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#14:
No sé de qué se quejan, es todo constitucional en este estado de derecho más avanzado que la patria que lo parió...
'...explica desde la indignación A.F., quien ha puesto el caso en manos de su compañía de seguros para recurrir los 4.000 euros de unas multas sobre las que el Ayuntamiento no le da solución alguna, más allá de «pagar y recurrir»...'
Tóma estado de derecho.
'...explica desde la indignación A.F., quien ha puesto el caso en manos de su compañía de seguros para recurrir los 4.000 euros de unas multas sobre las que el Ayuntamiento no le da solución alguna, más allá de «pagar y recurrir»...'
Tóma estado de derecho.
#2:
Castellón la ponen de contra-ejemplo en las escuelas de urbanismo, de cómo NO se deben de planificar los espacios urbanos. Rotondas al revés, calles sin sentido, atascos infumables para una ciudad tan pequeña, líneas del suelo indescifrables...
Comentarios
No sé de qué se quejan, es todo constitucional en este estado de derecho más avanzado que la patria que lo parió...
'...explica desde la indignación A.F., quien ha puesto el caso en manos de su compañía de seguros para recurrir los 4.000 euros de unas multas sobre las que el Ayuntamiento no le da solución alguna, más allá de «pagar y recurrir»...'
Tóma estado de derecho.
Castellón la ponen de contra-ejemplo en las escuelas de urbanismo, de cómo NO se deben de planificar los espacios urbanos. Rotondas al revés, calles sin sentido, atascos infumables para una ciudad tan pequeña, líneas del suelo indescifrables...
#2 pues tenías que ver Vigo. Me suena que también era ejemplo para los estudiantes de urbanismo...
#3 Vigo tiene la mala suere de contar con buena parte de la ciudad situada en un monte con cambios de cota muy fuertes, por lo que las calles están muy condicionadas por esa orientación y provocan cuellos de botella como el de la entrada a Urzáiz desde la AP-9. El Vigo de la zona "plana" no supone problema alguno al tráfico.
#8 las calles están en su gran mayoría puestas de cualquier manera. Parece que hubiesen puesto primero los edificios y que luego se hubiesen acordado de que había que poner una calle entre ellos, la verdad 😂
#11 Saludos desde Pontevedra. La ciudad sin coches.
#13 Pontevedra es un infierno para los que trabajamos haciendo carga y descarga
#11 Debo recordaros que Vigo fue construida en 4 tramos temporales distintos con 4 planificaciones urbanísticas completamente distintas, en un entorno de una montaña y 5 colinas? A lo que hay que sumarle el desagradable hecho de que los vigueses desconocen como se utilizan los intermitentes, las rotondas y los peatones no tienen sentido de la autoconservación.......
#29 El problema con los intermitentes y las rotondas lo estoy viendo como una asignatura pendiente generalizada en España...
#11 Y así fue en realidad. El primer Plan de Ordenación Urbana es de 1971.
#3 Al menos en Vigo han puesto las turborrotondas, que aligeran bastante el tráfico.
#15 "Turborrotonda" que viene a ser aplicar la idea de la rotonda pero con líneas continuas para que la gente las use correctamente
#15 pues será que ahora usan bien las rotondas. Cuando yo vivía allí, una buena parte del personal las cogía en línea recta.
#22 y lo siguen haciendo
#15 y que no respeta nadie
#31 no sé, las que me tocaban a mí (Toys r us y la del barco de Coia) en general se respetaban. Algún coche, de cuando en cuando, se llama, pero en general muy bien.
#35 yo vivo al lado de la de coia, y por desgracia tengo que cogerla todos los días para ir a trabajar......la de peña que me la lía es increíble.
#2 ¿Y lo que se recauda y las comisiones si está privatizado el servicio de multas?
#2 El tendido de rotondas y hasta la disposición de las vías principales de Castellón están hechas con un generador aleatorio desprovisto de criterios de usabilidad. Es una puta locura. La primera vez que lo visité, viniendo de Zaragoza, no entendía nada. Hay que dar vueltas sin sentido alguno para llegar a según qué sitios.
Pero ojo, que lo de las rotondas locas es algo de casi todo municipio medio grande de Valencia. Increíble de ver. El urbanismo moderno valenciano es algo loco loco loco.
#9 tienes que entenderlo, se juntó el dinero con las constructoras y la cocaína, al final daba igual como quedaba.
#9 el generador de rotondas aleatorio , se llama familia Fabra y venía con comisiones.
#9 el tema de las rotondas viene a raíz que en algún lugar tenían que poner las "esculturas" de Ripollés
#2 cierto que se ha puesto siempre de contra ejemplo aunque yo había oído que era por tener un centro de calles estrechas y edificios altos que no dejan entrar la luz.
Por cierto, la rotonda al revés hace años que se cambió.
#2 la rotonda al revés ya se quitó y en realidad venía de antes de que se extendieran las rotondas. De hecho se tuvo que hacer malabares porque los angulos de las salidas a las diferentes calles estaban pensados para una circulación al contrario.
El centro ya es jodido con tanta calle peatonal, pero estaba bien. Lo malo es que no se por qué les ha dado por hacer más calles peatonales cuando no hacía falta. Ahora partes la ciudad en dos y para hacer un tramo que antes te llevaba 5 min ahora casi te tienes que salir de la ciudad y volver a entrar.
Tiene la ciudad otras muchas cosas más importantes que solucionar, no se por qué les ha dado por esto.
#21 Lo que siempre me ha parecido exagerado es tener que coger el coche para cruzar un ciudad de este tamaño y hacerlo por el centro. No sé si te parecerá importante pero en los últimos diez años el centro se ha vuelto mucho más civilizado y habitable.
