Portada
mis comunidades
otras secciones
#6:
Es raro que quiebren estas empresas dirigidas y gestionadas por gente que entiende de verdad la Economía y el valor del dinero y operadas por auténticos trabajadores de verdad que saben lo que es el esfuerzo y la profesionalidad.
Si hablásemos de empresas gestionadas por morenos del Sur, haraganes fiesteros sin puta idea de nada que viven gracias a los rescates que pagan de tan buena fe sus hermanos nórdicos, sería otra cosa.
Pero Air France y KLM... no me lo explico.
Si hablásemos de empresas gestionadas por morenos del Sur, haraganes fiesteros sin puta idea de nada que viven gracias a los rescates que pagan de tan buena fe sus hermanos nórdicos, sería otra cosa.
Pero Air France y KLM... no me lo explico.
#2:
Tema 1 de neoliberalismo: Nacionalizaciones de empresas, práctica: Reino Unido baraja la posibilidad de nacionalizar British Airways
Ahora viene cuando blesa, uno de los numerosos peperos que arruinaron Caja Madrid regaló Iberia a los británicos, despreciando las ofertas de los españoles, y los británicos querían iberia por su fondo de pensiones:
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas. La llave del futuro de Iberia estuvo durante años en manos de Miguel
Blesa. Y decidió entregárselo a "los ingleses" como él mismo se refiere en los correos a British Airways.
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas
Ahora viene cuando blesa, uno de los numerosos peperos que arruinaron Caja Madrid regaló Iberia a los británicos, despreciando las ofertas de los españoles, y los británicos querían iberia por su fondo de pensiones:
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas. La llave del futuro de Iberia estuvo durante años en manos de Miguel
Blesa. Y decidió entregárselo a "los ingleses" como él mismo se refiere en los correos a British Airways.
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas
Comentarios
Es raro que quiebren estas empresas dirigidas y gestionadas por gente que entiende de verdad la Economía y el valor del dinero y operadas por auténticos trabajadores de verdad que saben lo que es el esfuerzo y la profesionalidad.
Si hablásemos de empresas gestionadas por morenos del Sur, haraganes fiesteros sin puta idea de nada que viven gracias a los rescates que pagan de tan buena fe sus hermanos nórdicos, sería otra cosa.
Pero Air France y KLM... no me lo explico.
#6 mueren de éxito, o algo...
#6 Algunas diferencias entre Países Bajos y Ejpaña:
- KLM no ha sido desfalcada por la cleptocracia holandesa, hay una cuyuntura extraordinaria. Las cajas y bancos españoles fueron esquilmados por la clase dirigente demócrata de toda la vida.
- Paises Bajos tiene capacidad de rescatar cuando es necesario, la deuda de España es enorme por aeropuertos, Gurteles, EREs...
- Cuando se rescata una empresa, vease cuando rescataron ING, la empresa devuelve al estado lo prestado y con intereses. En España se rescata a fondo perdido y luego se regala a los amigos.
#12 hay una cuyuntura extraordinaria
Claro claro, pero ¿y el dinero que han estado ganando todos estos años? ¿En qué se lo han gastado estas empresas que ahora no pueden pagar la contingencia como sí podrían hacer si hubieran sido buenas hormiguitas ahorradoras?
Habrá que investigarlas para ver dónde ha ido a parar ese dinero, porque igual se lo han gastado en gafas de sol y en mujeres.
#14 Habrá tenido muchos beneficios pero dos tercios de KLM es del estado, la mayor parte de los beneficios han ido para los ciudadanos.
Qué en España se desfalquen empresas públicas no significa que por ahí no se gestione bien.
#16 ¿Qué me dices? ¿El Estado de Holanda manteniendo chiringuitos públicos, cual país comunista, siguiendo modelos socialistas fallidos e ineficientes?
Entonces seguro que el problema es ese: que no era privada. Si hubiera sido privada no habría necesitado rescates.
