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#15:
Sólo por sus caprichitos con el jet privado contaminan como lo que toca per cápita a 400 españoles al año, pero recordad que todos somos culpables del Calentamiento Global.
#31:
#25 En estados unidos volar es muy distinto que en Europa.
Los más libres: los "bush pilots" que despegan y aterrizan en plena naturaleza y también están los ultraligeros que se pueden pilotar sin ningún tipo de "formación" (licencia en plan motocicleta).
Después están las aeronaves ligeras pueden volar en zonas "no controladas" a su bola en vuelo visual, sin dar más explicaciones y cuando quieren aterrizar llaman al aeropuerto donde quieran ir y estos le dicen cuando podrá hacerlo, haciendole esperar en circulos si hay tránsito.
Pero ese no es el caso del avión privado de Musk, ese necesita un aeropuerto "de verdad" y ponerse en contacto con una torre de control que no solamente debe autorizar su despegue sino que le indicará cuando puede salir y cual será su plan de vuelo (digamos que le indica que tienes este margen para salir y a las 10:15 tienes que estar en tal sitio a tal altitud, y a las 10:30 en tal otro a tal otra) ese plan no lo hace la torre, ese plan está centralizado para todos los USA para coordinar todos los vuelos.
Lo que pasa es que en USA hay muuuuuuuuuchos aeropuertos pequeñitos donde se puede aterrizar, algunos sin siquiera torre de control, así que la "libertad" para aviones particulares que no se metan en la zonas de vuelo de los aviones grandes, es muy superior a la de Europa.
Los más libres: los "bush pilots" que despegan y aterrizan en plena naturaleza y también están los ultraligeros que se pueden pilotar sin ningún tipo de "formación" (licencia en plan motocicleta).
Después están las aeronaves ligeras pueden volar en zonas "no controladas" a su bola en vuelo visual, sin dar más explicaciones y cuando quieren aterrizar llaman al aeropuerto donde quieran ir y estos le dicen cuando podrá hacerlo, haciendole esperar en circulos si hay tránsito.
Pero ese no es el caso del avión privado de Musk, ese necesita un aeropuerto "de verdad" y ponerse en contacto con una torre de control que no solamente debe autorizar su despegue sino que le indicará cuando puede salir y cual será su plan de vuelo (digamos que le indica que tienes este margen para salir y a las 10:15 tienes que estar en tal sitio a tal altitud, y a las 10:30 en tal otro a tal otra) ese plan no lo hace la torre, ese plan está centralizado para todos los USA para coordinar todos los vuelos.
Lo que pasa es que en USA hay muuuuuuuuuchos aeropuertos pequeñitos donde se puede aterrizar, algunos sin siquiera torre de control, así que la "libertad" para aviones particulares que no se metan en la zonas de vuelo de los aviones grandes, es muy superior a la de Europa.
#28:
#11 No te líes. Por muchos coches que pongas jamás llegarás a 12 ó 13 toneladas a la hora que gasta el Jumbo de tu ejemplo. Coger un avión de esos para vuelos de 13 minutos (más transportes a los aeródromos, más taxis del propio avión, etc.) es una soberana estupidez. En la mayoría de los casos no creo que gane más de 15 ó 20 minutos (si es que gana algo).
#19:
#17 Me has hecho dudar y lo he consultado. Velocidad de crucero máxima:
Cessna Citation X+ 527 nudos
Embraer Phenom 300 453 nudos
Gulfstream G650 541 mph
Bombardier Global 7500 516 nudos
Dassault Falcon 7X 488 nudos
Gulfstream G550 488 nudos
Bombardier Global Express XRS 488 nudos
Gulfstream G500 488 nudos
Bombardier Challenger 650 470 nudos
Dassault Falcon 900LX 470 nudos
Cessna Citation X+ 527 nudos
Embraer Phenom 300 453 nudos
Gulfstream G650 541 mph
Bombardier Global 7500 516 nudos
Dassault Falcon 7X 488 nudos
Gulfstream G550 488 nudos
Bombardier Global Express XRS 488 nudos
Gulfstream G500 488 nudos
Bombardier Challenger 650 470 nudos
Dassault Falcon 900LX 470 nudos
#33:
Elon Musk es un cretino con mucho dinero. Da igual cuando lo leas.
