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#2:
paga mas!!!!
Despues lees el tipo El popular Antonio Erias q ganaba 400mil oros al año, una indenización de casi un millon y hunde la empresa.....
y algunos dicen q el problema de aqui es q la ley laboral es inflexible, despido caro etc....
Despues lees el tipo El popular Antonio Erias q ganaba 400mil oros al año, una indenización de casi un millon y hunde la empresa.....
y algunos dicen q el problema de aqui es q la ley laboral es inflexible, despido caro etc....
#1:
Sin relevo no, se queda sin esclavos
#8:
Ya no hay mili: ya nadie tiene el carnet "gratis" y deben invertir miles de euros en conseguirlos
Ya no hay camioneros por cuenta ajena y deben ser falsos autónomos (porque siempre trabajan para el mismo cliente), con la graaaaan inversión que implica financiar el camión
Ya se han sacado todos los camioneros baratos de los países del este europeo
Resultado: Ya nadie entra en este sector
Ya no hay camioneros por cuenta ajena y deben ser falsos autónomos (porque siempre trabajan para el mismo cliente), con la graaaaan inversión que implica financiar el camión
Ya se han sacado todos los camioneros baratos de los países del este europeo
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#21:
#13 llegas a la nave a las 16, teniendo la plaza a las 16:15, te dicen que por un atraso de producción tendrás que esperar hasta las 19h. No puedes aparcar el camión dentro porque te dicen que sooo carga y descarga, no puedes dejarlo solo en el polígono a las 18h en invierno porque esta oscuro y te roban. Debes esperar en cuatro metros cuadrados porque así lo dice el cliente de tu jefe.
Eso es tiempo de trabajo.
Eso es tiempo de trabajo.
Comentarios
Sin relevo no, se queda sin esclavos
#1 "Es el mercado amigo"
#1 Se tienen que pagar el carne de conducir que INJUSTO.... a mi, mi jefe me pago la Ingenieria Industrial para luego trabajar para el.
#1 se habla de legalizar la prostitucion pero no se habla de hacerlo con la exclavitud porque han conseguido llegar a ofrecer peores condiciones que a algunos exclavos. Hay jornaleros que llegan a ser peor tratados que en las galeras
paga mas!!!!
Despues lees el tipo El popular Antonio Erias q ganaba 400mil oros al año, una indenización de casi un millon y hunde la empresa.....
y algunos dicen q el problema de aqui es q la ley laboral es inflexible, despido caro etc....
#2 lo gracioso es cuando eso lo dice el explotado y no el explotador. Entonces te recorre una mezcla de risa floja y sudor frío.
#5 hay mucho obrero de derechas que prefiere a Abascal antes que a Yolanda
#10 Hay mucho obrero que les regala a la derecha liberal la soga con la que le van a ahorcar.
#15 Claro, los inteligentes son los obreros que votaron a Chavez en su día...
#44 Ni punto de comparación con la inteligencia de quienes votaron a la Thatcher.
#48 UK, uno de los países más ricos y prósperos del planeta dónde millones de inmigrantes quieren ir a trabajar VS Venezuela el país dónde la gente huye porque no puede ni comer.
#50 Pues ya sabes vete a UK de camionero. A mi me preocupa España que es donde vivo, algunos sé que vivís permanentemente en Venezuela.
#51 Yo tengo Venezuela siempre en la cabeza porque no voy a permitir que España se convierta en eso.
#52 No sabía que nos íbamos a anexionar con Venezuela.
#179 Un gobierno de coalición en el que no pinchan ni cortan y están acojonados de convocar nuevas elecciones porque van a conseguir sólo 20 escaños. #53
#67 Mucho lloran algunos con los que "no pinchan ni cortan" nada con la subida del SMI, el IMV, la ley de memoria histórica, la ley de violencia de género, etc. a ver si os aclarais.
#72 La ley de violencia de género es de la época de ZP, al igual que la de memoria histórica. El SMI es mucho anterior a ZP.
El IMV no sé ni lo que es.
La diferencia entre antes de la existencia de Podemos y ahora es que ahora sí hay un partido que quiere derogar la Ley de memoria histórica y cambiar la VIOGEN y ese partido se llama VOX y tiene más votos que Podemos y cada día más.
#52 Espero que no votaras a Aznar, Rato y Co...aquellos casi lo logran con su bonita burbuja.
