La llegada de inversiones a las ciudades para crear carriles bici y aparcamientos vigilados es la ocasión idónea para que las bicicletas recuperen terreno y no se queden solo para el turismo o el deporte de fines de semana. La apuesta por este medio de transporte está siendo muy desigual, tanto en nuestro país como en el resto de Europa. Tan solo Barcelona, Valencia, Valladolid, Vitoria, San Sebastián y Zaragoza han implantado medidas efectivas
La bicicleta ganará presencia porque la mayoría de la población no se va a poder permitir un coche. De hecho no me sorprendería que una buena parte de las empresas europeas que fabrican coches empiecen a producir bicicletas eléctricas.
#1 Gracias a que la gente espabile y se de cuenta que no es necesario ir a todos lados en coche. En la mayoría de los casos una bicicleta resuelve el transporte, pero por falta de decisión, por vergüenzas y especialmente por falta de infraestructura no se atreven a dar el paso.
Yo porque llevo toda la vida y estoy acostumbrado a lidiar con el tráfico y jugarme el pellejo, pero mi pareja no se atreve a ir en bici por carretera. Como ella hay mucha gente.
#6 Totalmente de acuerdo. Tengo bicicleta, solo la utilizo para el ocio y es de montaña para poder ir por sitios donde no haya tráfico. Viendo cómo conducen algunos ir en bici es un deporte de altísimo riesgo.
#12 Con el tiempo te vas curtiendo. De todas formas yo donde no me meto es en vías interurbanas. En ciudad la velocidad está mal limitada, aunque eso si, entre el tráfico siempre con casco y los ojo bien abiertos. Llega un momento que sabes cuando van a hacer un cambio de carril sin indicar, meterse sin mirar, etc...
Tenemos un país donde las cuestas son la norma en muchos sitios, pero pretendemos compararnos con Dinamarca o con la Horizontalandia, digo Países Bajos.
En Paises Bajos no hay ni una tachuela y más de la mitad de bicis que se venden son electricas. Y muchos patinetes valen tanto o más que una bici eléctrica
#15 Desconozco la relación entre los sueldos y los precios de las bicis eléctricas en Holanda, yo hablo de España. Eso, además de que si allí va a ser su medio principal, normal que opten por algo con lo que no acaben machacados y sudados para ir al trabajo. Por otro lado, me hace un poco gracia lo de las bicis eléctricas porque, a ver, eso es más bien un ciclomotor. Sí, no caerá en la definición de ciclomotor por unos detalles de potencia y similar, pero si vas a andar en una bici con motor, realmente tienes una suerte de moto.
Desconozco los precios de los patines aquí. Sí, he visto algunos patinetes caros y algunas bicis eléctricas más baratas, pero esa comparación es un poco ridícula. Es como si me dices que hay pc's más caros que los Mac de Apple, pues sí, pero no es una comparación muy allá.
#14 Ombligismo le llaman, nadie te dice que hagas puertos de montaña para ir a trabajar, pero en la mayoria de casos que conozco la gente va en coche por el simple postureo o vagancia o porque "toda la vida se ha hecho asi", con lo que me encuentro con gente que vive mas cerca que yo del trabajo y viene en coche, (yo llevo mas de 10 años viniendo en bici...), y no me negarás que una bici electrica es mas barata de comprar/mantener que un coche/moto, ¿no?
#16 Desconozco los precios de mantenimiento de una bici, pero imagino que deberían ser más baratos.
Yo, hasta que he tenido que teletrabajar por la pandemia, iba andando al trabajo todos los días, kilómetro y pico por sentido y no precisamente en horizontal.
#25 Para ir al trabajo sería absurdo, no ya sólo porque no tendría dónde dejarla que no me la robasen, es que para volver me iba a faltar el aire
Ahora que teletrabajo me lo he pensado para ir a dar una vuelta de vez en cuando, pero bueh. Tampoco es un gasto barato en base a lo que he visto en Decathlon, no digamos ya en tiendas especializadas donde serán mejores bicis pero lo pagas bien pagado.
