La constructora calcula que deberá pagar como máximo 42,22 millones de euros a los accionistas que decidan salir del capital. La mayoría de votos negativos corresponden a la sociedad del hermano del presidente, que no tiene intención de vender su participación
#4:
#3 si la cotización de ferrovial comienza a subir por encima de la media de sus pares que cotizan en España habrá sentado un precedente dejando sin argumentos a los que estaban en contra de su marcha
#12 ya, como los italianos, los portugueses o los franceses cuando se pasan por la polla lo de nacionalizar sus eléctricas estatales aunque se lo diga europa
#5 eso no lo puedes hacer, sigue siendo una empresa europea y tienen que tener las mismas condiciones que una española, y si no cumples, desde Europa te crujen porque eso ataca a uno de los grandes pilares del mercado único comunitario.
#18 donde está eso escrito? Luego tienes la posibilidad de hacer lo que hacen Francia o Alemania en mi sector. Pedir en la oferta unas características que solo cumpla la que quieres que gane. A lo mejor crees que Alstom en Francia y Siemens en Alemania eran los más baratos y mejores haciendo trenee SIEMPRE
#22 eso está escrito en los tratados de la UE y obliga a todos los países. No puedes poner ningún tipo de restricción ni puntuar más a una empresa por el hecho de ser nacional. En cuanto a lo de los trenes, sin buscar mucho https://www.mobilitycity.es/n-oticias/caf-se-adjudica-un-contrato-para-suministrar-28-trenes-a-la-sncf-en-francia/
Lo de poner las características que solo una empresa puede ofrecer, habrá pocas empresas constructoras en Europa y el mundo con la solvencia técnica de Ferrovial, no estamos hablando de adquirir móviles para los diputados y copiamos las características del iPhone más alto de gama para que solo pueda ganar él el concurso público.
#28 bueno, veo que sabes buscar en internet pero no sabes mucho del mundillo. CAF tuvo que poner una fabrica en el sur de francia para poder venderles un puto tren. lo mismo paso con ellos en estados unidos. A alstom les hicieron lo mismo en varios paises. O pones una fabrica aqui y los haces aqui o no te llevas el contrato.
con respecto a la solvencia tecnica te veo bastante desenganchado.. desde 2012 aprox la nota tecnica no tiene ni un 10% del peso de la nota final, y eso cuando aparece en la nota final. Basicamente se ha convertido en un pasa-no pasa subjetivo y luego, si cumples tecnicamente, se decide quien se lleva el contrato por el precio. Esto es, si yo cumplo los requisitos y te doy una solucion a lo que buscas, si es mala y barata me llevare el contrato frente a una muy superior tecnicamente pero 1 euro mas cara. remarco lo de subjetivo porque el tecnico puede decir que ferrovial no cumple con los requisitos tecnicos. en obras grandes SIEMPRE hay cosas que no cumples, obligatorias o recomendadas, y a eso te puedes agarrar para no darle un contrato a quien no quieres o para darselo a quien quieres.
editado:
añado: francia, basicamente, te da contratos en funcion de las fabricas que tienes alli para que no se las cierres. aqui en eso hacemos lo mismo en automocion con los planes pive, moves, subvenciones, etc.
El PSOE de Pedro Sánchez, que ha asaltado el Constitucional, Renfe, el CIS, Indra, Paradores, Correos, el Instituto Cervantes, el Consejo de Estado, él Tribunal de Cuentas, la Fiscalía, el SEPE, AENA, la CNMC o EFE, entre otras, está tan acostumbrado a mangonear lo que se le antoja, que se ha cogido un berrinche por no controlar una empresa privada como Ferrovial y ha lanzado a todos los pelotas que le rodean a amenazar a sus directivos como si fueran los matones de un patio de colegio.
#3 si la cotización de ferrovial comienza a subir por encima de la media de sus pares que cotizan en España habrá sentado un precedente dejando sin argumentos a los que estaban en contra de su marcha
#5 y es lo que hará el gobierno en las autonomías que este representada aunque lo dudo en las que no. También considerar que más del ochenta por ciento de la facturación de Ferrovial es en el extranjero. Ya tenian previsto la represalia gubernamental y apenas les afectara
#13 si, claro, un 20% menos de facturación es algo que "apenas afecta". Créeme, es un aviso a navegantes de la hostia. Lo que le pase a ferrovial te la sopla, lo que importa es el mensaje
#3 De las grandes constructoras condenadas por amañar contratos no debería quedar ninguna y si no pregunta en el mundo de la construcción, son un puto cáncer para el país, a tomar por culo
#3 Tras el matonismo del Gobierno Más Progresista de la Historia de España, ten por seguro que se irán muchas más empresas. De hecho, en los próximos meses esto va a ser un tema recurrente en los Consejos de Administración y Juntas de Accionistas de empresas cotizadas. Y ojo, que si los accionistas lo piden, la empresa se va a ir sí o sí porque de lo contrario se podría pedir responsabilidades legales y económicas a los miembros de la directiva, Consejo de Administración, etc.
Comentarios
#5 Somos europeos, que no se te olvide.
#12 ya, como los italianos, los portugueses o los franceses cuando se pasan por la polla lo de nacionalizar sus eléctricas estatales aunque se lo diga europa
#16 Por suerte Ferrovial podrá seguir operando en territorio Español y los empleos seguirán seguros.
