Son dos temas diferentes, la protección del taxi con la licencias que se venden por 150,000, y la uberificación de la economía que no es mas que los falsos autónomos, ¿mas de 3 millones?
Hagan un modelo de taxi donde no haya que pagar licencia, y ya verán como ganan lo mismo que ahora tras pagarla y se aumenta el empleo.
Uber y cabify están atacando una fortaleza, puede que no nos guste su modelo, pero tampoco el de que la fortaleza.
#11 No piden que se limiten, solo que se cumpla la ley. Lo que pasa es que ahora las VTC quieren convertirse en taxis y de los 8 millones de servicios que hace en más de 5 millones se están saltando la legislación.
#17 Ah, que ahora una licencia de bar tiene que costar lo mismo que una licencia de taxi porque a ti te sale del nardo. Pues teniendo en cuenta que tienes que tener un local o tienes que pagar un alquiler, te sale casi más barato comprarte una licencia de taxi.
Qué mania de este país en el que todo ha de ser blanco o negro. VTC o taxi. ¿No hay manera de que los responsables de ambos tipos de negocios se sienten, dialoguen y lleguen a acuerdos?
#6 El problema es que ni unos ni otros son buenos. Unos porque trapichean con las licencias, explotan y engañan como el que más... y otros porque buscan hacer lo mismo, pero mediante la competencia desleal que supone explotar la legalidad para no pagar licencias ni impuestos.
Taxi o VTC es como elegir Málaga o Malagón. Lo que hace falta es alguien que ponga lógica, verdad y justicia en este asunto, para unos y otros. Y pensando en el trabajador y el usuario que son los que levantan el país, joder, no los empresarios explotadores de uno u otro tipo.
#19 Pues unos son unos neoliberales de la peor calaña y otros unos especuladores con bienes públicos. Tal para cual, quese peleen entre ellos y nos dejen tranquilos.
#13 Las 4 empresas millonarias de VTC quieren quedarse con el negocio de miles de taxis y taxistas. Punto.
Si un taxista autónomo hoy gana dos mil y un chofer VTC gana mil, significa que el resto se lo queda una gran empresa... que ni siquiera paga impuestos en España.
#25 Aqui en Censurame los buenos son los de UBER y similares, que no tributan y tienen a sus empleados en condiciones vergonzosas para llegar a mileuristas.
Que los taxistan no son todos santos, eso está claro, que la """economia colaborativa""" es la nueva esclavitud, tambien.
#29 Va a ser cierto eso que dicen de los españoles y la envidia ¿no?
¿Que tiene de malo que un taxista tenga un sueldo digno? ¿Eso le hace peor persona?
Según el video el taxista, descansando 1 día a la semana, cobra unos 2.000€, no se si están descontando los gastos de mantener el vehiculo (no el combustible), en cualquier caso 2.000€ te permiten vivir sin apreturas, pero tampoco es que seas multimillonario o un gran empresario.
#29 La mayor parte de los taxis los llevan solo sus dueños. Muchos los llevan además algún familiar. Los asalariados son minoría y sus problemas de bajo salario no se resuelven igualando por lo bajo regalando el negocio del taxi a cuatro millonarios que los van a explotar igual.
Esos calculos de coste están hechos de manera muy chapucera.
Lo que no es de recibo es que metan los 150.000€ de licencia en ningún calculo, ya que eso no se lo ha cobrado la administración, eso se lo ha cobrado otro taxista que ha especulado con la licencia pública por la que paga unos 400€.
Lo segundo esos 3800 millones de euros (que además compara con el presupuesto del estado de una competencia que es de las autonomías y no del estado), no serán 3800 millones si cada viaje es más barato como, el ingreso por viaje bajará, aunque seguramente haya más gente que viaje, porque antes no lo hacía porque el taxi es muy caro.
Encima tienen los cojones de decir que como ahora el pastel el de 3800 millones, las empresas como uber ingresarían 950, porque ya asumen directamente que el pastel será el mismo y que el taxi pasará a hacer 0 viajes.
Después tienen los cojones de decir que deben pagar 240 millones de impuestos, o sea, que no no entienden o no quieren entender que el impuesto sobre sociedades se debe pagar sobre el beneficio del ejercicio y no la facturación, y si se hubieran molestado en mirarlo sabrían que uber no gana dinero, si no que lo pierde (https://www.cnbc.com/2018/11/14/uber-earnings-q3-2018-self-reported.html ). La plataforma tecnológica no es gratis, hay que mantener todo el sistema y esa cuarta parte que se llevan del viaje no es un beneficio neto.
Dice que tendría que pagar 240 millones de impuestos, y que paga 50.000. los 240 milones tendría que pagarlos si tuviera 950 millones de beneficio, cosa que no tiene, porque para poder hacerlo todos los viajes de españa los tendría que hacer UBER y los taxis tendrían que hacer 0 viajes. Es como si dice: oye que esa panadería paga 4.000€ de impuestos al año, y pero tendría que pagar 2.000 millones (porque e slo que tendría que pagar si todos los panes que se vendieran en españa los hiciera el mismo panadero, y encima sin pagar por la harina porque según este periodista la facturación ya es beneficio directamente).