Quizá en el levante, es de ir lugares con climatología benigna, o en ciudades planas o en ciudades jóvenes la bicicleta pueda ser una alternativa. Estupendo.
Pero ver cómo se destinan fondos para carriles bicis de mierda en ciudades con desniveles notorios, donde llueve y hiela buena parte del otoño, invierno y primavera y dónde la población es de la más envejecida de Europa es doloroso. Porque es dinero tirado a la basura en medidas estúpidas que solo estúpidos pueden aceptar como válidas.
Hay que pensar alternativas al coche. Perfecto. Pero alternativas realistas. En ciertos sitios proponer bicicletas es tan realista como pedir pepinos voladores.
#10 orografía, climatología y edad media poblacional. Ponía al padre de algún flipao de la bici a moverse por digamos Vigo en plena ciclogenesis. Y que luego nos cuente lo chachipirulistico del proyecto.
#18 venía a decir más o menos lo mismo, con la orografía y el clima lluvioso de Vigo tienes que tener unas buenas piernas, aquí veo más la bici eléctrica que una convencional y un buen traje de aguas para los días lluviosos.
En mi caso sólo tengo moto que sólo uso cuando el desplazamiento está lejos y no tengo buen enlace de autobús, afortunadamente no la necesito para ir al trabajo, ir a pié me lleva unos 20 minutos.
#18 Y dale con el ombligismo, quizás no llueva o haga mal tiempo en Holanda, creo que es famosa por su calorcito...., y lo de las pendientes si tienes una bici electrica ya está, (ademas que a la vuelta es cuesta abajo...), ¿que a ti no te vale ? pues bien, pero aqui nadie habla de generalizar, sólo algunos.
#26 y dale con la cerrazón de mente.
Explícame cómo una persona de 75 años se mueve en bici por ciudades construidas en cuesta en medio de ciclogénesis que es el clima habitual. Por favor, estoy deseando oir esa idea tan brillante.
Algunos os creeis que vuestro pueblo es la norma. Algunas ciudades de este país son bandera de envejecimiento de Europa, es decir, hay más gente mayor de 70 que menor de 40. Dile a un viejo que se mueva en bici, por favor, que será gracioso. Y además, díselo en medio de un invierno gallego o asturiano o cántabro o vasco. Y díselo por ciudades como Vigo, Lugo, Santiago. Sería tan graciosa ver la respuesta que te iba a dar.
#30 No es cierto, en mi comentario ya decia (si lo hubieses leido), que no se podia generalizar, cosa que tu haces, porque obviamente tooodo el mundo es mayor de 70 años...., por cierto 54 tacos gasto yo.
#31 si no eres capaz de entender que para que la bicicleta sea un medio viable deben darse un sumatorio de factores (climatología, envejecimiento poblacional, orografía, urbanismo, etc.) es cosa tuya. Si quieres cerrarte en banda y generalizar de la minioría a la mayoría, allá tú. Luego sopresa porque esos "planes de movilidad" sean mayoritariamente un fracaso, culpando a la población de no superar obstáculos infranqueables.
Y como el tema me aburre y no me gusta repetirme, que pases un día fabuloso.
Comentarios
#4 E infraestructuras y ciudades pensadas para ello
#5 Y educación para respetar a quién la utiliza
#7 También
La bicicleta ganará presencia porque la mayoría de la población no se va a poder permitir un coche. De hecho no me sorprendería que una buena parte de las empresas europeas que fabrican coches empiecen a producir bicicletas eléctricas.
#1 #2 #3 Pura demagogia. En la mayoría de los países de Europa se utiliza mucho la bicicleta y tienen un nivel económico más alto que el nuestro.
Gracias a la pobreza, más bien, pero decir eso está feo.
