Portada
mis comunidades
otras secciones
#3:
Y pocas me parece para como se conduce A mi cada día me da más yuyu ir por las carreteras, la gente no ve el peligro y no son conscientes que en medio segundo se te va la vida por mucho que controles hay muchos factores que no puedes controlar.
Sin respetar distancias de seguridad, con velocidades muy por encima de lo seguro, sin usar intermitentes, adelantando en lugares con poca visibilidad para llegar 5 minutos antes a casa...
Sin respetar distancias de seguridad, con velocidades muy por encima de lo seguro, sin usar intermitentes, adelantando en lugares con poca visibilidad para llegar 5 minutos antes a casa...
Comentarios
Y pocas me parece para como se conduce A mi cada día me da más yuyu ir por las carreteras, la gente no ve el peligro y no son conscientes que en medio segundo se te va la vida por mucho que controles hay muchos factores que no puedes controlar.
Sin respetar distancias de seguridad, con velocidades muy por encima de lo seguro, sin usar intermitentes, adelantando en lugares con poca visibilidad para llegar 5 minutos antes a casa...
#3 amén. Si a eso le sumamos el estado en el que están las vías actualmente...lo raro es que no haya más.
#3 Lo “fácil” es poner radares, pero si de verdad quieren disminuir la siniestralidad solo tienen que coger un guardia civil de tráfico y ponerlo a conducir con un utilitario normalito camuflado por cualquier carretera.
Lo de la distancia de seguridad es un ente desconocido para la mayoría. Lo de las rotondas es de traca, lo de las furgonetas a 90 km/h es de risa, bueno los camiones también no sé cómo se las apañan pero van todos a 100, pero el problema es que si la carretera es de 80 también van a 100… Las grandes berlinas ni hablamos…
Eso sí serian multas con sentido común.
#3 Yo ya solo tengo confianza en que lleguen los coches autonomos
hay mucho hijo de puta que no respeta distancia de seguridad que es lo principal
#14 No hay mucho que buscar, para una misma marcha engranada, y si quitamos alguna excepción por algún modelo con relaciones demasiado largas (algún caso hay), siempre se consume mas a 130 que a 110.
Lo contrario, además de ir en contra de la lógica, va en contra de la física.
#15 Con simplificaciones irresponsables como las que gastas, desde luego. Tienes razón.
Si empiezas a tener en cuenta factores como la inercia, el factor de consumo en relación a la velocidad y tiempo necesario para recorrer la misma distancia, .... Luego me meto yo solito en la hoguera no te preocupes.
#16 Es mas sencillo.
Aunque los ordenadores de los coches dan datos de consumo erróneos siempre a la baja, comprueba en una recta sin viento, con la velocidad estabilizada el consumo a 110 km/h y a 130 km/h.
Tu mismo verás la diferencia.
Y como todo tiene alguna excepción por lo que he dicho.
Por cierto el consumo se da en l/100km, y es independiente del tiempo de viaje.
#18, tu coche puede ser una excepción, aunque esta prueba hay que hacerla con paciencia y tampoco podemos descartar errores de medición según velocidad.
#19 Alma de cántaro, si no quieres buscarlo por lo menos no des por culo. No hay peor ignorante que el que no quiere buscar aquello que precisa.
El consumo de mantener un coche a la velocidad que lleva, no es directamente proporcional a la velocidad gracias a la inercia. Y yendo más rápido llegas antes, es decir, estás gastando durante menos tiempo. Si juntas ambas ideas, voila!
Por mi parte, no voy a seguirte más el juego. He pasado una semana de troles que me han dejado desgastado.
#20 Cuando yo digo algo tan contundente como lo que has dicho, lo mínimo es poner enlaces.
¿Aparte de insultos y descalificaciones puedes aportar algo?
Te limitas a insultar y sigues sin poner enlaces, supongo que has buscado algo rápido y no encuentras nada con un mínimo de seriedad que sustente tu afirmación.
Luego sigues haciendo afirmaciones sin ton ni son demostrando que no tienes un mínimo conocimiento del tema. (Como eso del "llegas antes", o la "inercia").
Que pases una buena tarde.
#25 Yo no he insultado. Y te recuerdo que el que ha empezado a meter la zarpa en plan chulo de barrio has sido tú cuestionando todo: mira tu primer comentario.
Si tu coche desafía a la física, te jodes. Qué quieres que te diga.
Pero no por eso va a cambiar la realidad.
#16 O sea que tu coche a la misma marcha engranada, cuanto más deprisa va, más potencia gasta por tanto, menos combustible consume.
Te daré un consejo: no se lo cuentes a nadie más, cierra bien tu garaje y vete corriendo a venderle la patente de funcionamiento de tu motor a cualquier fabricante de automoción. Te forras.
#21 No es que consuma menos puntualmente, yo no he dicho eso. Lee bien.
Digo que mantener una misma velocidad no crece de forma directamente proporcional con la velocidad gracias a la inercia.
Por tanto, mantener un coche a 130km/h durante 100km consume menos en términos absolutos que mantener un coche a 100km/h durante esos 100km porque estás más tiempo consumiendo si vas a 100km/h (no olvides lo explicado antes).
#23 Imaginemos un entorno ideal: 100 kilómetros en línea recta, sin corrientes de aire que ofrezcan resistencia.
Tú vas con tu Ford Focus 1.6 gasolina 110cv, yo voy con mi Ford Focus 1.6 gasolina 110cv mismo modelo, comprados el mismo día en el mismo concesionario con todos los extras similares.
