"Es un sistema de semaforización que dura cinco o diez segundos y deja entrar el tráfico con cuentagotas para que entre mejor y no genere perturbación en el tramo cargado". Este método ya fue ideado en 2017 por Highways England, responsable de la mejora y el mantenimiento de las autopistas en Inglaterra.
En California es bastante normal, hay semáforos en los carriles de aceleración (obviamente al principio) para ir espaciando los coches que se incorporan.
Funciona bastante bien, aunque siempre hay gilipollas que ignoran el semaforo.
#1 en la nacional V Carmena puso dos semáforos. Se formaban atascos como un castillo. Además de contaminación por frenar y acelerar.
Llegó el carap y los quitó, no ha vuelto a haber atascos
A finales de los 80, se presentó un proyecto así para solucionar el problema de tráfico de la A6 en Madrid.
Era, en teoría, más eficiente y, mucho más barato que construir el carril bus bao, pero nuestros queridos gestores estimaron que electoralmente era muy mala solución.
a mi me parece increible que se "fuerce" a la gente a seguir ciertas rutas (modificando las señales) sin preparar las rutas para las operaciones de salida y entrada formando atascos de kilometros.
Comentarios
¿Y más trenes que funcionen bien?
En California es bastante normal, hay semáforos en los carriles de aceleración (obviamente al principio) para ir espaciando los coches que se incorporan.
Funciona bastante bien, aunque siempre hay gilipollas que ignoran el semaforo.
#12 Por Amsterdam también hay alguno, que yo conozca, y en mi opinión lo que fomenta es derivar el atasco a un punto anterior a la incorporación.
#13 depende de cuantos coches haya. Por supuesto hay un punto de inflexión que hace que mueva el atasco.
Yo no sé porque no sé hace ahora. En algunos sitios los carriles de velocidad son una pesadilla para poder entrar a las autopistas.
#1 hay ya en alguna entrada a autovía.
La salida del Ikea de San Sebastián de los Reyes por la A-1 sentido Madrid
#6 En toda mi vida ese semáforo lo he visto siempre en ámbar
#10 yo lo he visto en rojo varias veces sobre todo en navidades. Pero está antes de entrar , no en la propia autovía
#1 en la nacional V Carmena puso dos semáforos. Se formaban atascos como un castillo. Además de contaminación por frenar y acelerar.
Llegó el carap y los quitó, no ha vuelto a haber atascos
Porque conseguir que la gente aprenda a usar correctamente los carriles de aceleración ya lo damos por imposible, ¿no?
A ver si descubrís la gracia en el titular.
#2 ¿Analogía de semáforos en una noticia de semáforos? ¿Hay premio?
A finales de los 80, se presentó un proyecto así para solucionar el problema de tráfico de la A6 en Madrid.
Era, en teoría, más eficiente y, mucho más barato que construir el carril bus bao, pero nuestros queridos gestores estimaron que electoralmente era muy mala solución.
a mi me parece increible que se "fuerce" a la gente a seguir ciertas rutas (modificando las señales) sin preparar las rutas para las operaciones de salida y entrada formando atascos de kilometros.
Florentino está de acuerdo.
Yo me los como todos los días para ir a currar y mueven el atasco a la rotonda de entrada a la autopista.