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#29:
#2 1. Es horroroso.
2. La marca genera desconfianza (como cualquiera marca nueva y más ahora que pasó de británica a China).
3. Tiene 49 kWh brutos de batería, que serán utilizables 45. No te hace un Coruña-Vigo-Coruña sin recargar, por ejemplo. El modelo base no tiene bomba de calor, lo que hace que la climatización reduzca bastante autonomía.
5. Precio con plan Moves y achatarramiento, si es tu primer coche, suma 2.500€. Otros 2.000€ si no financias, que al final acaba saliendo más caro.
4. La gente que anda justa de pasta se compra un térmico usado para salir del paso.
2. La marca genera desconfianza (como cualquiera marca nueva y más ahora que pasó de británica a China).
3. Tiene 49 kWh brutos de batería, que serán utilizables 45. No te hace un Coruña-Vigo-Coruña sin recargar, por ejemplo. El modelo base no tiene bomba de calor, lo que hace que la climatización reduzca bastante autonomía.
5. Precio con plan Moves y achatarramiento, si es tu primer coche, suma 2.500€. Otros 2.000€ si no financias, que al final acaba saliendo más caro.
4. La gente que anda justa de pasta se compra un térmico usado para salir del paso.
#9:
Imagino que una parte importante de la población viva en pisos y que no tenga aparcamiento propio para poder cargar tranquilamente no ayuda, y que que sí, que se puede cargar en los pocos puntos de carga que hay, pero si no puedes cargarlo en tu casa/plaza de garage creo que pierde una de las mayores ventajas de este tipo de coches.
#1:
¿Por el precio?
(Unido a una ineficiente gestión del sistema de ayudas a la compra)
(Unido a una ineficiente gestión del sistema de ayudas a la compra)
#4:
Precios caros? Insuficientes puntos de recarga? Insuficiente autonomía? No se, así, a bote pronto... No despegan para sorpresa de nadie.
Comentarios
¿Por el precio?
(Unido a una ineficiente gestión del sistema de ayudas a la compra)
#1 y dale, tienes un mg4 por menos de 20k
#2 a financiar a un 10% tae para que tenga ese precio
#10 suma 2000 si pagas a tocateja
#2 #1 creo que se refiere a un coche
No a un intento de coche
#11 pues yo lo disfruto de puta madre, y los 250 de gasolina que me ahorro al mes pagan la letra
#2 Con una autonomía ridícula y teniendo que pagar en el IRPF.como mínimo.un 20% de la ayuda recibida
#13 irpf que te devuelve el 15% de la factura
y pàgar el 20% de 7000 es mejor que no recibir nada
ah, y 350 reales de autonomia... a mi me hace cargar unas tres veces a la semana maximo, ya ves que problema tenerlo enchufado mientras duermes
#43 Si pagas el 20% de los 7000 de la ayuda entonces la ayuda no es de 7000, y tienes que sumárselo al precio del coche.
Enchufarlo mientras duermes no es problema si tienes donde. Y gastar esa pasta en un coche que solo te vale para desplazamientos locales es un lujo
#61 me he ido a francia este verano sin problemas, hay cargadores por todas partes, incluidas las gasolineras normales, lo único que admito es que es un coñazo tener que configurar mil apps, pero problemas para viajes largos?? yo voy con dos adolescentes, mi mujer y una niña de 2 años, si no paro media horita de vez en cuando me la lían igual
enchufarlo mientras duermes en francia es una realidad, en cargadores en la calle y gratuitos, aquí podría hacerse igualmente, de todas formas la mayoría de viviendas construidas en los últimos 30 años tienen parking asociado, por no decir que muchisima gente paga parking, puedes poner el cargador -subvencion del 80% del valor ojo, y descuento del irpf si no me equivoco al año siguiente- donde quieras, si al final te cambias de parking solo tienes que llevarte el cargador y pagar otra instalacion... .no es un drama.... y con lo que ahorras en gasolina aunque cojas un parking te sigues ahorrando dinero.... eso si, si solo hace 100kms al mes, no te compres un coche, gasta en taxi que te saldrá mas a cuenta
ademas.... cuantos viajes largos al año hace el común de los mortales? el coche electrico es solución para la mayoría de gente que apenas lo usa para nada, otra cosa es que lo acepten...