Tú haces el recorrido a 130 km/h, yo lo hago a 100 km/h.
Tú llegas al final antes que yo y consumes MÁS al haber requerido más potencia para realizar el mismo trabajo en menos tiempo.
No sé quién te explicó la Física en el instituto, pero los conceptos los tienes un poco flojos. Igual es que eres de letras, en cuyo caso el error es comprensible.
Y por favor, ahórrate las respuestas y el jugar a ver quién la tiene más larga: es como YO te digo que es. A 130 km/h durante 100 kilómetros gastas MÁS que a 100km/h. En lugar de discutir conmigo, mejor píllate el libro de 3o de BUP (o 2o, no me acuerdo) y dale un buen repaso.
#26 Veo que no has entendido lo de la inercia y que ese consumo de más (que no es directamente proporcional), es menos que lo que se consume en el exceso de tiempo que te lleva ir a 100.
A mí si que me están entrando dudas de quien te ha explicado física. Las simplificaciones que haces son propias de bachiller o de la ESO y luego pasa lo que pasa.
#15 mi coche marca el consumo real instantaneo y te puedo asegurar que a 130 consume mas que a 110
No seamos tan pesimistas, estadisticamente, entre los millones de desplazamientos que hacemos, el estado de las carreteras y la vejez de los vehículos, no creo que el aumento de 51 muertos, se pueda achacar a una causa concreta. Los españoles, salvo excepciones puntuales, no conducimos mal.
#10 Yo iba a decir algo parecido. En primer lugar, habrá que comparar manzanas con manzanas. ¿Hubo más desplazamientos en 2015 o en 2016?. Sobre todo cuando la variación es de 51 sobre 43.000.000, eso sólo contando el verano. No sé si de una variación tan pequeña se pueden sacar conclusiones
#8 Eso de que se consume mas a 110 que a 130 lo sacas de?.
No me lo digas: Tu experiencia personal.
#13 Busca en google si realmente tienes interés.
Pero te diré que en algunos países cambiaron el límite a 130 por este motivo, y en españa se estaba valorando la posibilidad de hacerlo en proximos años.
#13 ...pues...sí
Faltan radares en rectas de autovía
Si de esos 700 descuentas los que se han matado en moto, las víctimas que iban en bicicleta, los peatones atropellados y los que se han suicidado haciéndolo parecer un accidente llega uno a la conclusión de que viajar en coche es bastante seguro.
Esta mañana he circulado por la autovía de León a Verin.No he dado tantos botes en mi vida.
Y respetando.
A diferencia de otros que habéis comentado, yo no veo que la gente circule a mayor velocidad, al contrario.
Lo que veo es que la gente cada vez pasa más de todo, circulan a 90-100 abonados al carril central, se incorporan a 60 km/h para no gastar, se cambian de carril sin mirar (o peor, pensando "que se joda y frene").
Pocos accidentes hay
#28 ahí las dao
Y para esto pagamos tantas multas?
#1 ¿Los jefes de la DGT están "en funciones"?
es evidente lo que pasa... pobreza y mas pobreza .
Desde hace un par de años se nota que la gente va mas deprisa, parece que a la gente se le ha pasado el miedo a perder puntos, y la bajada del combustible también ayuda.
#6 Ha estado más barata. Y se consume más a 110 que a 130.
Yo creo que la cosa va más por otro lado; la gente puede saber dónde están los radares así que va confiada en que no les van a pillar. Además, la gente ve que los puntos son suficientes como para arriesgarlos sin mayores consecuencias.
Hay muchas causas que explican el incremento de la siniestralidad. La crisis ha provocado que el estado de las carreteras sea peor y la antigüedad del parque automovilístico español sea mayor. No hay dinero para arreglar carreteras ni para comprar coches nuevos, a priori más seguros. Además la gente invierte menos en el mantenimiento de los vehículos. Si añadimos que, por lo general, con un coche nuevo la gente suele ser más prudente porque no quieren romper ni rayar su flamante coche nuevo también se explica que haya más imprudencias.
Otras razones es que nos hemos acostumbrado a las multas y carnet por puntos no ejerciendo influencia ni miedo. Una solución sería incrementar la cuantía de las sanciones y que el Estado sancionará más. La gente que se queja de que sólo ponen multas por recaudar me parece estúpida. A mi nunca ne han multado y por tanto no digo esas tontunas. Respeta las normas y el Estado no te quitará tu dinero.
Aparte, los conductores necesitamos cursos de reciclaje. Olvidamos señales, como conducir en rotondas y vías de más de 2 carriles, como tener el coche en óptimas condiciones.
Finalmente creo que el Estado debería destinar parte de las multas a subvencionar el mantenimiento de vehículos. Es decir, much gente no se puede gastar 400 euros en cambiar las ruedas. Si el estado subvencionará, al igual que el plan PIVE, por el mantenimiento de vehículos de menos de 10 años también mejorarían las estadísticas. Además yo añadiría que los seguros fueran en función del estado del vehículo, es decir un perito evalúa el Estado y mantenimiento y la póliza costase en función de eso. No como ahora. Es decir si yo tengo el coche en óptimas condiciones me cueste menos que uno que no haga mantenimiento.
Suele ser la unión de varias causas, como el estado de las carreteras, algunas muy abandonadas, el precio del combustible, el exceso de confianza y accidentes muy graves como los de autobús que suelen causar decenas de muertes.