#1:
Tampoco vamos a ponernos ahora en modo "policía de balcon", verdad???
Comentarios
Sólo por sus caprichitos con el jet privado contaminan como lo que toca per cápita a 400 españoles al año, pero recordad que todos somos culpables del Calentamiento Global.
#15 poco me parece
#15 Hola soy Pedro, cuál es tu problema
#15: Efectívamente, todos somos culpables, aunque la medida de cada uno cambia.
Lo digo porque siempre hay alguno que dice "pues si los ricos contaminan, yo también". No, no hay que hacer eso, lo que hay que hacer es no contaminar, y luego ir a por los ricos.
Por cierto, Elon Musk es conocido por boicotear el transporte público en tren en California, para evitar que se hiciera la LAV se sacó de la manga el Hyperloop, y muchos "periodistas NPC" lo aplaudieron con las orejas en vez de analizar su viabilidad, con lo que la construcción de la LAV que querían hacer se ha retrasado un montón, porque creían que iba a ser dinero tirado a la basura, y resulta que mientras tanto China tiene una red mucho mejor y California está estancada. Y no me gusta la AV, pero hay gente que quiere eso, y si esa AV no implica el desmantelamiento de los servicios alternativos como ha pasado en Toledo y Cuenca, no es tanto problema.
https://www.reddit.com/r/WhitePeopleTwitter/comments/rephyo/angry_musk_fans_incoming/ (alternativa)
#15 y que no se te olvide sentirte mal si no separas el plástico del cartón. Que cada uno puede poner su granito de arena, lo sé, pero si los que pueden mover una montaña no lo hacen, estamos apañaos.
#100 Lo de hacerte sentir mal es la estrategia de Ecoembes, ésa famosa empresa "Sin ánimo de lucro" en la que sus directivos cobran 14.000 € cada mes.
Despertad!
#15 se compensa con que esos 400 no usen pajitas desechables y paguen por las bolsas de plástico, todo solucionado
#25 En estados unidos volar es muy distinto que en Europa.
Los más libres: los "bush pilots" que despegan y aterrizan en plena naturaleza y también están los ultraligeros que se pueden pilotar sin ningún tipo de "formación" (licencia en plan motocicleta).
Después están las aeronaves ligeras pueden volar en zonas "no controladas" a su bola en vuelo visual, sin dar más explicaciones y cuando quieren aterrizar llaman al aeropuerto donde quieran ir y estos le dicen cuando podrá hacerlo, haciendole esperar en circulos si hay tránsito.
Pero ese no es el caso del avión privado de Musk, ese necesita un aeropuerto "de verdad" y ponerse en contacto con una torre de control que no solamente debe autorizar su despegue sino que le indicará cuando puede salir y cual será su plan de vuelo (digamos que le indica que tienes este margen para salir y a las 10:15 tienes que estar en tal sitio a tal altitud, y a las 10:30 en tal otro a tal otra) ese plan no lo hace la torre, ese plan está centralizado para todos los USA para coordinar todos los vuelos.
Lo que pasa es que en USA hay muuuuuuuuuchos aeropuertos pequeñitos donde se puede aterrizar, algunos sin siquiera torre de control, así que la "libertad" para aviones particulares que no se metan en la zonas de vuelo de los aviones grandes, es muy superior a la de Europa.
#31 Gracias.
#31 en España las avionetas tipo lapl y similares son igual despegas sin permiso de nadie y tu te las apañas
#31 Me encanta
Gracias por la explicación
#5 me lo acabas de poner en mi mente como el abuelo que va por la obra de brazos cruzados detrás de la espalda
#21
y gritando "todo maaaaaal"
#23
no sabéis encofrar! Redios!
#24 que palentina es esa expresión!!!
#23 #21 "tachar toda esa mierda y poner una X bien gorda"
#21 jajajajjaa me has hecho reír
Tampoco vamos a ponernos ahora en modo "policía de balcon", verdad???
