Según las grandes petroleras, el gasoil a nivel internacional está empezando a preocupar. Hay ya incluso algunas compras que se están racionalizando: pides 100 millones de litros, y están sirviéndose 80 ó 90, no sirven los 100.
#5 Lo que decía es que al ritmo de producción de litio de ese año la producción de coches eléctricos era solo una pequeña fracción de los coches fabricados (tu propia citación en #10), y eso sigue siendo valido ahora, como ha confirmado Musk en el enlace de #12
Pero el problema no es solo el litio, la electrificación de vehículos requiere de muchos materiales que limitan su generalización, y los coches cada vez serán mas caros.
#2 También decía en 2010 que no el coche eléctrico no era el futuro y que no habría litio para más que unos pocos cientos de miles. El año pasado se vendieron 4.2 millones de unidades. Este año se estima que se venderán 10 millones.
“Destinando absolutamente todo el litio de la industria, incluyendo baterías para móviles y portátiles y sin medicamentos de estabilización de ánimo) se podrían producir en todo el mundo aproximadamente un millón y medio de coches eléctricos cada año”
Está en el enlace de arriba en el blog de este señor.
#10 Bueno, estás obsoleto. La ciencia no es algo fijo. Va avanzando y aquí hizo otro post en el rectifica. No obstante, el coche eléctrico no podrá sustitutir al térmico ni de lejos.
#13 Si, eso decía Turiel en 2010, y alguno repite más de 10 años después. Pero para la mayor parte de los expertos, es una de las soluciones para luchar contra el cambio climático y la dependencia energética, además de ahorrarnos dinero y crear trabajo en la producción de energía de forma interna. Pero si, solo es eso.
#10. El articulo de respuesta es otro despropósito.
" si pudiéramos producir los 1.000 millones de coches necesarios en 5 años, sin embargo no lo harían de 2015 a 2020" Vamos, que coches con motor de combustión hacemos 70 millones al año, pero eléctricos deberíamos hacer 200 millones al año. Vaya tela.
"en el caso de los coches eléctricos, se estima que pueden perder entre un 20 y un 50% de su capacidad de carga (según el tipo de utilización que se le dé) solamente durante el primer año de uso"
No sigo que me caigo de la silla de la risa. Llevo yo siete años con mi coche eléctrico, 90.000 km recorridos, y la batería está al 87%.
#20 No. las baterías no son las mismas. Son mejores. Mayor densidad energética lo que supone que cada vez hace falta menos materiales para las mismas prestaciones. Y cada vez más baratas.
#5 Antonio Turiel nunca ha dicho que solo habría litio para unos pocos cientos de miles. Eso que dices es mentira o no estás realmente al tanto de que dice Turiel.
#5 El coche eléctrico es un bluff y nos va ocasionar un problema medioambiental de aúpa.Lo veremos en unos años si antes no se pone el litio y demás componentes a un precio insostenible ni para ricos.
Que yo recuerde del petróleo se saca aproximadamente la misma cantidad de gasolina que de diésel, y en el transporte hay que combinar ambos por seguridad.
#16 Sin tener ni idea pregunto ¿puede ser que se use mas diesel que gasolina y por eso a misma produccion el diesel no cubre toda la demanda?
No sé nada del tema, solo se me ha ocurrido. Y lo de la especulacion puede que se esté dando de todas maneras
#17 Si, la mitad del transporte por carretera privado y prácticamente todo el público y mercancías va con diesel, más trenes y barcos. A tener en cuenta que el consumo es menor que la gasolina.
Pero eso también ocurría antes, y también tiene una fiscalidad menor, como dice el artículo.
#16#17 creo que leí que el problema eran las enzimas que se usaban, pero igual escuche campañas y no se donde. Voy a ver si lo encuentro en el historial
Edito:
TURIEL:” La producción del diésel a nivel mundial está bajando por que hay escasez de petróleo de buena calidad”
Recuerdo vivir encima de un garage donde casi todos los coches eran diesel, esa temporada tenía dolores de cabeza crónicos, hasta que por fin abandone esa plaza.
"Podría subir", como si subiera solo. Lo suben los que se hacen de oro con esto a costa incluso de que el Estado, con el dinero de nuestros impuestos, lo compense.
Comentarios
Eso es una idea de Antonio Turiel ...
y según los derechosos esta loco
#2 Antonio Turiel lleva advirtiendo del problema de diésel desde 2012:
https://crashoil.blogspot.com/2012/02/el-pico-del-diesel.html
Este gráfico resume muy bien lo que está pasando con el diésel:
.
#5 aha, y sabes quien dijo lo mismo hace dos días? el 03/04/2020
Elon Musk defiende que el coche eléctrico no tiene futuro mientras las baterías sean de litio
Elon Musk defiende que el coche eléctrico no tiene futuro mientras las baterías sean de litio
Elon Musk defiende que el coche eléctrico no tiene...
infoelectrico.comcc #4 #6 #7
#12 El titular dice una cosa, el artículo otra:
" imposible continuar por este camino de crecimiento sin encontrar antes una alternativa sólida a las baterías actuales que garantice la producción"
#5 Lo que decía es que al ritmo de producción de litio de ese año la producción de coches eléctricos era solo una pequeña fracción de los coches fabricados (tu propia citación en #10), y eso sigue siendo valido ahora, como ha confirmado Musk en el enlace de #12
Pero el problema no es solo el litio, la electrificación de vehículos requiere de muchos materiales que limitan su generalización, y los coches cada vez serán mas caros.