Una forma super manipulada de hacer los números. O no entienden los conceptos o lo hacen a posta para manipular.
Dentro de los presupuestos están las transferencias a las comunidades y sólo Madrid en educación ya tiene un presupuesto de 4.917 millones en educación.
#14 No es mentira, eres tú el que está mezclando conceptos. El presupuesto del Estado para Educación es de unos 2.600 millones de euros y el de Cultura de algo más de 800 millones de euros. Lo que gaste cada comunidad en sus transferencias es otro asunto.
#20 No, no es otro asunto cuando las competencias en educación están transferidas. Otra cosa es que quieras mantener paguitas y casas de putas a nivel nacional. En cuyo caso la comparación es totalmente irrelevante.
#8 espera a que las vtc empiecen a dejar de contratar a sus autónomos (despedir, como dicen los conductores de VTC juasjuas) y estos les denuncien y un juez diga que son empleados por cuenta ajena y así deben de contratarlos, va ser la risa padre . Y ugt mientras tanto haciendo escraches a los de Pablemos
Comentarios
Son dos temas diferentes, la protección del taxi con la licencias que se venden por 150,000, y la uberificación de la economía que no es mas que los falsos autónomos, ¿mas de 3 millones?
Hagan un modelo de taxi donde no haya que pagar licencia, y ya verán como ganan lo mismo que ahora tras pagarla y se aumenta el empleo.
Uber y cabify están atacando una fortaleza, puede que no nos guste su modelo, pero tampoco el de que la fortaleza.
#5 Las VTC ahora valen 60.000 euros. Vamos que no es el camino.
#9 Exacto, no es el camino, pero es lo que consigues cuando escuchas a los taxista que te piden que las límites.
#11 No piden que se limiten, solo que se cumpla la ley. Lo que pasa es que ahora las VTC quieren convertirse en taxis y de los 8 millones de servicios que hace en más de 5 millones se están saltando la legislación.
#15 No me cuentes milongas, que esa ley es la que pidieron ellos.
¿Cuanto cuesta una licencia de bar? ¿Y una de peluquería?
Mafa vs mafia vs mafia...
#17 Ah, que ahora una licencia de bar tiene que costar lo mismo que una licencia de taxi porque a ti te sale del nardo. Pues teniendo en cuenta que tienes que tener un local o tienes que pagar un alquiler, te sale casi más barato comprarte una licencia de taxi.
#23 ¿Y tiene que costar 150,000 € porque a ti te sale del nardo? ¿Desde cuando se argumenta en términos de nardos?
Mas caro sale comprarse un Tesla Model S, pero claro, tenéis que pagar la licencia de 150,000€.
P.D. Uber en Madrid:
#34 El nardo es una medida tan válida como cualquier otra.
#35 Prefiero los campos de futbol. No perdamos las buenas costumbres.
#34 Pero si una licencia de VTC a pasado de 500 euros a 60.000 chato, ¿qué me estás container?
#36 El taxi ha extendido su modelo monopolista a las VTC, exigiendo que se limiten.
¿1/30?
Mafia vs mafia vs mafia
#16 Cobrar impuestos no es robar, como encarcelar no es secuestrar. Es cumplir la ley.
Los taxistas son capaz de desmontarlo en mucho menos. Lo vi en la tele.
Qué mania de este país en el que todo ha de ser blanco o negro. VTC o taxi. ¿No hay manera de que los responsables de ambos tipos de negocios se sienten, dialoguen y lleguen a acuerdos?
#6 Los primeros lo que tienen que hacer es pagar impuestos.
#6 El problema es que ni unos ni otros son buenos. Unos porque trapichean con las licencias, explotan y engañan como el que más... y otros porque buscan hacer lo mismo, pero mediante la competencia desleal que supone explotar la legalidad para no pagar licencias ni impuestos.
Taxi o VTC es como elegir Málaga o Malagón. Lo que hace falta es alguien que ponga lógica, verdad y justicia en este asunto, para unos y otros. Y pensando en el trabajador y el usuario que son los que levantan el país, joder, no los empresarios explotadores de uno u otro tipo.
¿Soy el único al que ambos colectivos le parecen unos sinvergüenzas?
#13 No, pero yo dejo esto aquí porque la verdad es la verdad, la diga quién la diga.
#19 Pues unos son unos neoliberales de la peor calaña y otros unos especuladores con bienes públicos. Tal para cual, quese peleen entre ellos y nos dejen tranquilos.
#13 Las 4 empresas millonarias de VTC quieren quedarse con el negocio de miles de taxis y taxistas. Punto.
Si un taxista autónomo hoy gana dos mil y un chofer VTC gana mil, significa que el resto se lo queda una gran empresa... que ni siquiera paga impuestos en España.
#25 Aqui en Censurame los buenos son los de UBER y similares, que no tributan y tienen a sus empleados en condiciones vergonzosas para llegar a mileuristas.
Que los taxistan no son todos santos, eso está claro, que la """economia colaborativa""" es la nueva esclavitud, tambien.
#27 Y todo porque funciona con una app y a los meneantes se les hace el culo pepsicola con esas cosas.