#1 no se puede comprar el pan en el Estado de al lado por videconferencia..
#1 Ni policías de Falcón como los fachas.
#1 esos privilegios deberían ser sólo para los presidentes.
#1 como en la pandemia cuando la gente desinformada se atrevía a insultar a los que paseaban por la calle tranquilamente ya que no era ilegal?
Elon Musk es un cretino con mucho dinero. Da igual cuando lo leas.
#11 No te líes. Por muchos coches que pongas jamás llegarás a 12 ó 13 toneladas a la hora que gasta el Jumbo de tu ejemplo. Coger un avión de esos para vuelos de 13 minutos (más transportes a los aeródromos, más taxis del propio avión, etc.) es una soberana estupidez. En la mayoría de los casos no creo que gane más de 15 ó 20 minutos (si es que gana algo).
#28 Pero que ganar. Si en la noticia pone que el traslado el vuelo de 13 minutos fuer para hacer un vuelo entre dos aeropuertos a 10 km de distancia. Menos de 60 km/h de media.
#28 demuestra su poder. Eso es mucho para algunos
Nota: me lo invento pero te imaginas que le dijera alguien…
- “No hay webs de venir en jet para tomarte una cerveza”
- Como que no?
Como es el personaje cualquier cosa es posible
#37 https://www.elnacional.cat/enblau/es/famosos/shakira-avion-pique-novios-aterrizar-bajar-barcelona-beso-darle-celos-declaracion-jucicial-pais_1045776_102_amp.html
#40 Normal, era un beso a su novio
Estaba en una boda en Puertollano h cómo después de la misma no había lío en el “pueblo” (23 y pico) le dije a mis amigas que si nos íbamos a Madrid a una terracita a la castellana a tomarnos algo. Dicho y hecho
#53 Sé de un carnicero del supermercado de un El Corte Inglés de Palma al que un cliente lo invitó a comer cochinillo y se lo llevó en jet a Segovia.
#7 Con lo que emites en un despegue, tienes para dar vueltas en coche hasta que te aburras.
#9 En avión? si vas tu solo? claro. Pero en un viaje en un airbus blabla son unas cuantas personas mas, hay que sumar todos esos coches.
El señor este cuando usa el jet privado, no tiene que esperar dos horas en un aeropuerto, ni tiene que esperar a que despeguen, ni nada.
#17 Me has hecho dudar y lo he consultado. Velocidad de crucero máxima:
Cessna Citation X+ 527 nudos
Embraer Phenom 300 453 nudos
Gulfstream G650 541 mph
Bombardier Global 7500 516 nudos
Dassault Falcon 7X 488 nudos
Gulfstream G550 488 nudos
Bombardier Global Express XRS 488 nudos
Gulfstream G500 488 nudos
Bombardier Challenger 650 470 nudos
Dassault Falcon 900LX 470 nudos
#19 Pues parece que si que van un poco rápido
#8 ¿Elon Musk anda "bastante justito" de tecnología???
#13 podía usar esa nueva app con vídeos y llamarla no se … x vídeos? Igual no está pillado el nombre
#22 Se me hace raro que no lo haya hecho. En mi historial de búsquedas está muchas veces
Ojalá el pobre tuviera una marca de coches ultramodernos y no contaminantes para poder desplazarse.
Cuando vosotros seáis ricos también iréis en avión a comprar el pan para que vuestros admiradores no os asalten por la carretera. Así que dejad de vaguear.
#10 Cultura del esfuerzo se llama
#10 ¿Ir a comprar el pan? jajajajaja Mando a la kelly...
#27 Mandas a la kelly en avión, que si no el pan se reseca.
#10 a mi me traerán el pan a casa, de hecho, seguramente tendré un panadero a sueldo para que me lo haga al lado de la bbq, podrá hablar con el argentino que tendré también contratado. Ir a buscar el pan es de pobres
A ver... teniendo en cuenta lo que le paso con una azafata a la que le ofrecio comprarle un caballo a cambio de que le hiciese una paja en uno de sus vuelos.... Igual lo de hacer vuelos de 13 minutos le son suficientes....
