo del mundo que conecta China con España. 16 días, más de 13.000 kilómetros y ocho países. Son los impresionantes datos de la línea Yiwu-Madrid, un ferrocarril de mercancías que recorre la distancia entre la ciudad china y la española, pasando por Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia. Fue inaugurada en el año 2014 e inicialmente necesitaba 21 días, aunque con el paso de los años se ha ido reduciendo.
Comentarios
Si pusieran vagones de viajeros tendría éxito.
#8 Siempre he soñado con hacerme el transiberiano. No sé muy bien por qué porque sería estar encerrado en un tren durante días y acabaría harto del chucu-chucku.
#12 ¿Será que te lo imaginas rodeado de intelectuales, compartiendo un buen chocolate con una dama que has conocido allí mientras observas el nevado paisaje?
#17 #14 #12
jabiertzo volvio de china asi en su viaje de novios, creo que tardo 23 dias.
Lo contó por ahi: https://www.historiasdechina.com/
#39 Creo que hay un tren con filosofia de transiberiano por el Cantabrico. No es barato.
#2 #3 creo que los barcos volvian con chatarra y cosas para reciclar y el envio de contenedores era muy barato para llenar el buque vacio.
#44 El Transcantábrico. Como un crucero, pero en tren.
#44 El TransCantabrico https://www.renfe.com/es/es/experiencias/viajes-de-lujo/transcantabrico-gran-lujo/el-tren
Y barato precisamente no es
#14 Y resolviendo un asesinato del que tú mismo eres sospechoso.
#12 El transi lo tengo pendiente.Pero mi idea para el trayecto del tren de China sería poder bajar en paradas puntuales de países en los que permanecer unos días y continuar poco a poco o de un tirón.Un poco decimonónico pero muy recreativo.Lo haría sin duda.
#17 Nada te lo impide.
#17 Así lo he visto contar en algún video, en lugar de hacer el viaje de un tirón, planificarse paradas intermedias donde pasar un par de días.
Pero ten cuidado, que en algunas de esas paradas, o hablas ruso, o estás vendido.
#12 yo lo he hecho y no estuve más de 30h de trayecto en tren, porque lo suyo es ir parándose en diferentes ciudades para visitarlas y hacer noche allí. Merecen la pena hacerlo así, lleva más tiempo pero se hace más ameno.
#12 ¿Y qué te para? no es como hace veinte años. Hoy en día es una atracción turística con sus facilidades para turistas (y sus turistas)
Te puede parar la falta de dinero o la falta de tiempo. Porque hace falta de los dos.
#12 Bueno, puedes intentar la experiencia cogiendo un tren Madrid Extremadura o alguna ruta perdida de las que hay por ahí que tardan 6 horas en hacer 100 km. Si después de eso la experiencia no te parece mala, puedes probar lo del Transiberiano.
#39 no te vayas a rutas perdidas, 6 horas mínimo, Madrid - Asturias
#46 ¿Como la película, no? Y con niños de regalo, más largo todavía.
Un vagón entero debe ser de mi vecina la del Aliexpress perpetuo…
13.000kms son muchos vagones, ¿no?
#1 el tren infinito
#6 Infinito no, más o menos como de aquí a China.
#13 España es un barrio de China.
#18 Mi barrio está lleno de chinos españoles
#32 Chino, español, fascista... ¿Usera?
https://www.abc.es/espana/madrid/abci-chino-franquista-usera-tendra-nuevo-llamado-grande-y-libre-202003040143_noticia.html
#38 Parece que a ese no le sobraba el espacio porque se llama "Una Grande Libre".
#41 será Glande
#1 aun no sale de la estación y ya está llegando a España
Muy buen aporte, muy interesante. Gracias #0
#31 de nada....
Madre mía para lo que ha quedado Yahoo! qué pena...
Jajaja el Rompenieves versión AliExpress
Creo que jabiertzo nos puede ampliar la info
#19 No gracias.
#40 En un teco no importa tener un tren parado 10 minutos, es una maniobra rápida. De todos modos ahora con la conexión con ancho estándar a BCN ha perdido peso la maniobra
No es el trayecto más largo del mundo; lo seria si llegase hasta Cadiz, pero claro, es como si el corredor mediterraneo pasase pir el mediterraneo, comorendes?