#27 #25 Tampoco viene mal que se sepa cuando cobra un asalariado del taxi, que parece que todos los taxistas son pobrecitos autónomos y tampoco es eso.
Lo dicho, entre pillos anda el juego.
#29 Va a ser cierto eso que dicen de los españoles y la envidia ¿no?
¿Que tiene de malo que un taxista tenga un sueldo digno? ¿Eso le hace peor persona?
Según el video el taxista, descansando 1 día a la semana, cobra unos 2.000€, no se si están descontando los gastos de mantener el vehiculo (no el combustible), en cualquier caso 2.000€ te permiten vivir sin apreturas, pero tampoco es que seas multimillonario o un gran empresario.
#29 La mayor parte de los taxis los llevan solo sus dueños. Muchos los llevan además algún familiar. Los asalariados son minoría y sus problemas de bajo salario no se resuelven igualando por lo bajo regalando el negocio del taxi a cuatro millonarios que los van a explotar igual.
Y por qué no dicen cuanto paga Cabify, que si que cotiza y paga sus impuestos en España. Y paga bastante más que el taxi.
El problema son las VTC o el problema es Uber... y Amazon, y Apple, Y Facebook... y las multinacionales en general?
#12 El problema es hacienda que se cree que puede robar a toda costa.
Esos calculos de coste están hechos de manera muy chapucera.
Lo que no es de recibo es que metan los 150.000€ de licencia en ningún calculo, ya que eso no se lo ha cobrado la administración, eso se lo ha cobrado otro taxista que ha especulado con la licencia pública por la que paga unos 400€.
Lo segundo esos 3800 millones de euros (que además compara con el presupuesto del estado de una competencia que es de las autonomías y no del estado), no serán 3800 millones si cada viaje es más barato como, el ingreso por viaje bajará, aunque seguramente haya más gente que viaje, porque antes no lo hacía porque el taxi es muy caro.
Encima tienen los cojones de decir que como ahora el pastel el de 3800 millones, las empresas como uber ingresarían 950, porque ya asumen directamente que el pastel será el mismo y que el taxi pasará a hacer 0 viajes.
Después tienen los cojones de decir que deben pagar 240 millones de impuestos, o sea, que no no entienden o no quieren entender que el impuesto sobre sociedades se debe pagar sobre el beneficio del ejercicio y no la facturación, y si se hubieran molestado en mirarlo sabrían que uber no gana dinero, si no que lo pierde (https://www.cnbc.com/2018/11/14/uber-earnings-q3-2018-self-reported.html ). La plataforma tecnológica no es gratis, hay que mantener todo el sistema y esa cuarta parte que se llevan del viaje no es un beneficio neto.
Dice que tendría que pagar 240 millones de impuestos, y que paga 50.000. los 240 milones tendría que pagarlos si tuviera 950 millones de beneficio, cosa que no tiene, porque para poder hacerlo todos los viajes de españa los tendría que hacer UBER y los taxis tendrían que hacer 0 viajes. Es como si dice: oye que esa panadería paga 4.000€ de impuestos al año, y pero tendría que pagar 2.000 millones (porque e slo que tendría que pagar si todos los panes que se vendieran en españa los hiciera el mismo panadero, y encima sin pagar por la harina porque según este periodista la facturación ya es beneficio directamente).
Una forma super manipulada de hacer los números. O no entienden los conceptos o lo hacen a posta para manipular.
Joder si la primera frase ya es mentira.
Dentro de los presupuestos están las transferencias a las comunidades y sólo Madrid en educación ya tiene un presupuesto de 4.917 millones en educación.
#14 No es mentira, eres tú el que está mezclando conceptos. El presupuesto del Estado para Educación es de unos 2.600 millones de euros y el de Cultura de algo más de 800 millones de euros. Lo que gaste cada comunidad en sus transferencias es otro asunto.
#20 No, no es otro asunto cuando las competencias en educación están transferidas. Otra cosa es que quieras mantener paguitas y casas de putas a nivel nacional. En cuyo caso la comparación es totalmente irrelevante.
Ahora si ganas 1.000 € eres "clase media".
Me dan ganas de votarla errónea solo por eso, pero no lo hago porque es interesante lo que dice.
#30 Digo yo que ya habrán estudiado como " Salvar este tema" y no tener que pagar tantos impuestos si no su negocio no sirve
#0 Pide entrar en Facebook
#1 Yo he visto el vídeo sin entrar.
#0 #1 También puedo velro sin loguearme, estoy descubriendo que hay muchas cosas que nos las han colado estos de Uber y Cabify
#3 La de sobres que se pueden hacer y solo un año, por cierto esos millones que no pagan ellos en impuestos ¿No lo tendremos que pagar nosotros?
#8 espera a que las vtc empiecen a dejar de contratar a sus autónomos (despedir, como dicen los conductores de VTC juasjuas) y estos les denuncien y un juez diga que son empleados por cuenta ajena y así deben de contratarlos, va ser la risa padre
. Y ugt mientras tanto haciendo escraches a los de Pablemos
#1 No, no lo pide.
#1 Faaaaalso