Relacionado:
https://www.marca.com/tecnologia/2022/05/20/62877dc3e2704e977b8b459b.html
#41 Qué ser más repugnante, caray.
¿Y?
Aunque todos los billonarios del mundo que se pueden permitir un jet privado volasen hasta para hacer la compra, las emisiones prácticamente no se notarían.
El problema no es lo que hagan los cuatro billonarios, el problema es que los Pacos y las Charos, que hay cientos de millones, puedan irse de vacaciones a otro país dos veces al año.
#57 Si te puedes permitir ir dos veces al año de vacaciones a otro país a lo mejor no son Pacos y Charos, serán Borjas y Aitanas.
Es que es tonto. Pero tonto, tonto
#51 Claro que sí.
#51 No es un tonto, solo es un super millonario egocéntrico hijo de puta al que solo le interesa el mismo y su entorno más íntimo.
#68 todo eso lo conceptualizo en "tonto"
#25 En USA tengo entendido que el permiso es muy sencillo de conseguir siempre y cuando no tengas que volar cerca de zonas militares, pero es que USA es otro rollo completamente distinto al de aquí.
#30 aquí es sencillo de narices si no vas pasas por determinadas zonas y vas a aeropuertos secundarios
veis las pelis distópicas del futuro donde todo está en manos de corporaciones malignas? pues bien, este hijo de puta va a ser el precursor. al tiempo.
Pero el estaba super preocupado con la ecología es el salvador del coche moderno con Tesla.... Al Cesar lo que es del Cesar pero este hombre no esta preocupado por salvar el mundo como muchos quieren hacer creer.
Así a pelo...
A ver, no sé cual es la velocidad de dicho jet, ni cuanto se tarda en hacer ese trayecto en otros medios.
Sin ir mas lejos, en coche un coruña madrid son 6 horas y media (con paradas de 30 min cada 2 horas) en avión ese viaje pasa a ser de 1h 10 min
Si lo trasladamos a sus viajes, en lugar de 15 min hablamos de 90 minutos por viaje.
Si, es un cálculo muy a ojímetro, pero es que a falta de datos...
#2 y no podría usar, no se… videoconferencias?
#3 Si solo es para hablar, si, hebidentemente
Si quieres pasear por allí y ver algo, ya es mas complicado.
Pero vuelvo a lo mismo, la noticia solo da el dato que le interesa.
Ojo, que no digo que esté bien y que ale, alegría, todos a hacer viajes en jet privado, pero debería haber algo mas de info.
#3 De tecnología anda bastante justito, sólo hay que ver los Tesla en el taller y cómo se está cargando Twitter, perdón, X.
#8 tendrá que ver abaratar costes con la tecnología que controle... En su época malo no fue
#8 ¿Qué quieres decir con "se está cargando Twitter"? Twitter era una empresa en ruina, una sangría de millones de dólares diarios, igual ha revertido la situación para hacerla viable.
#3 O tweets, Xses o como se llamen ahora
#13 xeet
#13 truños antes y ahora...
#3 A lo mejor el vuelo es para acercarse al ordenador desde el que asiste a la videoconferencia.
#3 querrá que le vean los empleados para que mojen los pantalones. Tiene pinta de que en directo debe dar miedo (es un invent, pero muy probable)
#35 según su biógrafo no es muy invent
Según el biógrafo de Musk, a este lo describe como un personaje lleno de rabia de Jekyll y Hyde (eng)
Según el biógrafo de Musk, a este lo describe como...
dailymail.co.uk#3 Los latigazos a los subalternos no son lo mismo por videoconferencia. ¿Dónde queda la salpicadura de sangre?¿Y el sonido del látigo?¿Y el olor a miedo?
Es que no comprendes al pobre Elon . La cosa es criticarlo por unas emisiones de nada de CO2.
#3 se ha ganado el derecho a contaminar bitches
#78 Habría que poner un tope a lo que puede acaparar una sola persona. Estas cosas solo las hacen quienes tienen mas de lo que se van a poder gastar en toda su vida.