#56 Claro... un país se vuelve socialista como Venezuela por una burbuja.
#66 No, no se vuelve socialista, pero se lleva por delante 6M de empleos, nos endosa una reforma laboral de mierda y nos toca pagar un rescate de tres pares.
#68 6M de empleos... miente todo lo que quieras.
#10 #15 hay mucho obrero que no se fía de los que rodean a Yolanda
#45 Yo tampoco me fio de la Calviño.
#10 La culpa la tienen los comunistas. Más de 50 veces han intentado implantar el socialismo y en todas han fracasado.
#2 No es sólo salario. Son también las condiciones.
Si un trabajo te va a hacer pasar las de Caín, o te va a convertir en alguien solitario, depresivo, o extremadamente estresado y frustrado, poco importa que lo pagues mucho.
Lo que conseguirás así es una rotación muy alta. La gente ahorrará hasta poder mandarlo a la mierda, que es lo que pasa ahora con la informática en sitios donde se paga muy bien pero el trabajo es un infierno.
#19 si el trabajo es malo y te pagan mal casi que irá peor... Hay gente que disfruta de ese tipo de trabajo, en soledad, conduciendo.
De todas formas quizás haya llegado el momento de utilizar la infrautilizada red de ferrocarril.
#2 400mil oros al año? Me da a mi que juegas al WoW o similar (porque a mi también me pasa
).
#2 con que aplicasen el convenio sectorial habria suficiente pero como dijo otro compañero en otra noticia, por culpa de la reforma de Rajoy las empresas se descolgaron de ellos aplicando el suyo propio que casualmente los salarios son mucho mas bajos.
#33 Creo que los convenios de empresa no pueden empeorar las condiciones de los convenios colectivos, solo mejorarlas, de igual manera que los convenios colectivos no pueden empeorar las condiciones de estatuto de los trabajadores, solo mejorarlas.
#39 eso me tienen dicho aqui, pero por lo q veo no es el caso.
#39 legalmente deberian de mejorar a los convenios colectivos pero en muchos casos no es asi por que llevan caducados convenientemente hasta una decada.
Y como bien dices es una cadena, estatuto - convenio sectorial - convenio de empresa
#2 Decir PAGA MAS a un camionero es como decir... QUE SE VENDA MAS CARA LA COMIDA EN EL SUPERMERCADO!
¿Por que no decimos lo segundo?
#59 porque los supermercados cada vez ganan más dinero, la prueba es que se expanden geométricamente, en cambio los camioneros se extinguen
De hecho los beneficios de unos van en detrimento de los otros.
#61 Eso no es del todo cierto.
Los supermercados ganan el mismo dinero, o menos, pero a fuerza de automatizar, absorber empresas, reducir plantillas, abaratar productos, monopolizar la estructura de la alimentacion ... es decir, echar fuera a mucha competencia con el -apoyo de los consumidores - el dinero va a parar a menos manos. Al final la elite del 1% y todo Occidente que esta dentro del 10% formamos la estructura en la que comiendo peor, gastamos menos....
Y dentro de ahí, están los camioneros...
Con lo que te quiero decir, que el problema no es de los supermercados, si no sistemico del capitalismo y de la forma de comportarnos para sobrevivir todos los consumidores, trabajadores, y empresarios que formamos parte del sistema.
Si no somos conscientes del grado del problema, dificilmente vamos a poder parar esta espiral.
#59 nada que ver, pero si tu solito no te das cuenta no seré yo el que te lo explique.
#63 Gracias por informarme
#59 Lo tenemos todos muy claro. Los supermercados y todo lo demás. Hacen bien de pedir más salario. El que crea que ya ganan demasiado se puede meter a camionero y forzar el precio a la baja.
#59 ¿cual es el problema por pagar más por la comida? Tendremos que comer menos.
Ya no hay mili: ya nadie tiene el carnet "gratis" y deben invertir miles de euros en conseguirlos
Ya no hay camioneros por cuenta ajena y deben ser falsos autónomos (porque siempre trabajan para el mismo cliente), con la graaaaan inversión que implica financiar el camión
Ya se han sacado todos los camioneros baratos de los países del este europeo
Resultado: Ya nadie entra en este sector
#8 Sumale que las grandes empresas no quieren pagar mas por los portes y las putadas de los centros de distribución ( sobre todo supermercados) que tienen a un camionero 3 o 4 horas esperando para descargar.