#72 el coche electrico es solución para la mayoría de gente que apenas lo usa para nada
La solución para esa gente es prescindir del coche.
#80 cierto, no ha sido mi mejor fase... para nada me refiero a viajar, obviamente te sale a cuenta en el día a día, sobre todo si haces muchos kms, la gente que viaja mucho, y hace mucha ruta, pues igual no le sale tan a cuenta -la mayorai del ahorro se diluye si cargas en cargadores comerciales-
pero francamente, cuanta gente hace mas de 1 o 2 viajes largos al año?
en fin, no tengo que convencer a nadie, que cuantos mas adopten el coche electrico antes empezar a el estado a buscar reemplazo de lo que pierden por los impuestos de la gasofa, pero francamente, yo llevo casi 6 meses y estoy encantadisimo.... y tengo lo mas tirado que hay en el mercado, entiendo que los de los teslas defiendan a muerte sus coches...
#80 Yo lo uso para recorrer 30 Km todos los días. No hay transporte público que se adapte a mi horario a no ser que salga una hora antes de casa. Por tanto yo casi no uso el coche (en términos de Kms) pero me es imprescindible.
#85 Necesitas un patinete o algo similar.
#94 no, necesito un transporte público que funcione bien. Yo paso de meterme con un patinete por la carretera de noche.
#2 Los MG son una mierda comparados con cualquier coche electrico chino, aparte de tener una fiabilidad y eficiencia pésima comparados con ellos, tanto el diseño como las opciones miras a un MG y lo comparas con un BYD o el de Xiaomi y se te cae el alma a los pies.
#18 El MG es un coche eléctrico chino
#64 te matizo, MG Fue una marca automotriz británica, ahora comprada por chinos, pero hereda lo peor del los diseños y heredando tambiñén fallos europeos
Esto no lo he soñado
El problema de la marca china de moda: muchos compradores de MG se arrepienten
https://motor.elpais.com/actualidad/mg-sigue-de-moda-mientras-los-propietarios-reniegan-de-su-servicio/
esto tampoco
Después de todo el ruido, un informe señala al MG4 eléctrico como el coche peor valorado de Internet
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/despues-ruido-mg4-electrico-coche-peor-valorado-internet_63375_102.html
cc #47 #33 #25
#87 Vamos, que es chino
#92 A ver que los diseños y las malas prácticas están heredadas de europa, echa un vistazo a un chino puro por dentro y luego al Mg4 y verás la diferencia, el primero tiende a parecerse a las opciones europeas, demasiado básico y con opciones pobres cuando los chinos puros tienen muchas más opciones de base.
Pero oye, si no lo entiendes o te la agarras con papel de fumar para no terminar de entender lo que estoy explicando, pues tú mismo, que esmuy facilito:
Diseñado y fabricado en europa = malo y pobre (aunque sea una marca ahora china)
Diseñado y fabricado en china = mucho mejor que el anterior
De nada
#87 el primer enlace es de risa, en internet solo encuentras quejas, nadie abre un hilo de twiter para alabar un coche
el segundo va en la misma linea "textos de internet"
por esa regla de tres yo estoy en un grupo de telegram de usuarios, y las criticas son mayormente positivas
fuente la misma, mis cojonazos morenos...
de momento llevo 6 meses y estoy encantado, en prestraciones y precio es imbatible, a largo plazo dios dirá... pero vamos, qeu he tenido problemas con peugeot
pudretechy renault -scenic y megane, joder, lo que no le pasó al megane no le ha pasado a ningun coche- así que si me preguntas.....#100 Sí, sí que los hay alabando coches
De nada
#18 xiaomi que serializa los faros del coche y no se actualiza si no usas los oficiales... cracks!
#18 ¿Cuánto dices que cuestan esos con los que lo comparas?