#3 mucho jefazo odia la videoconferencia o el teletrabajo porque quita cosas como intimidar a subalternos, sentirse superiores exhibiendo sus trajes caros, sus oficinas lujosas y esos gestos para mostrar ante los demás su superioridad, que son ganadores, que están rodeados de aduladores, que son importantes.
¿Productividad? Ni de coña, eso no importa, sólo es satisfacer instintos animales que se ven en cualquier grupo de chimpancés.
#3 No creo que el musk sea muy fan de las videoconferencias, sinceramente... (paypal se llama paypal -y tiene el éxito que tiene, en mi opinión- y no x precisamente por una videoconferencia...)
https://mastodon.me.uk/@garius/110775069963968471
#3 Las videoconferencias le sirven al directivo tipo para quemar horas, pero cuando tienes que ir a fábrica a tratar problemas de verdad o lo ves en persona o no haces nada. A parte de que es bastante conocido el hecho de que usa su jet privado para mover personal cuando alguna de sus empresas hace un sprint (sobre todo en SpaceX).
#2 a ojímetro y equivocado. El tiempo que pierdes entre llegar al aeropuerto, subir, esperar a que despegue, etc, etc... Que tardarás menos en avión, seguro, pero la ventaja no es tanta.
#4 ¿Aeropuerto? Este tío usa pistas privadas, no hay que hacer facturaciones ni checkins , ni colas ni nada. Avisas a tu piloto de que despegas en una hora y en una hora está el piloto plantado en el avión con los motores calientes listo para despegar cuando tú le digas.
#6 Llámalo X, pero tienes que ir hasta él. Si en vez de ir hasta la pista privada/aérodromo,etc... vas hacía tu destino, es tiempo que no le dedicas al viaje en avión.
#12 dudo que la mitad de las veces vaya siquiera en coche hasta el avión...
#6 Desde la más absoluta ignorancia lo digo, pero creo que para poder volar por cielo español (ya seas rico o no) te tiene que dar permiso la Dirección General de Aviación Civil. No sé como será en los USA, pero no es cuestión de pillar tu avión y dar vueltas por ahí como tal cosa. El cielo no es la tierra y menos en USA desde lo del 11S.
#25 Además tienes que tener un plan de vuelo e informar de él al proveedor de navegación aérea. Entre otras cosas te tienen que asignar un código para el transpondedor.
#47 depende de con qué vueles y de dónde
#25 No siempre hace falta tener plan de vuelo. Además que digo yo que este hombre tendrá una agenda y sabrá con días de antelación si va a pillar el avión o no
#87 En la noticia dicen que solo en 2022 voló el equivalente a darle 12 vueltas a la Tierra. A ver que el tipo estará muy ocupado, pero no tanto. Yo creo que se mueve más que por agenda por miscojonismo.
#91 eso no lo discuto... Como que el 80% de las veces será para podernoler el miedo en sus curritos (fijo que tiene un fetiche
) y que podría hacerlo por videoconferencia
#25 Pues no es así. En realidad para la aviación general y privada, aunque tienen que seguir las normas establecidas, el conjunto de reglas es diferente.
Por ejemplo, en España te puedes ir a un aeródromo, coger un ultraligero y cruzarte media península y sin tener que hacer ni un plan de vuelo siquiera. La diferencia es que no podrás acceder a ciertos espacios o sobrepasar ciertas altitudes, pero puedes volar sin más.
Los aviones de aviación general (avionetas privados) normalmente tienen que hacer algún tipo de plan de vuelo (a veces se notifican por teléfono), pero poco más. Tienen sus limitaciones igualmente. Todo con objeto de mantener la seguridad y no interferir en operaciones comerciales y militares.
En cuanto a lo del 11S, pues sí han cambiado cosas... Pero el increible número de aeródromos en USA ya te indica que los aviones sí se usan un poco como el coche. Sólo en NY cerca del JFK y La Guardia hay como media docena de campos. No hablemos ya de las comunidades airstrips o que puedes tener tu propio hangar, avión y pista en tu finca.
