Parece ser el primer caso registrado de un atropello mortal por parte de un ciclista urbano con una bicicleta eléctrica modificada a un peatón. El juez dice que iba demasiado rápido y no prestaba la atención suficiente a la carretera. Las ebikes y los patinetes eléctricos en el punto de mira en las grandes ciudades. Tristemente seguro que no será el último.
Por una parte ya lo de matar a alguien con una bicicleta indica que no iba a la velocidad adecuada a la vía que es la que te permite justamente no tener accidentes y fluctua entre la velocidad máxima y mínima que permiten las normas de circulación.
Y ya aparte si se aplicase la legislación de allí y la modificación incumpliese algún punto de sus normas de circulación (aquí por ejemplo no se puede usar acelerador en el puño ni tener un motor de más de 250w) pues tendría otro problema añadido y parece que es el caso.
#3 Peatón que hubiese muerto igual si el vehículo hubieses sido una moto con todo en regla y circulando a los 30km/h que marca la vía. No digamos ya si hubiese sido un coche, pues muere por el impacto de la cabeza contra la calzada y no por el golpe con el vehículo (el mayor riesgo y casi exclusivo riesgo de los accidentes a baja velocidad)
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En UK
Por una parte ya lo de matar a alguien con una bicicleta indica que no iba a la velocidad adecuada a la vía que es la que te permite justamente no tener accidentes y fluctua entre la velocidad máxima y mínima que permiten las normas de circulación.
Y ya aparte si se aplicase la legislación de allí y la modificación incumpliese algún punto de sus normas de circulación (aquí por ejemplo no se puede usar acelerador en el puño ni tener un motor de más de 250w) pues tendría otro problema añadido y parece que es el caso.
Conductor con vehículo no homologado atropella mortalmente a un peatón.
#3 Peatón que hubiese muerto igual si el vehículo hubieses sido una moto con todo en regla y circulando a los 30km/h que marca la vía. No digamos ya si hubiese sido un coche, pues muere por el impacto de la cabeza contra la calzada y no por el golpe con el vehículo (el mayor riesgo y casi exclusivo riesgo de los accidentes a baja velocidad)
#0 Qué pinta "patinete" en las etiquetas?