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#2:
Bueno, el mio me costo 3000€ hace dos años. Es lo que tiene ser "probre", que tampoco es una gran perdida.
Comentarios
Bueno, el mio me costo 3000€ hace dos años. Es lo que tiene ser "probre", que tampoco es una gran perdida.
#2 quien no tiene nada nada tiene que perder.
#13 Y todo por ganar #10 "entrará el uso compartido" Como en Cuba...no se yo
#16 y por qué no compartir un trayecto de casa al trabajo con otras 2 o 3 personas en el mismo coche? la comparación con Cuba sobra, hace 20 años estuve alli y claro que se compartía coche, guagua y lo que se podía, y muy dignamente iba la gente al trabajo usando el transporte publico. No veo nada para usarlo como ejemplo despectivo ni nada que se diferencie (salvo la diferencia de años) en el servicio publico de muchas ciudades.
#17 No me explico bien, la critica es hacia los de aquí, los de Cuba no tienen estos problemas, es mas como sociedad diría que nos dan cien vueltas
#2 Pobre o que no nos da la gana de tirar dinero en un coche nuevo cuando al de segunda mano tiene todavía vida por delante. Aparte que un coche nuevo contamina en general más que seguir usando el viejo. Eso sí, la contaminación del nuevo no te la tragas tú.
#2 Pues si esperas un poquito mas podrás disfrutar de un magnifico mercedes 450 amg por este precio
Mientras un dispositivo es caro y esta el 90% del tiempo parado hay un margen demejora no solo en el combustible que consume.
La verdadera revolucion no es cambiar de coche es llegar a ocupar el funcionamiento de los coches de un 10% a un 80%.
El combustible es importante pero reducir de 8 coches a 1 , pero claro la cuestion es como se hace publico con beneficios para todos o privado.
Tiempos interesantes no siempre para lo malo es el futuro en el presente la cuestion es como se reparte el pastel como siempre.
#3 Hace poco estuve en una charla sobre tecnología y proyecciones a 10 o 20 años y hablaban de la desaparición del coche en propiedad, del pago por uso de coche y no por la propiedad y de los beneficios que traería, como la recuperación de metros y metros cuadrados en las ciudades que ahora son carriles de circulación o aparcamiento o simplemente, garajes, simplemente porque donde ahora 100 personas tienen 100 coches, pasariamos a un modelo donde esas 100 personas "usarían" 15 o 20 coches de modo compartido. Coche electrico y autonomo, naturalmente, que estaría aparcado en zonas apartadas esperando que alguien lo reclame, se desplazaría el solito al punto de recogida y despues volvería a su base a cargar y limpiar.....
Creo que no nos queda mucho para eso y salvo la gestion de recolocar a tanta gente que curra en automocion, viviremos mejor.
#6 Yo tambien lo veo pero hay un pequeño problema y es que pasa cuando a ciertas horas (horas punta) todo el mundo quiere disponer de "su" coche...., a las 3 A.M. no creo que haya problema, pero en las horas clave.... puede resultar un lastre a la idea....
#7 si, esa es la pega...pero ahi también entrará el uso compartido. nos obligará a ser más previsores pero seguramente los 5 minutos más en ir a recoger a otro pasajero que hace un recorrido parecido compensarán los 20 o 30 minutos de atasco.
#7 Depende la respuesta pueden mandar quien tengas contratado autobuses y es problema el primer dia hasta que se aprenden las necesidades, los humanos para lo bueno y lo malo somos muy predecibles y mas si claculas las posibilidades ade algo autonomo que puedas hacer el pedido y el coche recogerlo en un sistema de envio en el maletero sellado con numero de telefono. Las posibilidades son tanta que los inconvenientes de sincronizacion son lo demenos creo yo. Y a la hora de salir de fiesta y de volver a casa es que es otro mundo.
Nada mas pensar en la de vidas que se podrian salvar entre conductores ciclistas peatones me hacen los ojos chiribitas. 
#6 El coche compartido ya está llegando y se multiplicará en el futuro, pero lo de no tener vehículos en propiedad será mas bien por obligación que por elección (también está llegando).
Y lo de autónomo ya lo veremos, de momento está bastante lejos.
#3 Lo unico que consigues con coches compartidos y aumentar esa ocupación al 80% es más espacio en las calles. El coche dejará de ser rentable a los mismos (y seguramente menos) km recorridos con él. Y habrá que comprar otro. ¿en qué se mejora?