#8 Yo (vivo junto a polígono camionero) cada vez veo más camioneros Tunecinos, parece que del este se van al sur.
#17 doy fe, trabajo en un taller de camiones y una empresa, a la cual la han condenado por tener choferes como falsos autónomos, tiene todo choferes rumanos, tiene más de 100 camiones con dos choferes en cada vehículo, pues se trajo peruanos porque los rumanos se le iban y ahora los perus también se van y han traído paquistaníes, así está el tema. .
#8 Hostia que no los hay gratis! a mi me costó 1300 pavos, y luego los sindicatos empezaron a hacer cursos en los que solo tenías que pagar las tasas de tráfico (
#8 Y añadele que ha bajado la natalidad. Con muchas casas con hijo únicos, ya no hay esa presión para que el niño se busque curro si no quiere ir a la escuela.
#8 yo me saqué el carnet de camión a través del paro. Solo pague las tasas…
Inspección laboral era un Pokémon de aire o algo así, ¿No?.
Eso de meter en cintura a los exploradores es cosa de rojos.
#4 Un pokemon fantasma, sí.
lo del SMI deberían mirarlo pero según convenios.
para alguien que empieza, sin experiencia, vale el SMI ... bien
pero para alguien que lleva en la empresa con el mismo trabajo 3...5 o más años que aún esté con el mínimo?? (+25€ de antigüedad)
tienen que legislar algún tipo de bonus (por temporadas altas) porque no puede ser que a fin de cuentas haya tanta gente con el mínimo.
#6 el SMI es la forma fácil de legislar con las minimas complicaciones posibles y al igual que los convenios colectivos una estafa para el trabajador. Hay empresas que si las condiciones de trabajo son buenas se les podría permitir un SMI de 850€ por ejemplo en base a que la empresa no da para mas, y por otro lado hay empresas que su SMI tendria que ser de 2000€ netos ya que para esas empresas un SMI como el actual es de verguenza.
Lo de reconocer enfermedades profesionales, o beneficios tipo jubilación anticipada solo queda para ciertos colectivos muy afines al poder o que en tiempos de mari castaña lo consiguieron.
Las ultimas leyes se han hecho para ponerlas en un marco y mirarlas mientras comentamos que avanzada legislación tenemos
#35 ¿Enfermedades profesionales? Más razón que un santo tienes. Pero si en este país ya ni a los sanitarios les quieren reconocer las secuelas covid como enfermedad profesional, ni los muertos por el amianto consiguen el reconocimiento si no van sus parejas al juzgado a esperar unos años para lograrlo, si lo hacen, que ahora resulta que lo suyo era por el tabaco.
Y al resto de los trabajadores, pues eso, directamente les lisian y se deshacen de ellos. Hablaba alguien por ahí arriba de centros de distribución y supermercados, como otros contribuyentes a los pesares de los transportistas. Si no se preocupan ni por su propio personal. Anda que les van a importar las condiciones de los que no trabajan directamente para ellos.
Ondabarricada nº 154 Mercadona y sus mutuas, ¿culpables?
Ondabarricada nº 154 Mercadona y sus mutuas, ¿culp...
youtube.comA este paso me veo el futuro como en la película Logan donde los camiones son conducidos por inteligencia artificial.
#7 Estan deseando que lleguen. Los empresarios, me refiero.
Yo espero ansioso el coche autónomo
#7 Eso es ya una realidad
"Al conductor no se le pagan las horas que trabaja... cuando un conductor se sube al camión y se baja pueden haber pasado 12, 13 o 14 horas y las empresas solo le retribuyen por el tiempo en que el vehículo está en funcionamiento (...) Si tú al final haces una cuenta del salario que cobro entre doce horas al día te sale un precio/hora que ronda el salario mínimo interprofesional".
No estoy de acuerdo con esto, si le toca hacer noche fuera, no son horas de trabajo. Tendrán que negociar dietas o pernoctación, pero no horas de trabajo desde que salen de su casa hasta que vuelven.
#13 Los camioneros tienne que hacer descansos obligatorios cada 4 horas y media y esos descansos son tiempo de trabajo.
