Buenas noticias para el ala atlántica de España. El Gobierno español ha adelantado este lunes que invertirá 16.000 millones de euros para impulsar el Corredor Atlántico, el cual afectará a las comunidades autónomas de Asturias, Castilla y León, Extremadura, Canarias, Galicia, País Vasco, la Comunidad Foral de Navarra, Cantabria, Castilla-La Mancha, la Comunidad de Madrid y Aragón.
No conecta nada interesante: Un ff.cc. de Sevilla a Gijón sin pasar por Madrid o Lisboa no tiene mucho sentido, ya hay autovía gratuita desde Sevilla hasta León, y hasta Cádiz y Gijón con peaje.
#11 No conecta nada interesante, depende. ¿Realmente siempre es necesario que los mercancías pasen por Madrid? Son kilómetros ahorrados de combustible si se une sur y norte por el oeste (como sucede con el corredor mediterráneo)
La vieja petición de las comunidades costeras, permitir el transporte por ferrocarril entre el Cantábrico y el Mediterráneo. Y especialmente de mercancías. Un viejo proyecto que pretendía unir el puerto de Santander con el puerto de Sahagunto, se abandonó después de casi finalizado en los años de postguerra muy misteriosamente. Tras haber construido el mayor túnel ferroviario de Europa (La Engaña de 7 kms.) y todas las estaciones y apeaderos, puentes y trazado. Cuando sólo faltaba instalar las vías sobre la grava ya preparada se abandonó definitivamente.
No sé sabe porqué nunca interesó ponerlo en marcha y se paró a pocos meses de su inauguración.
Comentarios
Efectivamente, el corredor atlántico también pasa por Madrid.
#1 Y tiene sentido que sea así
Lo que no tiene sentido es que Galicia no esté conectada con Portugal
#2 o que se rehabilite la Ruta de la Plata
#5 La Ruta de la Plata:
No conecta nada interesante: Un ff.cc. de Sevilla a Gijón sin pasar por Madrid o Lisboa no tiene mucho sentido, ya hay autovía gratuita desde Sevilla hasta León, y hasta Cádiz y Gijón con peaje.
#2 Sí que conecta:
https://ec.europa.eu/transport/infrastructure/tentec/tentec-portal/map/maps.html?corridor=7&layer=8,9
#11 No conecta nada interesante, depende. ¿Realmente siempre es necesario que los mercancías pasen por Madrid? Son kilómetros ahorrados de combustible si se une sur y norte por el oeste (como sucede con el corredor mediterráneo)
#13 Pues a ver, en principio sería interesante conectar por ferrocarril las principales fábricas de coches con Francia y/o con puertos.
Y ya están bien conectadas:
https://www.lavozdeasturias.es/noticia/asturias/2022/08/30/transportes-excluye-asturias-autopistas-ferroviarias-pese-tener-cuarto-trafico-pais/00031661875682274387714.htm
Luego, de los puertos a grandes ciudades, y todas menos Madrid* ya tienen puerto: Barcelona, Valencia, Gran Bilbao, Sevilla, Malága, Vigo, Coruña.
*No me olvido de Zaragoza, Valladolid y Córdoba, que ya están conectadas
#1 Andalucía no está...
#1... y por Canarias.
#7
#1 Tierra de cerveza y libertad
#1 A Madrid lo bañan el Atlántico, el Mediterráneo, el Índico, el Mar Austral, y el Mar de Terrazas. Y espera no se pongan más.
#15 Y la mar de cosas
#1 Y si hicieran un corredor canario también pasaría por Madrid
#1 Como debe ser. Lo lógico es pasar por el centro y no dar rodeos.
A la finalización del Mediterráneo....
Son unos cachondos.
Y lo hará ferrovial
La vieja petición de las comunidades costeras, permitir el transporte por ferrocarril entre el Cantábrico y el Mediterráneo. Y especialmente de mercancías. Un viejo proyecto que pretendía unir el puerto de Santander con el puerto de Sahagunto, se abandonó después de casi finalizado en los años de postguerra muy misteriosamente. Tras haber construido el mayor túnel ferroviario de Europa (La Engaña de 7 kms.) y todas las estaciones y apeaderos, puentes y trazado. Cuando sólo faltaba instalar las vías sobre la grava ya preparada se abandonó definitivamente.
No sé sabe porqué nunca interesó ponerlo en marcha y se paró a pocos meses de su inauguración.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel_de_La_Enga%C3%B1a#:~:text=Este%20t%C3%BAnel%20se%20construy%C3%B3%20como,utilizarse%20nunca%20de%20forma%20oficial.
y como pasa por Canarias?
#10 tras parar en Soria.
#10 Entiendo que multi-modal, ferroviario y naval.