#2 También decía en 2010 que no el coche eléctrico no era el futuro y que no habría litio para más que unos pocos cientos de miles. El año pasado se vendieron 4.2 millones de unidades. Este año se estima que se venderán 10 millones.
Un visionario.
#5 ¿Enlace?
#6 Aquí lo tienes.
https://crashoil.blogspot.com/2010/06/el-coche-electrico-un-grave-error.html?m=1
#7 Yo no invento nada. Está en su blog
“Destinando absolutamente todo el litio de la industria, incluyendo baterías para móviles y portátiles y sin medicamentos de estabilización de ánimo) se podrían producir en todo el mundo aproximadamente un millón y medio de coches eléctricos cada año”
Está en el enlace de arriba en el blog de este señor.
#10 Bueno, estás obsoleto. La ciencia no es algo fijo. Va avanzando y aquí hizo otro post en el rectifica. No obstante, el coche eléctrico no podrá sustitutir al térmico ni de lejos.
https://crashoil.blogspot.com/2010/12/corespondencia-con-los-lectores-el.html?m=1
#13 Si, eso decía Turiel en 2010, y alguno repite más de 10 años después. Pero para la mayor parte de los expertos, es una de las soluciones para luchar contra el cambio climático y la dependencia energética, además de ahorrarnos dinero y crear trabajo en la producción de energía de forma interna. Pero si, solo es eso.
#10. El articulo de respuesta es otro despropósito.
" si pudiéramos producir los 1.000 millones de coches necesarios en 5 años, sin embargo no lo harían de 2015 a 2020" Vamos, que coches con motor de combustión hacemos 70 millones al año, pero eléctricos deberíamos hacer 200 millones al año. Vaya tela.
"en el caso de los coches eléctricos, se estima que pueden perder entre un 20 y un 50% de su capacidad de carga (según el tipo de utilización que se le dé) solamente durante el primer año de uso"
No sigo que me caigo de la silla de la risa. Llevo yo siete años con mi coche eléctrico, 90.000 km recorridos, y la batería está al 87%.
#10 porque quiero pensar que las baterías de 2010 no son las baterías de 2020 y menos las minas o la manera de obtener litio en el mundo…
#20 No. las baterías no son las mismas. Son mejores. Mayor densidad energética lo que supone que cada vez hace falta menos materiales para las mismas prestaciones. Y cada vez más baratas.
#23 por eso lo digo
#5 Antonio Turiel nunca ha dicho que solo habría litio para unos pocos cientos de miles. Eso que dices es mentira o no estás realmente al tanto de que dice Turiel.
#5 El coche eléctrico es un bluff y nos va ocasionar un problema medioambiental de aúpa.Lo veremos en unos años si antes no se pone el litio y demás componentes a un precio insostenible ni para ricos.
#13 el coche eléctrico simplemente es un "más madera!!!!" Para intentar sostener un modelo de cultura y consumo que es insostenible...
¿2 euros?. Firmo ya.
Yo creo que en 2025 el litro de gasolina estará a 5 euros y no se podrá comprar diésel.
#9 Habrá que echar güisqui en el depósito.
#9 Antes de 2025 vamos a ver el diésel a precios de locura
#21 y en 2025 ya no podremos comprarlo porque no habrá.
#9 Nunca veremos esos precios porque la economía se hunde mucho antes, y con ella el consumo.
Que yo recuerde del petróleo se saca aproximadamente la misma cantidad de gasolina que de diésel, y en el transporte hay que combinar ambos por seguridad.
¿No habrá alguna otra razón más especulativa?
#16 Sin tener ni idea pregunto ¿puede ser que se use mas diesel que gasolina y por eso a misma produccion el diesel no cubre toda la demanda?
No sé nada del tema, solo se me ha ocurrido. Y lo de la especulacion puede que se esté dando de todas maneras
#17 Si, la mitad del transporte por carretera privado y prácticamente todo el público y mercancías va con diesel, más trenes y barcos. A tener en cuenta que el consumo es menor que la gasolina.
Pero eso también ocurría antes, y también tiene una fiscalidad menor, como dice el artículo.
#16 #17 creo que leí que el problema eran las enzimas que se usaban, pero igual escuche campañas y no se donde. Voy a ver si lo encuentro en el historial
Edito:
TURIEL:” La producción del diésel a nivel mundial está bajando por que hay escasez de petróleo de buena calidad”
Vaya… parece que el alarmismo se está convirtiendo en una dura realidad que nos va a golpear (otra vez)
Recuerdo vivir encima de un garage donde casi todos los coches eran diesel, esa temporada tenía dolores de cabeza crónicos, hasta que por fin abandone esa plaza.
"Podría subir", como si subiera solo. Lo suben los que se hacen de oro con esto a costa incluso de que el Estado, con el dinero de nuestros impuestos, lo compense.
Qué va a preocupar, lo que preocupa es su precio!