El camión es un mundo masculino. Lo es en España, donde hay 250.000 conductores de estos vehículos, de los cuales apenas 5.000 son mujeres, un exiguo 2%. La situación no es mejor en el resto de Europa, donde la media de mujeres se sitúa en el 3%. Italia, con un 7%, y Alemania con un 5%, son los dos países con más presencia femenina.
#5:
Carnet de camión en las autoescuelas abierto para todo el mundo....
Préstamo personal, ICO, etc, para comprar un camión abiertos para todo el mundo...
Hacerse autónomo en España, igual para todo el mundo....
No hay mas preguntas.
#8:
#1 Yo lo que espero es que el feminismo no se conforme con las hijas de los dueños hereden la propiedad de la empresa, sino que apoyen con cuotas en esas profesiones injustamente masculinizadas, y que concentran ese 90% de muertes en accidentes laborales.
#13:
#3 Pueden crear una delegación solo con camioneras y llamarla WO-MAN.
Carnet de camión en las autoescuelas abierto para todo el mundo....
Préstamo personal, ICO, etc, para comprar un camión abiertos para todo el mundo...
Hacerse autónomo en España, igual para todo el mundo....
Cuando un camion que va a 95 por hora se pone a adelantar a otro que va a 90 por hora en la autopista me da igual quien va al volante, me cago en tos sus muertos con igualdad.
¿y eso es bueno o malo? de hecho, ¿es relevante? ¿van a obligar a las mujeres a ser camioneras? que agobio y que obsesion con la paridad de los cojones...
Eso le decía a una amiga que trabaja en el sector del transporte (de administrativa claro) y se quejaba de que no había camioneras mujeres.
¿Te han puesto alguna pega en la autoescuela para sacarte el carnet de camión?
No...
Pues entonces no se de que cojones te quejas.
Hay que implantar una cuota obligatoria de como mínimo el 40% de mujeres en las empresas de trasportes, y prohibir contratar a ningún conductor hombre hasta que no se cumpla con la cuota.
#1 Yo lo que espero es que el feminismo no se conforme con las hijas de los dueños hereden la propiedad de la empresa, sino que apoyen con cuotas en esas profesiones injustamente masculinizadas, y que concentran ese 90% de muertes en accidentes laborales.
#13 es exactamente lo que han hecho, como recoge la noticia…
Con WoMAN no solo se busca más licencias entre las mujeres, sino también ayudarlas a ser mejores conductoras una vez que se hagan con ella. Y en un contexto en el que el sector del transporte profesional está creciendo en términos de sostenibilidad, tan importante es la eficiencia del camión como de la conducción.
Comentarios
Carnet de camión en las autoescuelas abierto para todo el mundo....
Préstamo personal, ICO, etc, para comprar un camión abiertos para todo el mundo...
Hacerse autónomo en España, igual para todo el mundo....
No hay mas preguntas.
#5 falta la reserva de plazas al 50%
#1 Te lo responde #5 muy clarito.
El victimismo ya no se lo cree nadie.
Cuando un camion que va a 95 por hora se pone a adelantar a otro que va a 90 por hora en la autopista me da igual quien va al volante, me cago en tos sus muertos con igualdad.
Es que los camiones son grandes y brutos, por lo tanto heteropatriarcales.
#9 Habrá que diseñar camiones feminizados con forma de vagina
¿y eso es bueno o malo? de hecho, ¿es relevante? ¿van a obligar a las mujeres a ser camioneras? que agobio y que obsesion con la paridad de los cojones...
#16 Eso me pregunto yo: ¿dónde está el problema exactamente?
#16 deberían, paridad para todo, no sólo para lo que les convenga.
Eso le decía a una amiga que trabaja en el sector del transporte (de administrativa claro) y se quejaba de que no había camioneras mujeres.
¿Te han puesto alguna pega en la autoescuela para sacarte el carnet de camión?
No...
Pues entonces no se de que cojones te quejas.
Espeluznante.
Hay que implantar una cuota obligatoria de como mínimo el 40% de mujeres en las empresas de trasportes, y prohibir contratar a ningún conductor hombre hasta que no se cumpla con la cuota.
Esperando comentarios contra el feminismo en 3, 2, 1....
#1 Yo lo que espero es que el feminismo no se conforme con las hijas de los dueños hereden la propiedad de la empresa, sino que apoyen con cuotas en esas profesiones injustamente masculinizadas, y que concentran ese 90% de muertes en accidentes laborales.
#1 :
#1 vamos, que la has enviado para eso.
El sector del camión necesita un ministerio ya!!
@montera mira esto.
Publirreportaje de la empresa de camiones que para más inri se llama MAN.
#3 Pueden crear una delegación solo con camioneras y llamarla WO-MAN.
#13 es exactamente lo que han hecho, como recoge la noticia…
Con WoMAN no solo se busca más licencias entre las mujeres, sino también ayudarlas a ser mejores conductoras una vez que se hagan con ella. Y en un contexto en el que el sector del transporte profesional está creciendo en términos de sostenibilidad, tan importante es la eficiencia del camión como de la conducción.
Artículo patrocinado..... Qué pasa que no hay gente verdad???
¿Solo un camión? ¿Y cómo se turnan? Un 2% de mujeres en España son unas 450.000...
#12 10 Km cada una.