Los gravámenes se cobrarán en los puertos chinos a partir del 14 de octubre. Los barcos deberán pagar 56 dólares por tonelada neta hasta el mes de abril, cuando la tarifa aumentará a 89 dólares.
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Con la diferencia de que China fabrica como la mitad de los mercantes del mundo y los EEUU prácticamente cero, por eso dirigen la tasa a los que son propiedad de empresas estadounidenses.
¡Sabes multiplicar con redondeo!
Que el Zanahorio siga intentando doblegar a China con amenazas.
O que sus empleados le sugieran o sigan esas ordenes, si es que saben que son contraproducentes.
El pais mas militarizado del mundo es EE. UU., no China.
En cualquier caso es reciprocidad
Pero vamos, lo tienes por internet si te molestas en buscar: soja, trigo, carne y también productos farmacéuticos en época de Biden
Si buscan granjero y soja en YouTube, verá lo que están de contentos
Menos gilipolleces y más justicia y cooperación...
Chistaco...
Si cortas esas importaciones, reduces por un lado pero pierdes mucho más por el otro. En este caso tu ganas con los aranceles pero pierdes por corporate y sales tax