Adif afirma que todos los trabajos preservan el medio ambiente y que en 2019 la Diputación de Gipuzkoa examinó la zona y realizó un informe donde "no se encontraron restos arqueológicos ni paleontológicos"
De primero de obra; metes la escavadora y borras las pruebas. Cuando esten las obras acabadas, entonces y solo entonces preguntas a ver si "estos restos que se han encontrado en el entorno, sirven para algo".
Desde el punto de vista del obrero y del constructor es lo mas normal, que no justificable, si te paran la obra pierdes el trabajo y/o millones.
#6 Los listos, luego ni tienen historia, ni pasado, ni patrimonio histórico pero no perdieron el trabajo. Luego cuando se levanten por la mañana se mirarán al espejo.
#9 Madrid no tiene un puerto donde descargar las cosas por barco.
Pasa tanto en la cornisa cantabrica como en el mediterraneo. Por alguna razon desconocida* parece que el estado español no tiene interes en conectar todos los puertos maritimos de españa por tren para convertir al pais en una potencia en transporte de mercancias de entrada/salida europea y prefiere que nos quiten el negocio los paises del norte de europa.
Tambien nos paso con china y los aeropuertos, en vez de contratar y mejorar el sistema para captar los pedidos lo dejaron caer y ahora los paquetes entran por el norte de europa.
*De desconocida no tiene nada, claro. Una de ellas es el cuello de botella ferroviario con francia, pero eso forma parte del sabotaje activo de francia y recurrir a el para justificar la actitud de españa es una falacia argumental.
Las únicas cuevas que dejan dinero en el sistema capitalista son aquellas por las que circulan vehículos y las que están revestidas de hormigón armado y cuentan con puertas acorazadas. A ver si nos vamos enterando ya.
#1 Si fuese por el gobierno central nunca hubiesen empezado las obras, no solo porque no hay interes politico salvo por los comisionistas del pnv*, sino porque es un desproposito colosal.
En el norte lo que hace falta es una linea recta galicia-francia que lleve mercancias y pasajeros a velocidad media, no un tren de alta velocidad para que lo usen 4 pasajeros de alto poder adquisitivo mientras los pobres siguen usando el autobus por la a8 que es practicamente esa mencionada linea recta.
*Que ya hay casos de corrupcion al respecto, se han saltado las normativas y les han pillado haciendo desaparecer el dinero por ejemplo de las cementeras que tenian que surtir a las obras.
Comentarios
Cuántos problemas medioambientales están originando todas las obras del ave?? Menudo despropósito
De primero de obra; metes la escavadora y borras las pruebas. Cuando esten las obras acabadas, entonces y solo entonces preguntas a ver si "estos restos que se han encontrado en el entorno, sirven para algo".
Desde el punto de vista del obrero y del constructor es lo mas normal, que no justificable, si te paran la obra pierdes el trabajo y/o millones.
#6 Los listos, luego ni tienen historia, ni pasado, ni patrimonio histórico pero no perdieron el trabajo. Luego cuando se levanten por la mañana se mirarán al espejo.
#8 Ya, yo simplemente aclaro por que lo hacen.
#9 Madrid no tiene un puerto donde descargar las cosas por barco.
Pasa tanto en la cornisa cantabrica como en el mediterraneo. Por alguna razon desconocida* parece que el estado español no tiene interes en conectar todos los puertos maritimos de españa por tren para convertir al pais en una potencia en transporte de mercancias de entrada/salida europea y prefiere que nos quiten el negocio los paises del norte de europa.
Tambien nos paso con china y los aeropuertos, en vez de contratar y mejorar el sistema para captar los pedidos lo dejaron caer y ahora los paquetes entran por el norte de europa.
*De desconocida no tiene nada, claro. Una de ellas es el cuello de botella ferroviario con francia, pero eso forma parte del sabotaje activo de francia y recurrir a el para justificar la actitud de españa es una falacia argumental.
Las únicas cuevas que dejan dinero en el sistema capitalista son aquellas por las que circulan vehículos y las que están revestidas de hormigón armado y cuentan con puertas acorazadas. A ver si nos vamos enterando ya.
Pero todavia siguen con el AVE y la'Y' vasca?????
Madre mia... yo no se si debieran acabarlo como sea o que no pase por euskadi, pero llevan 30 años dando la paliza con ello....
#1 van con tanto retraso, que ya tenemos tramos para repetir porque la obra no pasa la normativa actual
#3 LOL no jodas? esa no me la sabia
#1 Si fuese por el gobierno central nunca hubiesen empezado las obras, no solo porque no hay interes politico salvo por los comisionistas del pnv*, sino porque es un desproposito colosal.
En el norte lo que hace falta es una linea recta galicia-francia que lleve mercancias y pasajeros a velocidad media, no un tren de alta velocidad para que lo usen 4 pasajeros de alto poder adquisitivo mientras los pobres siguen usando el autobus por la a8 que es practicamente esa mencionada linea recta.
*Que ya hay casos de corrupcion al respecto, se han saltado las normativas y les han pillado haciendo desaparecer el dinero por ejemplo de las cementeras que tenian que surtir a las obras.
#7 Yo entendia que era mas para Madrid-Paris que por euskadi, en si....