En sus pruebas, Autocar habría comprobado que un Volkswagen Touran de 2013 con motor 1.6 TDI (EA189), habría caído de 50,72 mpg a 47,61 mpg. En cifras del Sistema Internacional de Unidades, significaría que su consumo ha pasado de ser de 4,64 litros/100 kilómetros, a 4,94 litros/100 kilómetros. Una merma en los consumos, que se incrementarían en 0,30 litros/100 kilómetros, al menos siguiendo el protocolo de pruebas – según Autocar – repetibles empleado por su estudio.
Comentarios
La única manera que tienen de reducir el NOx es bajando la temperatura de la combustión, y eso repercute en un menor rendimiento del motor, y por tanto, aumentar el consumo de combustible.
Termodinámica básica.
Y no pasa sólo con los diésel, pasa también con los gasolina.
#1 No es la única...también se puede abusar de la regeneración de la trampa de NOx (y un ligero retoque del mapa de inyección). No les veo a estos chapuceros bajando la temperatura (y la relación de compresión) con un parche.
Tampoco me parece un consumo descabellado...
#3 eso en un país como este en el que la gente coge el coche para hacer 200 metros, es una putada
#3 http://www.forotransportistas.es/discussion/5855/denuncian-problemas-inyectores-y-egr-volkswagen-audi-skoda-seat-fabrica-no-da-soluciones-/p1
https://www.facebook.com/inyectores1.6TDI/?fref=nf
¿El 1.6 TDI no era el que "rompía" la EGR a los pocos kilómetros provocando una avería bastante costosa puesto que está colocada en tan mal sitio que hay que desmontar una burrada de cosas?
#2 Eso ocurre si se usa frecuentemente en trayectos cortos (menos de 50Kms +/- del tirón) ya que no alcanza la temperatura para funcionar correctamente.
Cada día que pasa algunos están más orgullosos de seguir con su Opel Corsa......
#6 Te han enviado ya la pegatina? La B o la C?
Veras las risas cuando no te dejen circular y a los listos de los vw si.
Cajas de cambios con mejor rendimiento.