Que la privaticen como Dios manda, en lugar de pedir a todos que paguen el agujero causado por políticos derrochadores.
#12 Capacidad de rescatar con el dinero de los impuestos de las empresas que hacen negocio en otros paises como España.
El ultimo ejemplo es el de Disney+ sin ir mas lejos.
Tema 1 de neoliberalismo: Nacionalizaciones de empresas, práctica: Reino Unido baraja la posibilidad de nacionalizar British Airways
Ahora viene cuando blesa, uno de los numerosos peperos que arruinaron Caja Madrid regaló Iberia a los británicos, despreciando las ofertas de los españoles, y los británicos querían iberia por su fondo de pensiones:
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas. La llave del futuro de Iberia estuvo durante años en manos de Miguel
Blesa. Y decidió entregárselo a "los ingleses" como él mismo se refiere en los correos a British Airways.
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara en manos españolas
Blesa maniobró para evitar que Iberia se quedara e...
eldiario.es#2 Si se nacionaliza una empresa lo mas probable es que los accionistas acaben con perdidas cercanas al 100%, esa parte tb es "neoliberalismo"?
#4 ¿100% de pérdidas antes o después de la supuesta quiebra?, espera,
, ya puedes contestar.
Para lo importante si hay dinero.
#1 cosa de ser SU pasta
#5 Si, ahora si, pero antes era de los franceses y holandeses.
Cosas del liberalismo que no entendemos las mentes simples.
#5 no exactamente. Holanda es un paraíso fiscal, de esa forma obtiene mucho dinero que realmente pertenece a otros gobiernos de Europa, entre ellos España e Italia:
https://www.elconfidencial.com/mundo/2016-10-22/holanda-el-agujero-fiscal-de-europa-o-por-que-los-escandalos-fiscales-conducen-ahi_1276585/
Google evadió 3.400 millones de euros de impuestos a través de una sociedad en Bermudas [ENG]
Google evadió 3.400 millones de euros de impuestos...
bloomberg.com#11 para ser exactos es la puerta a los paraísos fiscales
Que en el plan de rescate no cuenten con que se recupere el negocio en un par de años como mínimo. ;-p
Alguien sabe si Brussels Airlines se ha ido al carajo?
Joder, pues a ver si guardan 100 euretes para pagar las maletas que me destrozaron hace dos meses, que aun estoy reclamando...
#26 Si eres "Libealista" pedirás que se dejen caer y ya lo solucionará la iniciativa privada.
Si crees en la intervención del estado y todo eso, te parecerá mejor que se nacionalicen y el estado las controle por la condición de servicio público, interés general, etc.
Cada uno que piense lo que quiera.
En el sector aéreo, o se nacionaliza o se van a ir a la quiebra todos. Veremos lo liberales que somos ahora... Pero una aerolínea no se crea en una semana.
#17 Que quiebren. ¿Qué problema hay?
Es el mercado, amigo.
Otro ocupará su puesto.
#20 El problema es que no haya quien ocupe el puesto. Por lo demás, es el mercado.
#21 Y por qué no va a haber?
#22 Pues porque su quiebran, cosa muy probable en este escenario, una aerolínea no se pone en marcha en una semana... y menos si esperamos a una iniciativa privada que va a tener sitios mejores en los que poner su dinero.
#23 Pues que no se ponga.
Los aviones los queman?
#24 Vale, pues que no se ponga. Pero una aerolínea es más que un negocio, es un servicio público. Aquí entramos en como lo valoremos.
Los aviones, almacenados, se estropean. Como los coches o cualquier otro bien. Y tenerlos parados es muy caro.
#25 Pero una aerolínea es más que un negocio, es un servicio público.
Eso es ahora, o antes ????
Si es un servicio público no entiendo qué hace en manos privadas. ¿ Llevarse los beneficios y cuando tiene pérdidas que las paguemos nosotros "porque es un servicio público" ?
Supongo que es algo que se explica en 1º de liberalismo...