#39 El BYD Dolphin 19.900 euros
https://www.quecochemecompro.com/precios/byd-dolphin-electrico/
#88 Súmale 7000 que ese precio incluye el moves (lo acabo de ver en su web). Y me imagino que será el modelo de entrada. De eficiencia andan por el estilo, 15,9 kWh el BYD y 16,6 el MG. En cuanto a fiabilidad, pues no sé, habrá que ver con el tiempo. Vamos, que entre el BYD y el MG no sé con cual me quedaría, tendría que mirarlos con calma
#97 Igual que el MG 4, cuanto crees que vale el estandar? 25.480 pavos quitandolas casillas del plan MOVES
https://www.mgmotor.eu/es-ES/model/mg4
#18 pues yo lo tengo desde marzo y estoy encantado, que quieres que te diga
#18 Los MG son chinos
#2 España es pobre. El ciudadano promedio no puede gastarse 20k en un coche si puede estar apurando su ibiza del 2004.
#24 el ciudadano español se gasta +30k en el penultimo SUV tragagasolina de tamaño desproporcionado que lo único que hace es joder el espacio urbano, contaminar, y compensar sus complejos...
así que no me vendas ese argumento, te lo compraría si no se vendieran coches y, además los que se venden no fueran de ese estilo.... .
#51 No.
A estos precios las ventas de coches nuevos van a tender a 0
#51 mira la edad media del parque automóvil español antes de hacer esas afirmaciones....
Edad media 14,2 años
https://www.elconfidencial.com/motor/trafico/2024-03-01/coches-vehiculos-dgt-parque-movil-espanol-antiguedad_3840092/
#24 España tiene mas riqueza que nunca en su historia, pero esta mal repartida. Los que mejores salarios tienen son los sectores más sindicados y donde mas luchan.
Las provincias vascas son las que más sindicadas estan, los sindicatos principales son ELA con mas de 100.000 afiliados y LAB con 40.000. Son las que mas huelgas hacen, el 50% de todo el estado. Asi en nuestro dia a dia vemos como crece el parque de coches electricos.
Más lucha sindical, conocer realmente mediante el comite de empresa lo que generas de beneficio y veras todo lo que puedes mejorar.
#2 1. Es horroroso.
2. La marca genera desconfianza (como cualquiera marca nueva y más ahora que pasó de británica a China).
3. Tiene 49 kWh brutos de batería, que serán utilizables 45. No te hace un Coruña-Vigo-Coruña sin recargar, por ejemplo. El modelo base no tiene bomba de calor, lo que hace que la climatización reduzca bastante autonomía.
5. Precio con plan Moves y achatarramiento, si es tu primer coche, suma 2.500€. Otros 2.000€ si no financias, que al final acaba saliendo más caro.
4. La gente que anda justa de pasta se compra un térmico usado para salir del paso.
#29 1- a mi me gusta, pero en general me la pelan los coches, solo busco una herramienta, no un complemento de moda
2 como peugeot y el pudretech que he sufrido, o renault y la mierda de scenic que tambien sufrí, todas tienen mierda para esconder
3 350 reales con conduciión normal, si vas con conducción eficiente sube de 360, con aire acondicionado y 5 mas maletas en el coche, que he ido a francia en julio y lo se de primera mano
4 la gente que no tiene pasta no se compra coches, punto
5 sigue siendo el electrico mas barato del mercado, y está muy bien de prestaciones, ojo, eso que cuentas aplica a todas las marcas no solo a mg
#48 3. 280 kilómetros de autonomía en la AP-9 Coruña-Vigo-Coruña este mismo verano a 120 km/h (el consumo sube a 23-24 kW/h a esa velodcidad) y con el aire acondicionado a 21 grados. Tuve que recargar en un centro comercial porque no me quedaba autonomía para la vuelta (son unos 310km).
Que se puede alargar a 300? Yendo a 100 km/h, sí. a los 350se llegará en mix de ciudad y carretera convencional. El modelo base tiene sentido para gente que haga ciudad todo el año. Yo por trabajo y en verano, es raro que no haya un día por semana que no les casque más de 300km.