#17 Los empleados pronto encontrarán a alguien que los pague más y los trate mejor, el resto me la pela
#5 eso no lo puedes hacer, sigue siendo una empresa europea y tienen que tener las mismas condiciones que una española, y si no cumples, desde Europa te crujen porque eso ataca a uno de los grandes pilares del mercado único comunitario.
#18 donde está eso escrito? Luego tienes la posibilidad de hacer lo que hacen Francia o Alemania en mi sector. Pedir en la oferta unas características que solo cumpla la que quieres que gane. A lo mejor crees que Alstom en Francia y Siemens en Alemania eran los más baratos y mejores haciendo trenee SIEMPRE
#22 eso está escrito en los tratados de la UE y obliga a todos los países. No puedes poner ningún tipo de restricción ni puntuar más a una empresa por el hecho de ser nacional. En cuanto a lo de los trenes, sin buscar mucho https://www.mobilitycity.es/n-oticias/caf-se-adjudica-un-contrato-para-suministrar-28-trenes-a-la-sncf-en-francia/
Lo de poner las características que solo una empresa puede ofrecer, habrá pocas empresas constructoras en Europa y el mundo con la solvencia técnica de Ferrovial, no estamos hablando de adquirir móviles para los diputados y copiamos las características del iPhone más alto de gama para que solo pueda ganar él el concurso público.
#28 bueno, veo que sabes buscar en internet pero no sabes mucho del mundillo. CAF tuvo que poner una fabrica en el sur de francia para poder venderles un puto tren. lo mismo paso con ellos en estados unidos. A alstom les hicieron lo mismo en varios paises. O pones una fabrica aqui y los haces aqui o no te llevas el contrato.
con respecto a la solvencia tecnica te veo bastante desenganchado.. desde 2012 aprox la nota tecnica no tiene ni un 10% del peso de la nota final, y eso cuando aparece en la nota final. Basicamente se ha convertido en un pasa-no pasa subjetivo y luego, si cumples tecnicamente, se decide quien se lleva el contrato por el precio. Esto es, si yo cumplo los requisitos y te doy una solucion a lo que buscas, si es mala y barata me llevare el contrato frente a una muy superior tecnicamente pero 1 euro mas cara. remarco lo de subjetivo porque el tecnico puede decir que ferrovial no cumple con los requisitos tecnicos. en obras grandes SIEMPRE hay cosas que no cumples, obligatorias o recomendadas, y a eso te puedes agarrar para no darle un contrato a quien no quieres o para darselo a quien quieres.
#7 No lo entiendo: Cuándo se quería ir, las mil trabas y amenazas. Ahora, y cito literal "a tomar por culo". ¿en que quedamos?
#11 Desde hace treinta años que lo llevó pidiendo y espero que no sea el unico
#14 No sé si pensaran lo mismo los miles de empleados de estas empresas, tanto directos como indirectos ....
#15 ¿ Que crees que no hay más gente dispuesta a ocupar tan suculento trono? Ya verás como si
El PSOE de Pedro Sánchez, que ha asaltado el Constitucional, Renfe, el CIS, Indra, Paradores, Correos, el Instituto Cervantes, el Consejo de Estado, él Tribunal de Cuentas, la Fiscalía, el SEPE, AENA, la CNMC o EFE, entre otras, está tan acostumbrado a mangonear lo que se le antoja, que se ha cogido un berrinche por no controlar una empresa privada como Ferrovial y ha lanzado a todos los pelotas que le rodean a amenazar a sus directivos como si fueran los matones de un patio de colegio.
#26 cambia de camello
Mientras se quede en Ferrovial ... el problema será si empiezan a irse más empresas. Veremos.
#3 si la cotización de ferrovial comienza a subir por encima de la media de sus pares que cotizan en España habrá sentado un precedente dejando sin argumentos a los que estaban en contra de su marcha
#4 la solución a eso es prohibir que contraté con la admon publica. A ver si alguien le echa huevos, si no estamos bien jodidos
#5 De jodidos nada, está gente subcontrata y esto lo puede hacer cualquiera y además pagar mejor y antes
#10 no te sigo
#5 y es lo que hará el gobierno en las autonomías que este representada aunque lo dudo en las que no. También considerar que más del ochenta por ciento de la facturación de Ferrovial es en el extranjero. Ya tenian previsto la represalia gubernamental y apenas les afectara
#13 si, claro, un 20% menos de facturación es algo que "apenas afecta". Créeme, es un aviso a navegantes de la hostia. Lo que le pase a ferrovial te la sopla, lo que importa es el mensaje
#4 Así sea y a Florentino le da por seguirlos
#4 Compra, que va a subir.
#3 De las grandes constructoras condenadas por amañar contratos no debería quedar ninguna y si no pregunta en el mundo de la construcción, son un puto cáncer para el país, a tomar por culo
#3 Tras el matonismo del Gobierno Más Progresista de la Historia de España, ten por seguro que se irán muchas más empresas. De hecho, en los próximos meses esto va a ser un tema recurrente en los Consejos de Administración y Juntas de Accionistas de empresas cotizadas. Y ojo, que si los accionistas lo piden, la empresa se va a ir sí o sí porque de lo contrario se podría pedir responsabilidades legales y económicas a los miembros de la directiva, Consejo de Administración, etc.
#21 Absolutamente de acuerdo, lo de amenazar con una inspección de hacienda, de lo más barriobajero que he visto
Y que luego me digan que no es un culebrón
#1 Yo lo que quiero es que se marchen para siempre y que hacienda vigile los días que pasan en España
Postureo Ñ.
Cría cuervos y .......