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#10:
#2 Yo intento ir siempre a la velocidad legal, no me gusta correr (y menos como está la gasolina). Pero lo que no se puede pretender es que en un tramo con radar a 60 u 80 y que tenga alguna bajada o pendiente tenga mis ojos más pegados en el velocímetro que en la carretera. No sé qué es más peligroso. Yo me siento muy inseguro en esas situaciones.
Comentarios
Nunca he visto a nadie pisando el velocímetro mientras conduce.
Veo que nadie se lo ha leído como suele pasar cuando pone Madrid en el titular.
Justo en Madrid es donde aplican bien el margen de seguridad, rebajándolo para calcular la multa final. En el resto de España tienes un margen superior para que salte la multa pero una vez salta no te quitan el margen de seguridad por lo que te calculan una multa que puede ser superior a la real.
Por dinero. Next.
Se trata de radares sintientes, se sienten libres de multar si les parece correcto.
Se pasan por el forro el concepto de incertidumbre. Es recurrible.
#1 Si Heisenberg levantase la cabeza!!
#1 Pero son tan libres..
#1 Incertidumbre o libertad.
#1 No y es algo que he criticado mucho todos estos años pero las normas interpretativas que tenga la DGT sobre sus radares solo les obligan a ellos y no a ninguna administración
Es una locura pero es nuestra locura y a esta gente le importa un huevo
#15 Ya, pero existe la metrología legal, y es necesario conocer y aplicar la incertidumbre.
Que te pillen a 110 con una incertidumbre de +-4 quiere decir que no saben a qué velocidad ibas, sólo que estaba entre 106 y 114, y las sanciones pueden ser diferentes.
#26 ya pero esos márgenes no los siguen los ayuntamientos (o las CCAA) o sí
Cada municipio (o red de carreteras) es un reino de taifas y no sabes a qué atenerte
Yo sigo teniendo los 15 puntos (los 12 + 3 extras por no tener multas) y con más de 3.000.000 de kilómetros encima no es fácil. También te diré que dedico el 90% de mi atención a buscar radares hace más de 20 años cuando la cosa se puso no difícil, sino exagerada
Algún día aprendemos que el problema no es la velocidad (salvo que seas un imbecil de esos que van comiendo el culo a todo el mundo y que no sé cómo no provocan más muertes)
#27 Según el artículo el ayunta de Madrid lo aplica bien, la DGT mal y no da datos de las comunidades con competencias propias.
#28 la dgt lo que hace es aplicar un margen de maniobra para evitar cualquier historia, la regla del siege famosa
Si vas a 106 te salvas, a más, por mucho margen que haya te han pillado “con todas las de la ley” (por llamarlo así)
El otro día a Madrid rapidito (120-140 tampoco tanto) y aún recuerdo el margen de antes de 20 kms hora que lo veo bastante bien: los coches han cambiado mucho-mucho-mucho e ir a 140 no es exagerado y los viajes se te hacen más cortos. Jamás volverá porque aquí entendemos que la velocidad es asesina y quien pasa de 120 es un killer.
Ojalá fuéramos de disciplinados como los alemanes. Ojalá
#29 No, el margen sólo afecta al tramo entre la velocidad máxima y lo que se amplíe por la regla del 7.
Ejemplo: en una via a 50 no me multan por debajo de 57. Si me cazan a 59, sólo saben que iba entre 55 y 63, ambas excesivas y me caerán 100€.
Pero si en esa via me pillan a 71, sólo saben que iba a una velocidad entre 67 y 75. El problema es que hasta 70 son 100€ y por encima son 300€ - 2 puntos. Ahí es donde digo que es recurrible.
Estaría bien verlos en las autopistas urbanas que fomentan grandes velocidades. En la Castellana se supone que hay que ir a 50 como máximo y si no vas a 70 te pitan.
#14 Pues que piten y que coman culo de coche. Que les suba la tensión y se infarten por no poder ir a 70. Un subnormal con bocina no hará que yo me pase del límite de velocidad. Durante unas semanas los límites en Barcelona me exasperaron un poquito, pero ahora ya me lo tomo con toda la calma del universo y sinceramente, no volvía al estrés anterior.
Os voy a contar un secreto. Id a la velocidad legal y así no hay problemas. Además dentro de poco con la ampliación de Madrid 360, el poder usar el coche en Madrid se va a convertir en un imposible. Y todo por culpa de Carmena.