#4 Pero ese tiempo que estás en el aeropuerto esperando o subiendo, no emites CO2 (aparte del que emites tu como persona)
#4 en el envío hay algo de 20 kilómetros
Habría mucha caravana
#2 Entre 400 y 600 millas por hora. En 13 minutos de vuelo (no cuento otro tanto o más que tardará en el "taxi" por las pistas de servicio, para llegar a la cabecera de la pista de despegue, etc.) hará unos 170 Km.
#16 400mph?????
supm
jaja
gracias por el dato
#2 se te olvida el cacho de coche/bus Coruña Alvedro, pasar los controles y embarcar... Más el salir del avión, cruzar barajas, y después el tasis/metro/bus a donde quieras ir de Madrid
Que sí, se llega antes, pero no es seis horas versus 1 y media.... Más bien 6-4/5... y la realidad es que si vas con chófer en tu carro pepino puedes trabajar tranquilamente mientras viajas
#2 pues sin entrar en la noticia que me importa bien poco, pero 15 minutos de vuelo? entre que sales y aterrizas, con coche llegas antes. Esto tiene que ser sensacionalista si o si.
#2 15' de aeropuerto a aeropuerto. No creo que tenga la sede en el aeropuerto. Si sumas empresa-embarque-preparacion pista-aeropuerto te aseguro que cumple 90'.
aún dando por bueno tu calculo (que no lo es, un trayecto en avión supone más tiempo en trayectos al aeropuerto y filtros) piensa que este capullo no conducirá en esos trayectos. Se puede tirar una hora dentro de una limousina mientras teletrabaja.
Pero entonces no sería un puto millonario excéntrico.
Pero la culpa es mía por no separar bien al tirar la basura.
Habría que llamarle Xelon.
¿Es aquí para criticar los vuelos de Musk en su avioneta, pero no para criticar los vuelos de Sánchez en el Falcon?
#61 Perro Sanxe también se critica.
#74 uf, que miedo ese razonamiento. Supongo que cuando le cierras el portal en las narices a un vecino no pides disculpas porque es perfectamente legal no?
#99 sería una falta de cortesía por mi parte. Pero la verdad es que si tuviera un avión privado lo usaría como me saliera de los cojones y no pediría perdón a los pobretones.
Sé que nunca seré rico y mucho menos tanto como él, pero creo que tengo una mayor facilidad que el meneante medio para ponerme en la piel de un rico. Será que no soy tan envidioso.
#99 Pues yo le cierro el portal en las narices a una vecina que me cae como el ojete y no le pido disculpas. Y tampoco espero a que entre en el ascensor para dejarla tirada en la portería.
Madrid Coruña son 4 horas ...
¿Hacemos mocho y contratamos un sicario para que se lo cargue? Lo digo en serio
#52 Si pudiérais lo haríais, no tengo dudas.
#52 ¿Y tú pretendes ser mejor que él?
Otro rico más q le importa un pito el medio ambiente
Valiente pedazo de hijo de puta.
Tan ocupado que lo entrevistan y resulta que estaba jugando al Diablo 4
Y tú...si pudieras, también lo harías...
#50 o no…
#54 Yo si tuviese la pasta que tiene Musk iba en avión hasta al baño a cagar. No voy a hacerlo en el baño de mi mansión como un pobre cualquiera.
Elon Musk tiene la culpa del cambio climático, coño.
Los miles de personas con coches que hacen que te tragues su humo y perturban tu paz con el ruido, no tienen nada que ver. Las fábricas contaminantes tampoco. ¿Veis el neblumo en el cielo? ¡Culpa de Elon Musk!
PD: Que venda coches eléctricos es irrelevante. No compensa para nada los 13 minutazos de avión privado.
#46 vamos ahora a disculpar su mierda de uso de los recursos... Pues no. Ni el ni nadie debería usar aviones para viajes de 10 minutos.
Y si, que las fábricas fabriquen contaminando menos y de usen menos los coches también es una falsa dicotomía.
#67 no hay nada que disculpar. Lo que hace es perfectamente legal, por muy impopular que sea.
#46 Ya tenemos aquí al típico españolito lameculos del señorito, tal cual Paco en Los Santos Inocentes.
¡Anda, como Pedro Sanchez!