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#1:
Intento imaginar cómo puede ser posible que una bicicleta arrolle a un coche
Más bien, una bicicleta se habrá estampado contra un coche.
Más bien, una bicicleta se habrá estampado contra un coche.
#5:
Los ciclistas suelen hacer caso omiso de todo tipo de señales, tanto horizontales, como verticales o luminosas, aparte de pasarse por el forro un código de circulación que no están obligados a conocer.
Comentarios
Intento imaginar cómo puede ser posible que una bicicleta arrolle a un coche
Más bien, una bicicleta se habrá estampado contra un coche.
#1 La ambulancia se llevó herido al vehículo
#1 yo una vez atropelle un coche, iba andando mirando el culo a una tía
#8 Worth it...
#8
A mi esa lección me la enseñó un poste de la luz.
#1 Igual era una bici de hierro forjado y 1500 kilos de peso.
Eso o el becario ha vuelto a las andadas...
#11
Aún si fuese el becario... Pero no eso, que tras leer la noticia me he ido a buscar quién era la artista que la había escrito.
#1 yo he visto un caso de esos en primera persona, bicicleta a toda ostia que intenta saltarse un semáforo y que acaba estampada contra el lateral de una furgoneta que estaba arrancando del semáforo.
Es literalmente, "pa haberse matao" el chaval rebotó como si fuera un dibujo animado.
Luego se levantó y al ver que se mantenía de pie lo deje discutiendo con el conductor de la furgoneta.
#1 A mi padre en una ocasión (yo iba en el coche), nos "atropelló" un niño. Estando el coche parado salió un crio de unos 8 años corriendo de una tienda sin mirar y se la pegó con la puerta del conductor, afortunadamente no le pasó nada (al coche tampoco), pero si hubiera pasado algo al coche hubiera sido responsabilidad de los padres.
#26 Sí, eso lo he visto alguna vez. Gente que cruza sin mirar y se estampa contra el coche que está parado en el paso de cebra.
#1 El ciclista era uno de los que pedaleaban aquí:
Momento en el que un "Pub a pedales" vuelca con todos sus comensales
Momento en el que un "Pub a pedales" vue...
youtube.comLos ciclistas suelen hacer caso omiso de todo tipo de señales, tanto horizontales, como verticales o luminosas, aparte de pasarse por el forro un código de circulación que no están obligados a conocer.
#5 Eso pasa cuando vives en un país que no está adaptado al uso de la bicicleta.
#13 Eso pasa cuando vives en un país donde los ciclistas suelen hacer caso omiso de todo tipo de señales.
Hace unas semanas iba por una nacional, tramo con curvas, donde no pueden ir de dos en dos, pues los dos ciclistas a la par. Cuando los adelanté (legalmente) les hice un gesto, ya que me miraron, en plan "así no", y aún se ponen chulos. Ganas me daba de parar en la carretera y sacar la llave de desmontar las ruedas, pero luego el malo soy yo, claro.
#25 Esto dice la ley:
Los ciclistas pueden circular en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos sin visibilidad (Art 36.2 RGC).
Lo de las curvas te lo inventas tu, ya que puede haber curvas y haber buena visibilidad.
#29 Esto dice la DGT https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/20-normas-que-todo-ciclista-debe-conocer/ punto 20:
En paralelo
Los ciclistas tienen permitido circular en filas de dos en carretera, orillándose todo lo posible a la derecha de la vía. En cambio, en tramos sin visibilidad (como curvas) y cuando formen aglomeraciones no podrán circular en paralelo y deberán colocarse en hilera.
Circular en carretera en grupos sin orden: 100€
Y en las curvas que te comento hay no sólo curvas sin buena visibilidad, sino también un cambio de rasante.
A ver si es que no te has leído toda la normativa...
#30 Yo he puesto lo que viene en la norma publicada en el BOE. Juzga tu que tiene más peso.
#32 Claro, porque la D.G.T. va a decir así sin más algo que no venga en el B.O.E. Que mira que yo no soy en absoluto fan de la D.G.T., pero es que me lo pones a huevo.
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514
Artículo 36. Conductores obligados a su utilización.
...
2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso
Eso es lo que has puesto, completo. Tramos sin visibilidad son tramos sin visibilidad, esto es, si hay curvas sin visibilidad, toca ir en línea. Estos no.
Punto.
#5 Te recuerdo que en varios municipios las bicicletas no tienen que obedecer ciertas normas de circulación, no sé si aplica aquí
#25
#34 ¿Mande? ¿Desde cuando los municipios tienen prioridad en sus normas sobre el reglamento general de la circulación?
#35 Pues no tengo ni idea de cómo funciona la legalidad, pero recuerdo esto:
https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/puede-puede-bicicleta-20190418004840-ntvo.html
https://www.marca.com/buzz/2018/02/15/5a851ea7268e3eee048b4576.html
y esto, pero ya no es municipal https://www.autopista.es/noticias-motor/congreso-aprueba-no-multar-ciclistas-por-saltarse-semaforos-stop-ir-en-sentido-contrario_243784_102.html
#36 Pueden decir lo que quieran, lo que no pueden es ir en contra de las normas generales.
#39 Igual es algún vacío, no sé
#5 creo que te refieres a la gente mal educada y no a los ciclistas, seguramente el que hace todas esas cosas en bici suele tirar la basura a la hora que le sale del alma y deja sin recoger la mierda de su perro, si lo tuviera.
#5 He visto camiones de gran tonelaje apartarse a una esquina para dejar pasar la fila de coches, pero la mayoría de ciclistas ve que tiene coches detrás y siguen por el centro de su carril, habiendo una cuneta amplia, para dar por culo a los vehículos de motor que vienen detrás,
#24 es para circular con mayor seguridad.
#5 Los automovilistas suelen hacer caso omiso de todo tipo de señales, tanto horizontales, como verticales o luminosas, aparte de pasarse por el forro un código de circulación que están obligados a conocer.
#7 https://www.enbicipormadrid.es/2015/06/por-que-retiro-suiza-el-seguro.html
Si fuera un coche contra un coche esto no sería noticia ya que un día cualquiera pasa muchas veces. Pero hay que aprovechar que ha sido un ciclista para hacer escarnio aunque se haya llevado la peor parte.
#9 Es que siempre será noticia algún suceso que no sea habitual.
Al revés no es noticia, que es todos los santos días.
#18 Ni falta que hace. Revisar las clausulas del seguro del hogar, porque algunos con eso ya pueden estar cubiertos.
esta el coche bien o lo han ingresado a la ITV? pita mucho de dolor? late su corazón a 1000 rpm? exhala NOx?
periodismo de mierda
Y ahora quién paga los destrozos al coche? el seguro de la bici?
#4 Si el ciclista tiene seguro sí, y si no lo tiene, el ciclista de su bolsillo.
#6 La verdad es que si circulan por carretera deberían estar obligados a tener algún seguro, como el resto.
#7 Si es que por menos de 50 euros al año tienes seguros de bicicletas.
Claramente el ciclista era vasco.
Si la bici es alemana y el coche chino...
Becarios no.
Mi portal está en una acera estrecha en "zona guay", pues bien, tengo que asomarme con cuidado antes de salir, no sea que venga un mongol con ruedas y oidos taponados a toda leche.