#29 No creo que salga rentable ni comprar ni conducir ni tener coche propio dentro de poco como no compensa tener un caballo. Aunque se puede tener sin duda, aunque las aseguradoras que aseguren a conductores en vez de a maquinas dispararan los precios. Las maquina sno duermen ni beben ni se despistan y si a veces fallan se reemplaza la pieza y listo.
Pero es como todo ni sera como yo lo imagino , pero no ver ventajas globales en aprovechar el uso de algo. No se
Pues para el que haga de 50.000 a 100.000 Km al año con su coche con que le dure esos 4 años le sobra y le basta.
Ahora mismo para un profesional o para alguien que tenga que hacer bastantes kilómetros no hay ninguna opción viable en costes y mantenimiento que sustituya al diesel o al GNL-GPL.
Dentro de 4 años quizá esto ya haya cambiado radicalmente, pero ahora de momento no.
Coches gratis en 4 años.
Mola.
#23 Por marca, era un Hyundai. Al parecer el ayuntamiento de Bilbao ha puesto 3 electrolineras en Bilbao, pero al salir no encuentran cargadores compatibles. El software del coche los rechaza.
#24 pues era el coche que más me gustaba .
Tendría que estar regulado por ley a nivel europeo. Si hay problemas para recargar y luego encima las marcas ponen trabas no avanzaremos
Ningún coche con mas de 4 años vale una mierda, comparado con lo que pagaste......
En Madrid no sé, pero en cualquier ciudad más pequeña y en el campo lo que más se vende a día de hoy siguen siendo diesel. Quedan más de 4 años pienso para que se "regalen" esos coches por no quererlos nadie. Además, todavía no hay una tecnología sustituta clara, como para hacerle caso a alguno de estos y comprarse un cacharro que dentro de 3 o 4 años se queda obsoleto...con estoy hay que tener prudencia, a no ser que te puedas permitir comprar coche nuevo cada pocos años.
Es hoy #PortugalDay en meneame?
#25 No, diesel.
DIESEL: LA SOLUCIÓN DE JAPÓN Y ALEMANIA al problema... ¿Y aquí?
Como comentario. Esta mañana, en el polígono. Un taxista de Bilbao. El EVE les había dado 10.000 € por comprar un taxi eléctrico. Sale de Bilbao con batería para 80 km. Llega al polígono y se pone a buscar un cargador. Hay de Ibil, de Reanult... pero su taxi no admite por software ningún cargador.
Estaba que trinaba.
Menos mal que el seguro le cubría la grúa...
#22 cuenta un poco más
Que taxi era?
El problema era por taxi o por la marca?
#22 una grúa eléctrica, verdad?
Mucha declaración de intenciones pero poca salsa en el plato.
Lo eléctricos siguen siendo muy caros,siguen dando más dolores de cabeza a la mayoría de los posibles usuarios ,y el gasoil siendo una opción viable para esa misma mayoría.
Yo creo que el error, es comprarse un eléctrico a día de hoy.
En cuatro dias, seguro que en menos de 4 años, la tecnología de baterías o carga habrá dejado obsoleto al más moderno que puedas comprar hoy.
Se habla mucho de los diésel pero los de gasolina valdrán poco más. Tanto unos como otros tendrán difícil circular por las ciudades dentro de 5 años y eso desplomará el valor de coches "fósiles".
#11 En 4 años la tecnología habrá mejorado pero a no ser que haya algo muy novedoso (electrolito sólido o algo que mejore mucho el almacenamiento o densidad energética) las diferencias no serán grandes. Lo que más cambiará es que al haber más fabricantes y más ventas los precios bajarán mucho y que el número de cargadores (muchos con carga rápida) será muy superior al actual.
En cuatro años, todo el transporte por carretera será eléctrico.
En cuatro años, ningún tren consumirá diesel.
En cuatro años, ningún pequeño consumidor encontrará diesel en ninguna gasolinera
#26 No veo mayor problema en electrificar todos los trenes.
Y no veo ninguna manera de electrificar todo el trasporte por carretera.
Obviamente el diésel se tiene que derivar hacia los usos donde no tiene sustitución (transporte en carretera en mediana y larga distancia, maquinaria agrícola, maquinaria pesada en minera, obras publicas...), y con el tiempo pasará lo mismo con la gasolina o el gas, pero 4 años no es nada, las cosas van mas despacio.
#31 ah no, si por mí, que se hiciera el cambio ahora mismo. Eso sí, qué hacemos con quienes no pueden pagarlo?