#1 Ehhh, no. Gracias a las infraestructuras y a pesar de la bilis que rezuman en los plenos los partidos de derechas por quitar espacio al coche
#1 Gracias a que la gente espabile y se de cuenta que no es necesario ir a todos lados en coche. En la mayoría de los casos una bicicleta resuelve el transporte, pero por falta de decisión, por vergüenzas y especialmente por falta de infraestructura no se atreven a dar el paso.
Yo porque llevo toda la vida y estoy acostumbrado a lidiar con el tráfico y jugarme el pellejo, pero mi pareja no se atreve a ir en bici por carretera. Como ella hay mucha gente.
#6 Pd: Ejemplo con el que me columpiaré un poco: Urdangarín va al trabajo en bicicleta. Esto no será una cuestión económica.
#8 tampoco de trabajo
#6 Totalmente de acuerdo. Tengo bicicleta, solo la utilizo para el ocio y es de montaña para poder ir por sitios donde no haya tráfico. Viendo cómo conducen algunos ir en bici es un deporte de altísimo riesgo.
#12 Con el tiempo te vas curtiendo. De todas formas yo donde no me meto es en vías interurbanas. En ciudad la velocidad está mal limitada, aunque eso si, entre el tráfico siempre con casco y los ojo bien abiertos. Llega un momento que sabes cuando van a hacer un cambio de carril sin indicar, meterse sin mirar, etc...
Tenemos un país donde las cuestas son la norma en muchos sitios, pero pretendemos compararnos con Dinamarca o con la Horizontalandia, digo Países Bajos.
#10 Valladolid es muy montañosa, sí. Precisamente es donde Vox y PP están mas rabiosos con las medidas que se implantan.
De cualquier modo desde hace años existe la bici eléctrica que resuelve el tema de las rampas.
#13 Oh, una excepción, más o menos, qué cosas. Una ciudad más o menos plana, qué bien.
Me tira de un pie quien esté gobernando a este respecto, por cierto, hablo de orografía, no de política.
En cuanto a la bici eléctrica, una solución fácil, sí, y superbarata también, ya.
#14 Pues anda que no hay ciudades llanas.
En Paises Bajos no hay ni una tachuela y más de la mitad de bicis que se venden son electricas. Y muchos patinetes valen tanto o más que una bici eléctrica
#15 Desconozco la relación entre los sueldos y los precios de las bicis eléctricas en Holanda, yo hablo de España. Eso, además de que si allí va a ser su medio principal, normal que opten por algo con lo que no acaben machacados y sudados para ir al trabajo. Por otro lado, me hace un poco gracia lo de las bicis eléctricas porque, a ver, eso es más bien un ciclomotor. Sí, no caerá en la definición de ciclomotor por unos detalles de potencia y similar, pero si vas a andar en una bici con motor, realmente tienes una suerte de moto.
Desconozco los precios de los patines aquí. Sí, he visto algunos patinetes caros y algunas bicis eléctricas más baratas, pero esa comparación es un poco ridícula. Es como si me dices que hay pc's más caros que los Mac de Apple, pues sí, pero no es una comparación muy allá.
#17 Vamos, que tu mismo vienes a decir que no tienes mucha idea del tema
#23 No, vengo a decir que no tengo los datos concretos, pero los indicios son esos.
#14 Ombligismo le llaman, nadie te dice que hagas puertos de montaña para ir a trabajar, pero en la mayoria de casos que conozco la gente va en coche por el simple postureo o vagancia o porque "toda la vida se ha hecho asi", con lo que me encuentro con gente que vive mas cerca que yo del trabajo y viene en coche, (yo llevo mas de 10 años viniendo en bici...), y no me negarás que una bici electrica es mas barata de comprar/mantener que un coche/moto, ¿no?
#16 Desconozco los precios de mantenimiento de una bici, pero imagino que deberían ser más baratos.
Yo, hasta que he tenido que teletrabajar por la pandemia, iba andando al trabajo todos los días, kilómetro y pico por sentido y no precisamente en horizontal.