#13 llegas a la nave a las 16, teniendo la plaza a las 16:15, te dicen que por un atraso de producción tendrás que esperar hasta las 19h. No puedes aparcar el camión dentro porque te dicen que sooo carga y descarga, no puedes dejarlo solo en el polígono a las 18h en invierno porque esta oscuro y te roban. Debes esperar en cuatro metros cuadrados porque así lo dice el cliente de tu jefe.
Eso es tiempo de trabajo.
#21 Exacto, tengo amigos camioneros y es así. No sólo son conductores, sino además seguratas. No se pueden separar de la carga porque incluso por error, durante un cambio, puede venir una cabeza tractora y llevarse tu trailer por error en lugar del que debería, y la bronca es siempre para el conductor. Dormir en el camión no es un truco para mejorar ganancias o reducir costes, es una necesidad muchas veces.
#13 No sé como será, pero de alguna forma se tendrá que compensar, yo paso mi tiempo libre como yo quiero y yo dispongo de el, si por motivos de trabajo mi tiempo libre lo paso lejos de mi casa, y sin poder disponer libremente de él, pues igual es que no es tiempo libre.
#13 Si, son horas de trabajo por que no puede hacer noche en su casa y tiene que pasarla fuera.
Ejemplo mas sencillo, sales de la empresa a las 9 de la mañana y vuelves a la empresa, o directo a tu casa si no tienes que pasar por la empresa, a las 9 de la noche. Pues has trabajado 12 horas por que en esas 12 horas no has tenido opción de volver a tu casa.
Tu entras en tu puesto de trabajo a las 8 de la mañana, en la empresa donde esté el camión, y si te has llevado el camión a tu casa me da igual, te subes al camión en tu casa. Pues son horas de trabajo hasta que puedas volver a estar en tu casa.
No se podía saber
Otra de esas profesiones que hace apenas 20 años eran estables y bien remuneradas y ahora son esclavos que trabajan por migajas
Que contraten rumanos, total, ya han venido haciéndolo durante los últimos años. Y si no quieren ni los rumanos venir, que paguen más.
Esto me suena igual que la campaña de la fresa.
Cuando faltan manos para coger un volante
Cuando faltan manos para coger un volante
elperiodicoextremadura.comel transporte de mercancías por camión es un atraso en cualquier país. Generan más tráfico, más contaminación y un largo etcétera de problemas. Si no hay tantos camioneros pues que empiecen a pensar en transportar las mercancías en tren y que los camiones tengan que recorrer distancias cortas, desde la estación en la ciudad al destino.
Maravilloso modelo aquel que no subsiste sin trabajadores precarios.
Hay demasiadas profesiones que han ido perdiendo todo atractivo.
Y lo llaman optimización.
Oé, pero oye, el "sindicato europeo de camioneros" (no sé qué cojones será ni a quiénes agrupan) se ha negado a servir a los británicos por no sé qué incompatibilidad derivada del brexit.
Bien por ellos, aplaudirán muchos europeístas con las orejas. Y por mi parte, pueden tener razón.
Ahora bien, ¿dónde está ese "sindicato" tan adelantado y bien organizado en estos asuntos? Ni se les nombra.
Sensacionalita, al menos con los tiempos de trabajo y descanso: https://www.mitma.gob.es/transporte-terrestre/inspeccion-y-seguridad-en-el-transporte/tiempos-de-conduccion-y-descanso/conduccion/tiempos-de-conduccion
Por otra parte, pocos camioneros empleados en empresas españolas conozco cobrando el salario mínimo, que no digo que no los haya, pero no son la mayoría como se quiere hacer ver.
Estoy de acuerdo en que las condiciones pueden ser mejores, pero como siempre, la Ley solamente debe garantizar unos mínimos, es cada uno de forma individual quien debe aportar valor añadido para recibir un salario mayor o bien la empresa de turno para reconocer el trabajo de sus empleados.
Se tienen que pagar el carné, que abuso!!!
Mejor que no haya camioneros, asi subiran los salarios
#3 en Barcelona los pakistaníes ya se están haciendo con los puestos vacantes, muchos han dejado las flotas esclavistas de taxis, cuyo relevo lo están tomando africanos.
Días y días sin pisar la casa. Niños que crecen sin apenas ver a su padre, noches durmiendo en una cabina de camión y comiendo de tuppers... O lo pagan muy bien o van a tener que conducir los empresarios con los cuernos