Proponemos la construcción de una ruta de la seda europea, que conecte los centros industriales de Occidente con otras regiones igual de pobladas pero menos desarrolladas en el este del continente. ¿Lo mejor de todo? El proyecto, que costaría alrededor de un billón de euros —el 8% de todo el presupuesto de la UE, no usaría ni un solo euro de los contribuyentes europeos. Las ventajas serían varias. Según una estimación conservadora, la ruta de la seda europea generaría un crecimiento económico del 3,5% en los países implicados .
Comentarios
No nos va a costar un euro a los contribuyentes ¿donde he oído eso antes?
#3 también Francisco Camps dijo que ni un duro iba a costar el circuito de Fórmula 1, supongo que se refería a su dinero
Hemos pedido ya permiso a EEUU posts hacer eso?
Eso hicieron los romanos y nos vino muy bien...
Un plan de (excelente) ambición europea contra (malvada) ambición china.
#5 Tener trenes AVE que no usa nadie hasta sitios como Huesca... son infraestructuras altamente deficitarias y que no reportan crecimiento económico sino que empobrecen al país a base de deuda.
Tener aeropuertos deficitarios menos (barcelona y Palma de Mallorca ) y que AENA impida el establecimiento de lieas internacionales.
Tener tan soo 5km de autovia que conecten Cataluña con el resto del estado mientras Madrid tiene 5000km de conexiones por autovia gratuita...
En fin, desarrollar las zonas que tienen más potencial es lo m´s inteligente, pero hemos decidido aplastarlas económicamente y así nos va.
Como se enteren en Madrid se van a enfadar. Se acaba de inaugurar el tramo de doble via de tren en el trayecto que conecta Valencia-Barcelona. Si en pleno Mediterraneo con los puertos de Algeciras-Valencia-Tarragona y Barcelona y que produce un 65% del PIB del país y hasta esta semana teníamos una rudimentaria y única via de tren que impedia el tráfico de mercancias y el desarrollo de la zona más dinámica económicamente de todo el estado y que recibe la mayor afluencia de turistas.
Pero es la mentalidad centralista y no me extraña que en estas condiciones Cataluña se quiera ir y si sumamos lo que pasa en aeropuertos y autovias ya es la guinda.
#4 ¿Y eso en qué beneficia al resto de España?, es que lo vendeís como si eso generase riqueza en la España interior.
#5 la España interior ya se la ha cargado Madrid.
#4 El puerto de Valencia estoy casi seguro que lo han comprado los chinos, y el de Barcelona no estoy seguro, pero también me quiere sonar.