#62 360 yendo a 100, estoy acostumbrado a que en bcn está limitado a 80 por casi todos lados, así que para mi a 100 me sobra, y el consumo baja de 15
si metes ciudad en la ecuación aumentará todavía mas, en ciudad es un mechero
ojo, modo eco, ahorro energía activado y one pedal
#48 ¿7.7 Kwh a los 100? Esos números no los hace ni Tesla.
#86 baja de 15kws hora, de hecho mi mujer que es mucho mas tranquila es raro que suba de los 14
#2 El perfil de gente que se compraria un mg4 no puede permitirse un coche de 20k. Por no hablar de que esos 20k son falsos. Porque es el precio incluyendo descuentos a los que quizas no tengan acceso.
#30 Hay gente que se compra un mg4 que se puede permitir coches mucho más caros pero no le apetece gastarse más.
#46 exacto, para mi el coche es una herramienta que si pudiera mandaba a la mierda, pero como no puedo intento ir a por la opción calidad/precio/prestaciones mas adecuada para mi... no necesito un bmw en la puerta para decirles a la gente mi status social...
#50 A ver, es como todo, tú pasas de los coches y compras el que te va bien para lo que necesitas, a otros les gustan los coches y compran lo que les gusta, no por lo del status. Mi tele me costó un pastizal, podía tener una por la tercera parte, y solo la veo yo
#55 totalmente de acuerdo, lo que no se puede hacer es generalizar y decir que no hay tv's asequibles porque la que te gusta a ti vale 6k.
Con los coches electricos igual, no todos son tesla, hay otras opciones... pero sigue habiendo muchos prejuicios, la campaña de desinformación ha funcionado de puta madre, yo mismo repetía los mismos argumentos hasta que me propuse sentarme a informarme de la situacion real.
#56 Es cierto, hay opciones, pero quitando el MG4 y el Dacia Spring no sé lo que habrá. El mes pasado estuve pateando concesionarios y mete bastante miedo, por debajo de 40K están estos dos y el Nissan Leaf por no demasiado. Luego están los vendedores que no tienen ni puta idea de eléctricos y los que te miran raro. Al final me quedé con un Leaf con 50k km a mitad de precio que nuevo, espero haber hecho buena compra.
#82 los leaf salieron muy malos al principio, pero entiendo que si solo tiene 50k kms sera de los nuevos...
los vendedores no tienen ni puta idea, confirmado.... pero bueno, es lo que tiene ser early adopter -aunque no tanto ya-
de todas formas solo con el ahorro en combustible lo amortizaras en nada
#46 Claro. Es un artículo de lujo que solo compran los que pueden permitirse más.
Si NECESITAS un coche y no tienes mucha pasta te compras un combustión de segunda mano.
Y hoy en día, si no es imprescindible, simplemente no te lo compras
#2 Precio oficial?
26.250€ sin el plan MOVES III (que lo mismo cobras en 2 años así que mejor no contar con él cuando compras coche) y sujeto a financiación (lo que quiere decir que acabas pagando 29.000€ tranquilamente, ya sea de intereses o sin el descuento aplicado si pagas en metalico).
Y por un coche que no te olvides de enchufar cada día, por si a caso.
#59 que tontería, tu haces mas de 300kms al día?
yo cargo como mucho 3 veces a la semana -y porque por cuidar la batería nunca cargo por encima del 80- y me meto unos 600kms a la semana minimo.... dudo que conduzcas mucho mas que yo...
no te olvides de llenar el deposito tampoco
sobre las financiaciones, todas funciona igual, todos los putos coches cuestan mas a tocateja
#73 1 - Tú has dicho por menos de 20k y el precio se va un 45% por encima de eso, así que ya empezamos mal.
2 - Al día no, pero hago 55Km de ida y 55Km de vuelta, todo por autopista, mas lo que pueda tocar de ir a comprar, hacer recados... Recargar día si, día no? vale, conduciendo en modo eficiente, porque a 120Km/h todo el rato y con climatización (de la que gasta) yo no creo que sea aconsejable pasar de 250Km con una carga en la versión mínima de ese coche.
Y si le sumas que puedo no tener parking propio... Noooo, cada día a cargarlo, para asegurar el tiro o como mañana tenga algun problema para encontrar cargador cerca de casa voy con los cojones por corbata a trabajar porque allí tampoco puedo enchufarlo.
