El director general de Tráfico, Pere Navarro, admitió este miércoles que la abolición de los 20 kilómetros extra para adelantamientos en vías secundarias incluido en la nueva Ley de Tráfico se valorará a posteriori. "Somos conscientes del debate, pero déjennos un año y vemos los datos", aseguró en una conferencia organizada por Europa Press en Madrid.
Traducción de esta ley: "tenemos que recaudar pasta de donde sea, así que si quieres adelantar en vías secundarias sin peligro te va a costar 300 euritos y tres puntos".
Menudo impresentable hay que ser para tratar de vender como seguro el obligarte a pasar más tiempo en el carril por el que circulan vehículos en dirección contraria...
¿Qué puede pasar durante el próximo año con la siniestralidad?
Subir o Mantenerse. ¿Solución? Bajar aún más los límites en las carreteras. En la zona por donde me muevo fuera de autopista carreteras de 90 con tramos de adelantamiento se han transformado en 70 o en 90 sin adelantar. Sin motivos de siniestralidad. Da la casualidad que hay una de peaje que hace el mismo recorrido en paralelo.
Bajar: ¿lo ves? si bajamos la velocidad baja la siniestralidad. Apliquemos el punto anterior entonces.
Bah joder al final esto es un calculo a posteriori... Hemos recaudado esto más, hemos provocado x muertos más y se han salvado Z más con esta medida...
Comentarios
Los experimentos, con gaseosa.
#1 Que sea "La cruz del Gorbea", geure gasosie
#3 La Pitusa. Aunque igual habrá que brindar con Feijoo
P.d. sí, existe esa marca.
Primero te multo, luego ya la hipotenusa.
En fin, se nota que están exprimiendo de todos lados.
Ya sabemos cómo hacen los datos en la D.G.T., siempre a su favor, y si no, también.
Traducción de esta ley: "tenemos que recaudar pasta de donde sea, así que si quieres adelantar en vías secundarias sin peligro te va a costar 300 euritos y tres puntos".
Menudo impresentable hay que ser para tratar de vender como seguro el obligarte a pasar más tiempo en el carril por el que circulan vehículos en dirección contraria...
¿Qué puede pasar durante el próximo año con la siniestralidad?
Subir o Mantenerse. ¿Solución? Bajar aún más los límites en las carreteras. En la zona por donde me muevo fuera de autopista carreteras de 90 con tramos de adelantamiento se han transformado en 70 o en 90 sin adelantar. Sin motivos de siniestralidad. Da la casualidad que hay una de peaje que hace el mismo recorrido en paralelo.
Bajar: ¿lo ves? si bajamos la velocidad baja la siniestralidad. Apliquemos el punto anterior entonces.
salu2
Bah joder al final esto es un calculo a posteriori... Hemos recaudado esto más, hemos provocado x muertos más y se han salvado Z más con esta medida...
Mucho prohibir la DGT, pero hay poblaciones que para el examen práctico del carnet de moto tienes que esperar cuatro o cinco meses.