#2 ¿tan inútil e inservible es el nuevo alcalde ?
Del "acabaré con Madrid Central" a calcar el proyecto de Carmena: así serán las restricciones de Almeida
https://cadenaser.com/emisora/2021/08/25/radio_madrid/1629885424_569219.html
¿no te sientes un poco marioneta engañado y equivocado con quienes creías que eran tu "enemigos"?
#6 Has contemplado la
posibilidad de que #2 sea un comentario irónico?
#9 se me paso por la cabeza un instante pero lo descarte al releer todo el comentario, es muy muy de "derechas" decir esas gilipolleces tal cual, ahora podrá decir que lo decía en broma o ironizando pero no me cuadra, no veo ironía en dar como opción respetar la velocidad.
#13 Ok, sólo lo ponía por si acaso
#2 Yo intento ir siempre a la velocidad legal, no me gusta correr (y menos como está la gasolina). Pero lo que no se puede pretender es que en un tramo con radar a 60 u 80 y que tenga alguna bajada o pendiente tenga mis ojos más pegados en el velocímetro que en la carretera. No sé qué es más peligroso. Yo me siento muy inseguro en esas situaciones.
#10 Efectivamente, vas más pensando en el velocímetro por no pasarte que en la carretera y, extra!, hay tantos cambios de velocidad que llega un punto en viajes que no tienes NPi de a qué velocidad debes ir
#20 en pendientes el coche se te acelera.
#21 porque todos mis coches son viejos y ninguno tiene el control de velocidad (que los he visto en coches hace más de 30 años)
El que me gusta es al que le puedes ajustar la velocidad exacta (106, 126, etc)
Los que “leen la carretera” (señales) espero que se les pueda aplicar un margen también a tu gusto
Nota: con la moto lo paso fatal porque para cambiar de primera a Segunda tengo que ponerme a 40 mínimo para cambiar que no se me hunda/cale y tenga que lidiar con un peso muerto de 200 kilos en caso de calada.
Ya ves, a 25-30 en primera: voy contaminando mas que un T-72
#21 exacto, yo para desplazarme de mi casa tengo una bajada del5% y limitada a 80 en 8km, con el coche de mi mujer, cambio manual, si no toco el acelerador baja a 80, freno motor, din embargo con el mio cambio automatico bajo frenando porque se me pone a 100, y ojo, todos los dias esta la GC con el radar, saben fonde colocarlo.
#2 Hay calles con cuatro carriles con perfecta visibilidad en todos los carriles pero como los derechos sonde taxis/bus tienes que ir a 30
A 30 cruzando todo Madrid con avenidas así?
Mis cojones. Basta ya de mierdas cómo estás que impiden el normal desenvolvimiento de la gente
Ponte a menos de 30 sin equivocarte: mejor ir a 20 vayas a ir a 25, se te escape un segundo el acelerador, acabes a 32 y te casquen una multa
Por si no ha quedado claro la idea (sí, el que nunca dice tacos) MIS COJONES
#16 los límites a 30 es de coña.
#24 Hay calles que son necesarios, lo entiendo (contaminación, estrechas, pocas Visibilidad, mil cosas) Pero grandes avenidas con 4 carriles y visibilidad absoluta (cuatro que son dos porque los externos son carril bus) Ahí???
¿A 40 para cambiar de primera a segunda? a ver si es que estás metiendo cuarta y no te has enterado... qué barbaridad...
Ir por la M30 a 90km/h es algo que a veces es un problema (según el articulo). A veces pasar de 40km/h ya es un problema en la M30, cuando no hay nadie ir a 90 es sencillo, si te pillan a 110 no empieces con que si segun el margen del calculo del radar según la homologación debería ser una multa de 100€ y a ti te han puesto una de 200€. Tenían que ponerte 2 multas.
#4 en una de 90 la multa es la misma a 94 que a 124 reales.
ir a 95 en la M30 es de pagafantas. o vas a 90 o vas a 120, como la mayoría, y frenar antes de los 4 radares que ya se conocen.
Y es que, dentro de la ciudad madrileña, es el Consistorio de José Luis Martínez-Almeida el encargado de controlar (y multar) la velocidad en las carreteras. Mas claro agua. Mangantes.