El coche eléctrico chino está decidido a tomar posiciones y ser decisivo de cara al futuro. Y quiere tener todos los medios que sean necesarios para abrir brecha y convertirse en líderes. Incluida la compra de sus propios barcos si llegara a ser necesario. China tiene un objetivo y está dispuesta a conquistarlo.
Y mientras en europa, todos los fabricantes esperando a trincar subvenciones de los fondos covid pero poco avance en el coche eléctrico y las fábricas de baterias competitivas.
#1 Es más barato fabricar en China y traerlo ya hecho. Si quieres precios chinos ofrece salarios, condiciones laborales, ecologicas y energía a precio de china.
El vehículo eléctrico a baterías es el futuro (ya el presente) y se sabe desde hace décadas.
En la última década en Europa fabricantes/petroleras/intereses y mucha gente manipulada por estos ha saboteado el vehículo eléctrico (baterías, minería y coches)
En China en cambio han apostado por el vehículo eléctrico y están al menos 5 años por delante especialmente en baterías.
Las baterías de CATL y BYD chinas nos dan mil vueltas. Bosch en cambio se ha pasado una década saboteandose. VW? ha el ID.3 lo saca por 43.000€ el básico y ha puesto de director a uno que apuesta por combustibles sintéticos. Tavares de Stellantis aún no ha asimilado que Tesla esté arrasando. Son un desastre.
Ante esto, los propios saboteadores del vehículo eléctrico piden frenar a los chinos al mismo tiempo que siguen dando la espalda al vehículo eléctrico, condenando a Europa.
¿Solución real?
- Minar en Europa. Dejar las mentiras y la repugnante hipocresía. Una mina subterránea es mas limpia que casi cualquier otra actividad como el turismo o la agricultura y es mas necesaria. Y es mil veces mas limpia que traer petróleo. Dejar de mentir con absurdos argumentos terraplanista contra las baterías.
- Montar fabricas de baterías en Europa, algunas de ellas tendrán que ser con celdas de tecnología China, porque estamos muy por detrás en tecnología. Otras habrá que hacerlas con tecnología Europea, por lo que hay que invertir a saco.
- Fabricar vehículos eléctricos y que los vehículos paguen según contaminan. Ahora mismo se están saboteando los EVs haciéndoles pagar los mismos impuestos que la los ICEs. Excepto en Noruega, Islandia y China.
Tesla, esa empresa que era humo y que desaparecería en 5 años, está arrasando. Y eso que todavía no se han puesto con coches de segmentos A, B y C.
A nivel tecnológico le lleva 10 años a la industria europea. Es cierto que los primeros Tesla no estaban muy bien construidos, pero los que están saliendo ahora no tienen nada que envidiar a un BMW o Mercedes.
Y, como dices, que saquen un ID3 por 43.000€ (a partir de), cuando tienes un Model Y o Model 3 por un poco más y con bastantes mejores prestaciones es como para correr a gorrazos al CEO de VW.
Cada vez tengo más claro que mi próximo coche será BYD, Xpeng o Tesla. A ver qué tal se presenta el año que viene, ya que a España los chinos llegan con cuentagotas.
Los chinos exigiendo socios chinos a empresas extranjeras que quieran fabricar o vender en su país, o si no poniendo unos aranceles del copón.
Y en Europa haciendo el gilipollas.
Comentarios
y los puertos de europa.
Y mientras en europa, todos los fabricantes esperando a trincar subvenciones de los fondos covid pero poco avance en el coche eléctrico y las fábricas de baterias competitivas.
#1 Un claro ejemplo de como la economía, sus reglas y sus vicios frena el desarrollo de la tecnología o al menos la popularización de su uso .
#1 Es más barato fabricar en China y traerlo ya hecho. Si quieres precios chinos ofrece salarios, condiciones laborales, ecologicas y energía a precio de china.
Si pudiéramos usar esos mismos barcos para llevar coches fabricados en España a China no tendríamos ningún problema....
Aunque mil veces mejor es que fabricaramos en España un coche y que los españoles quisieran comprarlo.
El vehículo eléctrico a baterías es el futuro (ya el presente) y se sabe desde hace décadas.
En la última década en Europa fabricantes/petroleras/intereses y mucha gente manipulada por estos ha saboteado el vehículo eléctrico (baterías, minería y coches)
En China en cambio han apostado por el vehículo eléctrico y están al menos 5 años por delante especialmente en baterías.
Las baterías de CATL y BYD chinas nos dan mil vueltas. Bosch en cambio se ha pasado una década saboteandose. VW? ha el ID.3 lo saca por 43.000€ el básico y ha puesto de director a uno que apuesta por combustibles sintéticos. Tavares de Stellantis aún no ha asimilado que Tesla esté arrasando. Son un desastre.
Ante esto, los propios saboteadores del vehículo eléctrico piden frenar a los chinos al mismo tiempo que siguen dando la espalda al vehículo eléctrico, condenando a Europa.
¿Solución real?
- Minar en Europa. Dejar las mentiras y la repugnante hipocresía. Una mina subterránea es mas limpia que casi cualquier otra actividad como el turismo o la agricultura y es mas necesaria. Y es mil veces mas limpia que traer petróleo. Dejar de mentir con absurdos argumentos terraplanista contra las baterías.
- Montar fabricas de baterías en Europa, algunas de ellas tendrán que ser con celdas de tecnología China, porque estamos muy por detrás en tecnología. Otras habrá que hacerlas con tecnología Europea, por lo que hay que invertir a saco.
- Fabricar vehículos eléctricos y que los vehículos paguen según contaminan. Ahora mismo se están saboteando los EVs haciéndoles pagar los mismos impuestos que la los ICEs. Excepto en Noruega, Islandia y China.
Un nuevo copia y pega de Xataka a Forococheselectricos, y sin mención.
Aquí el original. https://forococheselectricos.com/2022/11/fabricantes-chinos-expansion-planean-comprar-sus-propios-barcos-transporte.html
Tiene un plan ....joder con el titular de mierda.
Eso mismo ya lo hizo Herny Ford hace 100 años asegurarse la cadena de suministros: comprar todo lo que le pudiera afectar a su cadena de producción.
Tesla, esa empresa que era humo y que desaparecería en 5 años, está arrasando. Y eso que todavía no se han puesto con coches de segmentos A, B y C.
A nivel tecnológico le lleva 10 años a la industria europea. Es cierto que los primeros Tesla no estaban muy bien construidos, pero los que están saliendo ahora no tienen nada que envidiar a un BMW o Mercedes.
Y, como dices, que saquen un ID3 por 43.000€ (a partir de), cuando tienes un Model Y o Model 3 por un poco más y con bastantes mejores prestaciones es como para correr a gorrazos al CEO de VW.
Cada vez tengo más claro que mi próximo coche será BYD, Xpeng o Tesla. A ver qué tal se presenta el año que viene, ya que a España los chinos llegan con cuentagotas.
Los chinos exigiendo socios chinos a empresas extranjeras que quieran fabricar o vender en su país, o si no poniendo unos aranceles del copón.
Y en Europa haciendo el gilipollas.