#19 Pues comprate una bici y veras....
#25 Para ir al trabajo sería absurdo, no ya sólo porque no tendría dónde dejarla que no me la robasen, es que para volver me iba a faltar el aire
Ahora que teletrabajo me lo he pensado para ir a dar una vuelta de vez en cuando, pero bueh. Tampoco es un gasto barato en base a lo que he visto en Decathlon, no digamos ya en tiendas especializadas donde serán mejores bicis pero lo pagas bien pagado.
Quizá en el levante, es de ir lugares con climatología benigna, o en ciudades planas o en ciudades jóvenes la bicicleta pueda ser una alternativa. Estupendo.
Pero ver cómo se destinan fondos para carriles bicis de mierda en ciudades con desniveles notorios, donde llueve y hiela buena parte del otoño, invierno y primavera y dónde la población es de la más envejecida de Europa es doloroso. Porque es dinero tirado a la basura en medidas estúpidas que solo estúpidos pueden aceptar como válidas.
Hay que pensar alternativas al coche. Perfecto. Pero alternativas realistas. En ciertos sitios proponer bicicletas es tan realista como pedir pepinos voladores.
#10 orografía, climatología y edad media poblacional. Ponía al padre de algún flipao de la bici a moverse por digamos Vigo en plena ciclogenesis. Y que luego nos cuente lo chachipirulistico del proyecto.
#18 Eso mismo. O por Coruña mismo, o Santiago. Incluso por la muy laureada Pontevedra.
#18 venía a decir más o menos lo mismo, con la orografía y el clima lluvioso de Vigo tienes que tener unas buenas piernas, aquí veo más la bici eléctrica que una convencional y un buen traje de aguas para los días lluviosos.
En mi caso sólo tengo moto que sólo uso cuando el desplazamiento está lejos y no tengo buen enlace de autobús, afortunadamente no la necesito para ir al trabajo, ir a pié me lleva unos 20 minutos.
#18 Y dale con el ombligismo, quizás no llueva o haga mal tiempo en Holanda, creo que es famosa por su calorcito...., y lo de las pendientes si tienes una bici electrica ya está, (ademas que a la vuelta es cuesta abajo...), ¿que a ti no te vale ? pues bien, pero aqui nadie habla de generalizar, sólo algunos.
#26 y dale con la cerrazón de mente.
Explícame cómo una persona de 75 años se mueve en bici por ciudades construidas en cuesta en medio de ciclogénesis que es el clima habitual. Por favor, estoy deseando oir esa idea tan brillante.
Algunos os creeis que vuestro pueblo es la norma. Algunas ciudades de este país son bandera de envejecimiento de Europa, es decir, hay más gente mayor de 70 que menor de 40. Dile a un viejo que se mueva en bici, por favor, que será gracioso. Y además, díselo en medio de un invierno gallego o asturiano o cántabro o vasco. Y díselo por ciudades como Vigo, Lugo, Santiago. Sería tan graciosa ver la respuesta que te iba a dar.
#28 Obviamente no has leido mi comentario....
#29 obviamente, tú pasas de cualquier razonamiento contrario a tus argumentos.
#30 No es cierto, en mi comentario ya decia (si lo hubieses leido), que no se podia generalizar, cosa que tu haces, porque obviamente tooodo el mundo es mayor de 70 años...., por cierto 54 tacos gasto yo.
#31 si no eres capaz de entender que para que la bicicleta sea un medio viable deben darse un sumatorio de factores (climatología, envejecimiento poblacional, orografía, urbanismo, etc.) es cosa tuya. Si quieres cerrarte en banda y generalizar de la minioría a la mayoría, allá tú. Luego sopresa porque esos "planes de movilidad" sean mayoritariamente un fracaso, culpando a la población de no superar obstáculos infranqueables.
Y como el tema me aburre y no me gusta repetirme, que pases un día fabuloso.
#32 Igualmente, aunque veo que no leiste nada de lo que escribi.....