Que os pensáis que todo el mundo tiene parking en casa...
#1 por la autonomía de 300 km reales, siendo optimista. Unido a la no inmediatez del repostaje. Un gasolina reposta en segundos y si tienes una lata de gasolina a mano, en cualquier lugar del planeta.
#14 No, la gente no hace 300km para ir a trabajar, el problema son la red de puntos de carga y que muy poca gente tiene uno en casa. Los que van de vacaciones una vez al año no tienen problema en parar media hora en un area de servicio a recargar
#21 Esta mañana veía un vídeo en "X" de un usuario de Tesla. Presumía de autonomía y decía que hacía casi 800 kms sin repostar, y que en un supercargador tardaba media hora, como tú dices. No recuerdo de donde salió pero paró eh Burgos para cargar la batería. La carga tardaría esa media hora, pero la cola de espera para acceder al cargador fue de tres.
#21 Media hora si los puntos de recarga están libres....
#14 En realidad a nivel de disponibilidad la recarga eléctrica es potencialmente más sencilla, porque enchufe tienes en todas partes. Otra cosa es que la gasolina tenga una buena infraestructura montada a día de hoy.
#35 eso sí tienes garaje donde cargarlo.
Muchos coches siguen durmiendo en la calle y no hay cargadores para ellos
#35 Pero suministro de potencia suficiente es otro tema
#1 añade falta de puntos de recarga, que cada vez habrá más pero siguen siendo insuficientes.
#1 Si, y porque, al menos en mi caso, no hay puntos de carga, bueno, hay, pero pocos y no funcionan.
#1 Me encantaría tener un terreno con vivienda . Por qué no la tengo?
Por el precio, unido a un inexistente sistema de ayudas a la compra.
No entiendo porqué hay que subvencionar cambiar de coche y para otros asuntos más necesarios no hay dinero.
#49 Porque mueren más españoles por enfermedades por culpa de la polución de los coches que por accidentes de tráfico. En concreto 10.000 al año.
Subvencionar coches eléctricos es aliviar la factura sanitaria. Antes de que mueran esos 10.000 pasarán por un calvario de tratamientos y especialistas que son un dineral.
En realidad es egoísmo y ahorro que redunda en tu salud.
#49 y a mí qué me cuentas.
#1 porque no es un cohete
Imagino que una parte importante de la población viva en pisos y que no tenga aparcamiento propio para poder cargar tranquilamente no ayuda, y que que sí, que se puede cargar en los pocos puntos de carga que hay, pero si no puedes cargarlo en tu casa/plaza de garage creo que pierde una de las mayores ventajas de este tipo de coches.
#9 es que si la ventaja del coche eléctrico es cargar en casa que es barato, y no puedes no tiene sentido económicamente el cambio de combustión a electrico, salvo que cuesten lo mismo
#9 #12 Ese es un punto clave, tanto no disponer de garaje propio donde poder cargar el coche por las noches, y no poder disponer de placas solares, otra desventaja de vivir en pisos que teniendo el sol de España se desaprovecha y hace a miles de personas dependientes de energeticas 100% sin poder abastecerse para abaratar la energia...
Y luego en muchos garajes comunitarios que hay, no hay espacio para instalar los cargadores (hay que poner una centralita de carga que luego vaya al resto de plazas para el cargador individual), incluso los coches actuales al ser mas grandes sobresalen o quedan muy ajustados en la plaza...
#15 en mi garaje de 400 plazas comunitario han dicho que es imposible electrificar lo, que habría que poner una centralita o no se qué. Poco coche eléctrico por aquí hasta que pueda cambiar de casa...
#52 Si, hay que reservar un espacio en los garajes comunitarios para poner una centralita donde van los contadores y de donde salen todas las ramificaciones para cada plaza de garage que quiera instalar el aparato con el enchufe para cargar, por lo que muchos garajes comunitarios no tienen ese espacio que poder reservar...
#58 Se masca la tragedia. Cuando la comunidad decida electrificar el garaje con la correspondiente derrama y haya vecinos sin un euro en el banco y sin coche ...
