En primer lugar se limitaría la velocidad a 70 km/h, tanto en la M-30, como en las autovías de acceso. En segundo lugar, no se podrá estacionar en zona azul o verde a vehículos que no tengan distintivo de residente o no sean enchufables. Si el episodio persiste, entonces se impide la circulación por número final de matrícula (par o impar) a la mitad de vehículos, incluyendo ciclomotores y motocicletas.
Si las motos tienen tubo de escape es mejor no usarlas en consideración a las personas que quedan detrás respirando cancerígenos, sobre todo en calles estrechas. Si son con tubo de escape trucado para que además de intoxicar formen estruendo lo conveniente es confiscarlas para su destrucción. Las eléctricas no deberían tener problemas.
Habrá que ver los detalles de la medida. La prohibición según nº de matrícula no tendría sentido, ya que la gente cogería el coche que generalmente es más contaminante.
En ciudades como Bogotá y Milán se lleva tiempo aplicando medidas más severas a las motos más contaminantes:
#6 ¿Mas eficientes? Depende. ¿Contaminan? Tambien. Pues durante un episodio grave de contaminación no tiene absolutamente nada de ridiculo limitar su uso hasta que la contaminación remita y de hecho normas similares se aplican en algunas grandes ciudades europeas. Las personas antes que los vehiculos, especialmente cuando saltan las alarmas de contaminación.
#7 No se si es más o menos eficiente, pero si menos contaminante. Un coche es un vehiculo de mucho más peso, por lo que el motor y por tanto los desechos tienen que ser mayores que en un vehículo mucho más ligero.
Realmente es que la gran mayoria de los coches suelen llevar una sola persona, si tubieran una mayor tasa de ocupación, si que serían mucho más eficientes.
Los vehiculos de transporte más eficientes por kg de carga, son los enormes portacontenedores. Pero si estos fueran solo con un "conductor", por muy eficiente que sean, contaminarian mucho más que una moto acuatica
Comentarios
El artículo parece una pataleta de motero.
#2 Tu comentario parece una provocación de enlatado que despotrica mientras ve pasar motos en las retenciones.
#16 pues no. Soy ciclista urbano y no voy al curro en bici porque tardaría dos horas y media. La última vez que cogí el coche en ciudad fue en agosto
#2 Nunca he conducido una moto
Si las motos tienen tubo de escape es mejor no usarlas en consideración a las personas que quedan detrás respirando cancerígenos, sobre todo en calles estrechas. Si son con tubo de escape trucado para que además de intoxicar formen estruendo lo conveniente es confiscarlas para su destrucción. Las eléctricas no deberían tener problemas.
#3 Si claro, el tubo de los coches echa humo que huele a rosas
#9 El tema iba de motos pero si, se puede aplicar a coches tuneados en especial y coches con chimenea en general.
Lo que hay que limitar son los coches...
#5 No, lo que hay que limitar son los vehiculos a motor durante las emergencias. Todos: caminones, coches y motos.
#8 ¿Te has parado a pensar el impacto que tendría en la ciudad de Madrid limitar vehículos profesionales como camiones o furgonetas?
Habrá que ver los detalles de la medida. La prohibición según nº de matrícula no tendría sentido, ya que la gente cogería el coche que generalmente es más contaminante.
En ciudades como Bogotá y Milán se lleva tiempo aplicando medidas más severas a las motos más contaminantes:
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-8999927
http://urbanaccessregulations.eu/countries-mainmenu-147/italy-mainmenu-81/lombardia/milano
¿A las motos?. Soy de bicicleta my no entender.
Es bastante mas eficiente el uso de una moto para transporte de una persona que un coche. Es ridícula la prohibición.
#6 ¿Mas eficientes? Depende. ¿Contaminan? Tambien. Pues durante un episodio grave de contaminación no tiene absolutamente nada de ridiculo limitar su uso hasta que la contaminación remita y de hecho normas similares se aplican en algunas grandes ciudades europeas. Las personas antes que los vehiculos, especialmente cuando saltan las alarmas de contaminación.
#7 No se si es más o menos eficiente, pero si menos contaminante. Un coche es un vehiculo de mucho más peso, por lo que el motor y por tanto los desechos tienen que ser mayores que en un vehículo mucho más ligero.
Realmente es que la gran mayoria de los coches suelen llevar una sola persona, si tubieran una mayor tasa de ocupación, si que serían mucho más eficientes.
Los vehiculos de transporte más eficientes por kg de carga, son los enormes portacontenedores. Pero si estos fueran solo con un "conductor", por muy eficiente que sean, contaminarian mucho más que una moto acuatica
Que prohíban la circulación de los VW, Audi, Seat y Skoda trucados y problema resuelto.
#13 Yo prohibiría "los diesel" y acabo antes.
¿Para cuando controles como los de alcoholemia, para controlar los vehículos ruidosos y contaminantes?
Esto se soluciona con un cable que convierta la moto en enchufable.