La apuesta por los turismos que funcionan con gas licuado de petróleo (GLP) retoma fuerza. Las matriculaciones de vehículos propulsados por el gas mezcla de butano y propano se han disparado. Según los datos de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), entre enero y agosto de 2023 se matricularon un 62,38% más de turismos GLP que en la misma referencia del año anterior. Después del eléctrico, con un 73,3% más de matriculaciones que en 2022, la opción del GLP es la que mayor crecimiento marca.
Comentarios
#11 en mi caso el GLP me entrega menos potencia. En algunas zonas donde las cuestas arriba son prolongadas y empinadas tengo que pasar a gasolina porque si no no me da. Va demasiado justo.
Supongo que la diferencia es que tu dacia tiene un motor que ha sido diseñado para GLP y el mío tiene un motor que ha sido convertido
En cuanto a la gasolineras, hay páginas donde te la señalizan y las utilizo mucho cuando me voy de viaje.
Komparing, por ejemplo. O una aplicación de Android que se llama "gasolineras de España"
#16 es decir que a partir de los 20000 km compensas el ahorro si son 3 euros cada 100km y a partir de los 30000 km si son 2€
El que hace muchos km amortiza la diferencia en menos de un año. Yo tardaría más de cinco
#4 ¿Qué contamina más?
Un Dacia Sandero GLP que en media consume 7,6 l/100 fuente spritmonitor
Un Toyota Aygo actual que consume 5,2 l/100 misma fuente
Pues uno tiene eco y otro C
No deja de ser otro derivado más del petróleo... pan para hoy, hambre para mañana....
#1 ¿en serio vivimos en un mundo finito?.
Habría que ver si todos los Dacia que se venden a GLP le sacan partido o es solo por la etiqueta eco.
Porque la noticia menciona matriculación, no consumo.
#2 en general la combustión del GLP es 10-15% menos contaminante que la gasolina.
https://astrave.com/glp/glp-vs-diesel-y-gasolina-ventajas-medioambientales-y-economicas/
#2 partido se le saca, pero a diferencia del diésel y la gasolina, una vez que subió el precio apenas ha bajado. Y ahora está volviendo a subir
#2 Si no se saca partido el que lo tiene es idiota. El GLP sale mucho mas barato y por lo tanto se ahorra.
#6 es más barato pero el consumo es mayor, sigue compensando pero bueno.
#6 hay gente que compró Ibiza TGI (a CNG) en Madrid por la etiqueta y luego no tenía red para repostar gas. Conozco uno, lo vendió el año pasado para pillarse un híbrido
#9 Yo también conozco uno con un Ibiza TGI con un depósito de 8L de gasolina. Tiene que planificar sus trayectos a Madrid ciudad pasando por Alcobendas o Pozuelo para poder recargar gas. Viviendo en un casoplón y con placas no sé por qué no lo ha cambiado por un Zoe, por ejemplo.
#9 es que antes de comprar un coche con gas hay que ver si puedes repostar. Yo lo hice
#9 Gnc no es lo mismo que glp. Glp hay gasolineras a patadas. Si estas en un pueblo pequeño puede q no tengan pero hay muchas. Los dacias llevan glp, con un deposito de 40 litros 35 efectivos), q te dan para 500km más el de gasolina normal de 50l.
#2 Yo compre el año pasado un Dacia GLP y cargo gas preferentemente, por tres motivos
1) Ahorro , el gas hace que el kilómetro recorrido sea un 15% mas barato
2) Potencia. el motor en modo GLP da un 10% mas de pontencia que en modo gasolina
3) Etiqueta ECO,
pero tiene un par de inconvenientes
A) El deposito de gas solo da para unos 400 km con lo que hay que repostar el doble de veces que si usase gasolina
B) No hay muchas gasolineras que surtan de GLP y conviene tenerlas localizadas
#11 el ahorro en repostaje está claro, el tema es a partir de qué kilometraje total compensa la diferencia en coste de adquisición (incluyendo PVP, posibles intereses de la financiera, incremento coste del seguro etc)
#15 La diferencia de precio entre el motor gasolina y el GLP/Gasolina son 600€ . el mantenimiento es el mismo . Creo que el uso de Gas prolonga la vida del motor
El ahorro es básicamente entre 2 y 3 Euros cada 100 kms
Tomando como base que se consumen 7,5 l glp / 100 kms y 5,6 de gasolina para los mismos 100