El Hydrotug 1 es el primer remolcador en el mundo propulsado por hidrógeno. Construido por Astilleros Armon en sus instalaciones de Navia (Asturias) el buque ha entrado en servicio durante el primer trimestre de 2023 en el puerto de Amberes-Brujas, dentro de su objetivo de convertirse en un puerto de cero emisiones para 2050.
Creo que hay una normativa europea que va a obligar a que todos los barcos que operen dentro de los puertos sean eléctricos para el 2050 para reducir la contaminación en las ciudades donde se encuentran.
#8 No me refería a eso. Es para los barcos de servicio en los puertos, los que llevan el combustible a los cargueros o hacen servicios de ferry y cosas así.
Dime de que presumes y te diré de que careces: el hidrógeno es verde, limpio y descarboniza, igual que la nuclear es limpia, segura, barata y abundante.
Comentarios
Creo que hay una normativa europea que va a obligar a que todos los barcos que operen dentro de los puertos sean eléctricos para el 2050 para reducir la contaminación en las ciudades donde se encuentran.
#2 no... Para el 2050 lo que pedían eran barcos net-zero (no eléctricos) y reducción del 50 o 70 de los gases invernaderos..
Hubo una votación entre los países componentes y no se aprobó lo que dices
https://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/Pages/Cutting-GHG-emissions.aspx
#5 IMO es marítimo, el puerto de Amberes son aguas interiores europeas y entra en un plan de cero emisiones como dice #2 https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/inland-waterways/promotion-inland-waterway-transport/naiades-iii-action-plan_en
#7 el puerto de amberes tiene tráfico internacional, no solo interiores por eso lo puse...
Veremos en qué acaba pero dudo mucho que solo permita atracar a barcos eléctricos (y más siendo uno de los puertos más grandes de carga en container)
#8 No me refería a eso. Es para los barcos de servicio en los puertos, los que llevan el combustible a los cargueros o hacen servicios de ferry y cosas así.
#9 aaaahh Joe, eso sí pensaba que decías de carga en general al entrar en aguas de puerto
Pq lo intentaron tb como puse en mi link, pero lo rechazaron en la votación del año pasado
#8 pero tambien de aguas interiores que no es lo común: https://www.portofantwerpbruges.com/en/shipping/inland-navigation-services
#6 se supone que si es verde en un primer momento es hidrógeno de la fracción de biomasa de la planta de Gas POX de Air Liquide o de Shell y BASF(Amberes es el nodo central de gasoductos de Air liquide en el mar del Norte y BASF es la gran demandante de monoxido de carbono e hidrógeno) y despues sera hidrógeno principalmente del carbono de aguas residuales de la ciudad: https://newsroom.portofantwerpbruges.com/nextgen-district-takes-shape-with-players-in-green-hydrogen-and-circular-water-use
Esto es barrer y dejar la mierda debajo de la alfombra.
“Cero emisiones” -> el hidrógeno que usa es gris
Dime de que presumes y te diré de que careces: el hidrógeno es verde, limpio y descarboniza, igual que la nuclear es limpia, segura, barata y abundante.
(Mayo 2022)
https://infopuertos.com/astilleros-armon-bota-el-primer-remolcador-propulsado-por-hidrogeno-del-mundo/?amp=1
Cuando pete nos vamos a echar unas risas con el vídeo