#40 la verdad es que llevo unos 8 años viviendo en Castellón, así que tampoco puedo comparar con cómo estaba antes.
El problema no es el centro peatonal como estaba, que me parece genial, si no las nuevas calles que han puesto o van a poner. Por ejemplo, hacer la avenida del Rey peatonal? Es el eje que conecta las dos partes de la ciudad.A los que vienen del Grao o de otras poblaciones los fastidias.
Y creeme, yo soy de esos y hasta ahora encantado de dejar el coche nada más pisar Castellón y luego andar.
En el Grao el proyecto pasa por hacer peatonal desde el parque de la Panderola al Pinar, o sea Toda la avenida Elcano. Y donde van a meter todos esos coches? La mayoría de edificios de la calle ni tienen parking. Cuando la propia avenida tiene un Boulevard central o puedes ir por Buenavista. No le veo sentido.
#41 Veo normal que en algunos en trayecto concretos se haya perdido algo, supongo que es tu caso. Pero precisamente el caso de la Avd. del Rey, no se puede decir que fuera precisamente un eje, ya que está capado en ambos extremos. Era un Avd conveniente para ir al centro a los garajes y eso se puede seguir haciendo. Yo es que creo que esa zona ha ganado y civilizado mucho al quitar esa barrera de tráfico.
No acabo de ver el inconveniente para la gente que viene de los pueblos. Hay tres ejes norte sur (Avd, Barcelona, Rondas, y c/ Gobernador, y toda la circunvalación para entrar por cualquier punto de la ciudad. Bajo mi punto de vista creo que ha hecho un buen esfuerzo de reordenación del tráfico y tener un centro mucho más habitable. Hace 20 años en centro era un atasco contínuo.
Respecto a los planes del grao no sé que decirte. El tráfico se ha tranquilizado mucho desde que se abrieron la autovía de acceso al puerto. No creo que haya zonas de atascos importantes.
#2 los de urbanismo me suena al típico concejal de ayuntamiento cobrando sobres para urbanizar poligonos y zonas residenciales fantasma, a un estudiante se la pela urbanizar mal.
#2 Tío, abandona los ochenta. Castellón sigue siendo difícil pero ya arregló todo eso hace más de dos décadas.
Dejó de ser un referente del caos urbanístico mucho antes de los años del pelotazo.
#2 Solo una rotonda al revés, en María Agustina, y ya hace años que lo corrigieron. Lo de los atascos y demás, sí, te doy la razón
#2 Hace más de 40 años que se dice eso. Igual en todo ese tiempo alguna cosa ha cambiado
«Nos sacaron un listado de otras 15 multas puestas a uno de nuestros coches y otras dos, a otro entre el 16 de febrero y el 9 de marzo. Todas por 'circular con el vehículo sin autorización' y cada una de ellas por importe de 200 euros»
#1 Lo saben pero también saben que muchas se perderán los recursos o agotarán los trámites y las cobrarán o se convertirán en deuda, en muchos servicios de multas privatizados por los ayuntamientos hay esta forma de trabajar, posiblemente legal pero ética ni está ni se la espera
Bate de béisbol y cabeza de concejal.
Luego ya no llegan más multas
En una localidad vecina a la mía establecieron una zona prohibida al tráfico rodado, diminuta porque es casi un pueblo, es la principal zona de bares y restaurantes. Se hizo sin bolardos, unas simples señales y se llenó de cámaras de vigilancia. El caso es que entró en vigor sin que se hubiese tramitado ninguna de las licencias para cruzar, de hecho la semana anterior ni el ayuntamiento, ni la Policía Local sabían decir dónde solicitarlas o quién debía expedirlas.
Y aun así entró en vigor el día prometido, le cayó una multa a todos los proveedores de alimentación y bebidas de los restaurantes, y a los mismos restaurantes que repartían a domicilio con las motos.
Las licencias se entregaron semanas más tarde.
Creo recordar una noticia en la que habían anulado todas las multas posteriores a la primera porque no se lo habían notificado y, por lo tanto no era conocedor de la infracción.
«Nos enfrentamos al pago de 4.000 euros (no hay que olvidar que para recurrir una denuncia, primero hay que abonarla íntegra)
No lo entiendo.... si cuando pagas una multa ya no puedes reclamar. Por eso lo del 50% de descuento por callarte y no protestar (Mentira. Realmente subieron al doble)
A este o se la quieren meter doblada o el periolisto se inventa cosas.
#19 justo iba as preguntar eso, yo todas las multas que he reclamado no he tenido que pagarlas antes, ahora, lo hacía sabiendo que si no me daban la razón me tocaba pagarla sin bonificación por haber pasado el plazo.
#19 pues igual que hace sospechar que quitasen los bolardos y pusieran las señales como se ve en la foto, y el "pobre" hombre no se diera cuenta de nada ni sospechase que algo había cambiado
Si se quiere un centro "moderno"... A disfrutarlo! Jajajaja
siempre pasa con los nacionalistas, necesitan pillar dinero para sus mamarrachadas. No se hasta que punto es legal monitorizar la entrada y salida de los ciudadanos. Saben cuando entras y cuando sales.
#26 el mismo sistema existe , por ejemplo, en el muy nacionalista ayuntamiento de Madrid ...
La última frase del artículo me parece la clave: más que para dar por saco a los vecinos, que también (aunque creo que esto es más tema de una gran incompetencia más que otra cosa), el objetivo principal de cambiar bolardos por cámaras es el afán recaudatorio para todo aquel visitante de fuera de Castellón que por descuido, mala indicación del GPS o desconocimiento se meta por esas calles. Con los bolardos que había antes, no picaban el anzuelo, se desviaban al ver que estaba cerrada la calle solo a residentes y punto.