#34 Muchos garajes comunitarios no tienen espacio para poner la centralita con los contadores y desde donde partan los cables para cada plaza donde se instala el aparato cargador de cada plaza... no es tan sencillo, mira el comentario de #52...
#9 Exactamente. Somos el país de Europa que más vive en pisos. Entonces, se hace difícil lo de sacar el cable para cargar.
#16 Pero muchos edificios tienen parking subterráneo con plaza de garaje. Se podrían dar ayudas y legislar en este sentido, para que poner un punto de recarga en el garaje comunitario fuera sencillo y barato.
CC. #9
#34 ¿Lo dices con sarcasmo? Ya se hace.
#36 No, para nada, no sabía que estaba subvencionado.
#54 Este presupuesto, que se dirige a incentivar la movilidad eléctrica y particularmente, la compra de vehículos eléctricos y el despliegue de infraestructura de recarga para estos vehículos, con fecha 26 de junio de 2024
No es nuevo, además la comunidad de vecinos no tiene que darte aprobación, solo tienes que notificar.
https://www.idae.es/ayudas-y-financiacion/para-movilidad-y-vehiculos/programa-moves-iii
#34 https://www.motorpasion.com/seguridad/23-personas-hospitalizadas-140-coches-danados-explosion-mercedes-electrico-que-estaba-aparcado-garaje-corea-sur
23 personas hospitalizadas y 140 coches dañados por la explosión de un Mercedes eléctrico que estaba aparcado en un garaje de Corea del Sur
#38 "Un coche con motor de combustión diésel o gasolina, que son combustibles altamente inflamables, "tiene un riesgo 10 veces mayor de empezar a arder que un coche eléctrico", según han determinado estudios realizados en los países nórdicos, Australia y Estados Unidos, donde el parque de coches eléctricos es más abundante que aquí."
https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12593622/12/23/la-ocu-aclara-si-los-coches-electricos-tienen-mayor-peligro-de-incendio-que-uno-de-gasolina-o-diesel.html
#89 ya, pero un coche de gasolina lo apagas con unos calderos de agua y jabón y el eléctrico es imposible apagarlo.
#9 Estaba a punto de poner una foto de cualquier barrio de Madrid con casas de más de 40 años... y coches amontonados en la calle porque no hay plazas de garaje.
Ahí no verás cargadores porque hay que poner uno por coche y no van a hacer la inversión.
Precios caros? Insuficientes puntos de recarga? Insuficiente autonomía? No se, así, a bote pronto... No despegan para sorpresa de nadie.
Pues para mi el eléctrico no despega por precio... pero también por los Gaitanes y gente aún mucho peor diciendo chorradas, bulos y desinformando.
Para gente de mi entorno, el coche eléctrico es "una estafa" porque las baterias se estropean y se tienen que cambiar, salen ardiendo y los viajes son carísimos.
Yo por mi parte ya no discuto, disfruto los míos y punto. A un vecino le convencí de cogerse un Zoe por 10k € para ir al trabajo en lugar de un diésel de 3000€ viejísimo y ahí está gozándoselo encantado. Al cabo de 4 años lo habrá pagado y coste casi cero. Con el diésel pagaba lo mismo pero en lugar de financiación, gasoil.
Por que no son aviones, son coches
Porque no hay una red de carga que pueda abastecer viajes de norte a sur ni de este a oeste.
Ahora voy a leer el envío.
Edito: pues sí, entre otras cosas.
#3 Yo es que me imagino un 15 de agosto por la A3 y, con que sólo un 5% decida recargar en el mismo sitio, se desata la locura.
De los creadores de "Coche eléctrico en España: ¿por qué no termina de despegar?", próximamente: "Paella Valenciana, ¿Por qué no se puede cocinar sin arroz".
Yo gasto al año 700€ en gasolina y, aún teniendo placas solares, no veo motivo para cambiar mis dos coches con más de 15 años y etiqueta C por uno eléctrico. Para empezar pocos hay que midan menos de 4 metros y si para viaje tengo que seguir usando el de gasolina... no me sale a cuentas comprar un coche de 30.000€.