#34 es la ruta más larga del mundo, ¿Podría ser más larga?, claro, pero una cosa no quita la otra.
#30 Las fotos a las que te refieres son de la inauguración en origen.
Y eso de que no se cambian ejes en tecos... Transfesa lo hace en la frontera francesa, y también se hace en el resto de Europa
#35 Gracias por el aporte. Pero abrí el vídeo imaginándome algo super robotizado y automático y me veo 4 currelas cambiando ruedas como hace 50 años. Que decepción
#56 ¡por los aires!
#60 Que alguien me desmienta si sabe mas, pero Maercamadrid no es para abastecer a Madrid?
Las grandes distribuidoras: mrcadona, lidl, condis, etc compran en mercamadrid?
Estoy viendo en muchas fotos una locomotora como las Kennedy que tuvo RENFE hasta los 80s.
Pensé que sólo en la India se seguían usando, y no sé cómo tira de tanto vagón...
Espero que regrese cargado de mercancías españolas.
#2 'Son dos viajes por semana y si se le puede poner un pero es que la vuelta desde Madrid a China no es tan competitiva porque hay menos flujo de productos en esa dirección."
Coñe, pues que exporten terracitas, que seguro que no tienen ni una en el techo de los vagones
#3 Pues anda que no podemos exportar frutas, pescado, jamones, aceite ... incluso ingleses para hacer espectáculos de salto del balcón en vivo!
#20 Pero no llega donde se produce el pescado, ni la fruta, ni los jamones ni el aceite. Llega a Madrid....
#21 vaya chorrada, llega a Madrid a una estación ferroviaria de intercambio de mercancías. Algunas de esas mercancías no tienen Madrid como destino final, y se transportan a otros puntos de la península en otros trenes o en camión.
No se manda pescado en un tren que tarda 16 días porque no tiene sentido comercial.
#21 A lo mejor podríamos hacer un mercado central a donde llegan productos de toda España, no sé podríamos llamarlo Mercamadrid.
#20 Algo saldrá para Alemania y Francia, pero después no es que los países del este tengan mucho poder adquisitivo como para adquirir los productos.
#20 Visto en un video de
Jabiertzo ayer por la noche "voy a usar aceite de oliva español, que aquí se encuentra muy fácilmente".
Igual es por eso.
(Por cierto, que haga la tortilla mejor Lele que tú...).
#3 Clarísimamente es una grandísima oportunidad para el I+D español, ahí falta:
El vagón Fiesta
Un vagón de fiesta ininterrumpida desde España hasta China, súbete en tu país, ínflate a cubatas y despierta en otro puto continente, con 5 pavos, sin batería y la ropa destrozada.
#3 Que lo llenen de jamón y de alegría
podría ser mas largo y llegar a Portugal
#22 hola
Sí, o cruzar el estrecho y seguir por África, por poder...
#25 Y podría coger carrerilla al llegar a los Pirineos para salir volando y ponerse en órbita.
#37 hola
Sí, pero no sé si estos km podrían entrar en el Guiness, ¿cómo lo ves?
Puff los del tren deben acabar hasta los cojones.
Una cosa que no dice la noticia es que está discutido que se pueda considerar un único tren, y por lo tanto el más largo. El ancho de vía no permite que los vagones como tal hagan esa ruta. Cuando se llega a un cambio de ancho (por ejemplo la frontera España-Francia) los contenedores se transbordan de un tren de un ancho a uno del otro ancho.
#10 En realidad no es como dices, se cambian los ejes/bogies de los vagones
El tren que “batió un récord mundial” y tenía su destino final en Madrid/c12#c-12
#11 Elcambio de ejes tiene sentido en otro tipo de mercancías. No en contenedores. En las fotos del artículo salen los propios transbordos.
#10 cambio de ancho Ruso, europeo e ibérico, y creo que se me olvida uno.
#47 el chino a ruso en la frontera con kazakistan, el ruso a internacional (en bielorusia-polonia en brest) y por ultimo francia-españa.
pasando por Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia.
Polonia no cortó la línia de tren con Bielorrusia por la crisis migratoria?
#5 imagino que cortariaa de trafico de pasajeros...
#5 Ni siquiera Lukashenko es tan idiota como para meterse con los chinos.
De vuelta tardará menos al ir vacio.
#33 No, tarda más porque tiene que ir con la marcha atrás.