Porque sigue compensando comprar un coche de 30 años, registrarlo como clásico, y circular por donde sea sin restricciones en un aparato fácilmente reparable y plenamente fiable.
Aunque para muchos usos con el eléctrico debería ser más que suficiente, pero el precio, la falta de parkings privados por la mayoría o la aún escasa cantidad de cargadores no ayuda.
Entre otras cosas no hay centro comercial donde me encuentre todos los (escasísimos) cargadores funcionando, además de encontrarlos en proporciones ridículas (parkings de cientos de coches con 2 o 4 plazas con cargador)
#20 Un coche que es "suficiente" a un precio que te compras un combustión "sobresaliente" y el triple que un combustión "suficiente"
#76 Hace poco me tuve que cambiar el coche (híbrido enchufable) y realmente tampoco había tanta diferencia, parece que ahora todos los coches en general han subido una barbaridad, y si vives en una gran ciudad o cerca de ella quizá no compensa tanto un térmico
#90 Un híbrido enchufable con 70-80 de autonomía eléctrica es ahora la mejor opción....
Si tienes pasta
#91 Con el MOVES y demás no queda del todo mal. La autonomía del mío son algo más de 60Km (en el mejor de los casos) y enchufado en la misma plaza de parking.
El ahorro es muy grande para uso urbano y próximo (meses sin pisar la gasolinera), aunque a la que empiezas a necesitar el motor de combustión se te van los 6,6L a los 100Km de media para un no-SUV
porque son coches, no naves espaciales (salvo que sean de Boeing, esas tampoco despegan)
Coche eléctrico fallar. porque tú no poder cargar.
HAU!
No estan ofrteciendo lo que se necesita ni al precio adecuado.
Y que las ayudas tardan mucho en llegar, si llegan. Por no hablar de que vas a los concesionarios y te encuentras con la cuñadez de algunos vendedores
Porque la mayoría no tiene posibilidad de punto de recarga en casa, y mucho menos en el trabajo.
Porqué se necesita un puesto de recarga en cada farola para que se dé la posibilidad de recargar a todos, porqué la autonomía real es insignificante, porqué los sueldos son una porquería en este país, porqué la UE protege a los fabricantes europeos subiendo aranceles a coches eléctricos más asequibles,...!?
Vaya usted a saber.
opino que este tipo de noticias son para los que ya tienen un coche electrico, que son los interesados en saber por que son tan pocos en su secta. el que no se lo ha comprado tiene sus motivos, no se los tiene que decir nadie.
#26 Pues no lo entiendo. Entre menos sean, mejor para ellos
Porque en España no hay infraestructura para cargar el coche de forma eficiente y rápida.
Comparada con el resto de países de Europa, por ejemplo, es bastante más grande y por ende las distancias a cubrir son más largas, con una orografía bastante más complicada, a lo que se suma que en verano, que es cuando más desplazamientos se realizan, hace mucho calor y el aire acondicionado hace que la batería dure aún menos, pues al final son factores que desaconsejan el uso de vehículos eléctricos.
El principal factor (que no el único) es la escasez de puntos de recarga. Si una ciudad tiene por objetivo conseguir un 20% de coches eléctricos lo que tiene que hacer es reservar un 20% de de los aparcamientos de cada calle para eléctrico y recarga. Así se animaría más la gente.
Tengo amigos que se han comprado eléctrico simplemente para poder circular y aparcar por Madrid sin preocupaciones.
#40 Me da que no, que no es el principal factor.
No hay puntos de carga porque no hay clientela para ellos.
Todos los párking tienen ahora plazas para eso y suelen estar vacías
#78 Es cierto, en parkings suelo haber 4 o 5 plazas de entre 200?, 300? Lo de que siempre estén libres ya es más subjetivo. Yo me refería a las plazas a pie de calle que es el que usa la mayoría de gente cuando va a trabajar. Si tengo que ir a diario a mi trabajo y tuviera plazas donde recargar sería otra historia. Normalmente la gente que lo usa a diario no lo deja el coche toda la jornada en un parking.