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#5:
#2 Su función la pone en duda la directora de la DGT, que primero nos expide a través de las ITV una autorización para circular, que garantiza que el coche está en perfectas condiciones de uso, y luego sale en la tele diciendo que los accidentes son porque los coches en España son viejos. O mi coche es apto o no lo es, pero las dos cosas a la vez no.
#8:
#2 Cierto su función no la pone nadie en duda: La recaudatoria, cada vez que voy a pasar la ITV, por aburrimiento cronometro a que velocidad van, la media es de 2 a 2.5 minutos por vehiculo, a 35 euros son 1050 euros por hora, más o menos, por 16 horas que esta abierto son 16800 euros al día por 24 días al mes, ya que también habren los sabados, son 400.000 euros al mes. Con tan solo el coste de los salarios y poco más, que no creo que sean ni el 10% del total. Vamos una máquina de hacer dinero, si señor.
Si su función fuera la pretendida, es decir la seguridad, con cobrar 3 euros por vehiculo, sería más que suficiente para cubrir los sueldos y gasto en papeleo que tienen.
En resumen es una de tantas estafas institucionalizadas de este nuestro pais...
Y un saludo para todos.
Si su función fuera la pretendida, es decir la seguridad, con cobrar 3 euros por vehiculo, sería más que suficiente para cubrir los sueldos y gasto en papeleo que tienen.
En resumen es una de tantas estafas institucionalizadas de este nuestro pais...
Y un saludo para todos.
#2:
No, si su función no la pone nadie en duda, lo que se pone en duda es su modelo de gestión "a medida" para unos cuantos amiguitos...
Comentarios
No, si su función no la pone nadie en duda, lo que se pone en duda es su modelo de gestión "a medida" para unos cuantos amiguitos...
#2 Eso de que nadie la pone en duda lo dices tu, que sabes mucho del tema.
#5 #8 Quizá me he explicado mal. Creo que la función que realizan es necesaria (que los vehiculos cumplan con una serie de requisitos de seguridad para circular). Hasta ahí mi opinión. Todo lo demás que comentáis es correcto, obviamente. El precio es de lo más revisable. De la misma manera que cuando no la pasas por una bombilla y te hacen pagar de nuevo...
#4 Quizá tu sabes más del tema. Por favor, sácanos de nuestra ignorancia.
#15 No hace falta, ya hablas y concretas tu por todos, Don Listo.
#16 Hoy te has levantado con el pie izquierdo y no puedes dialogar sin insultar, o algo?
#15 Habría que homogeineizar más está claro, misma regulación estatal para todos, pero aquí en CLM la segunda no pagas, y en muchas otras creo que tampoco, que es lo lógico, has cambiado lo que tenías que cambiar, bien, pues ale para casa.
#17 Creo que en todas tienes una segunda oportunidad gratuita si lo haces en menos de 15 dias
#2 Su función la pone en duda la directora de la DGT, que primero nos expide a través de las ITV una autorización para circular, que garantiza que el coche está en perfectas condiciones de uso, y luego sale en la tele diciendo que los accidentes son porque los coches en España son viejos. O mi coche es apto o no lo es, pero las dos cosas a la vez no.
#5 Aunque sea "apto",que no es lo mismo que en "perfectas condiciones", uno debe saber las limitaciones de su vehiculo. La gente piensa que su saxo del 99 es igual que un bmw moderno. En la carretera no vale el "si el puede yo tambien"
PD: Vendo Opel Corsa.
#5 No certifican que esté en perfectas condiciones, sino que cumple unas condiciones mínimas.
#5 Eso que dices es de una estrechez de miras alucinante. Un coche puede ser apto y a la vez no óptimo. Los modernos, por la normativa, la mayor y más barata tecnología, etc., se acercan más a lo segundo en cuanto a seguridad.
#2 Cierto su función no la pone nadie en duda: La recaudatoria, cada vez que voy a pasar la ITV, por aburrimiento cronometro a que velocidad van, la media es de 2 a 2.5 minutos por vehiculo, a 35 euros son 1050 euros por hora, más o menos, por 16 horas que esta abierto son 16800 euros al día por 24 días al mes, ya que también habren los sabados, son 400.000 euros al mes. Con tan solo el coste de los salarios y poco más, que no creo que sean ni el 10% del total. Vamos una máquina de hacer dinero, si señor.
Si su función fuera la pretendida, es decir la seguridad, con cobrar 3 euros por vehiculo, sería más que suficiente para cubrir los sueldos y gasto en papeleo que tienen.
En resumen es una de tantas estafas institucionalizadas de este nuestro pais...
Y un saludo para todos.
#8 Jo , Lucas "Habren en sábado". Que dolor
Caso real:
Mi antiguo coche no superaba la prueba de humos. Me recomendaron que fuera a cierto taller. Allí me desconectaron unas válvulas o algo(no recuerdo bien), el chico me llevo el coche hasta la itv porque después había que volver a conectarlas, y claro..eran amigos. Yo le pague 12 euros y pase la itv, pero me empecé a dar cuenta de la mierda de país en que vivo.
Yo sólo les pido una cosa a las ITVs: que cuando llegue un pollo con las luces altas, le pongan falta grave, inmovilicen el vehículo y le quiten once puntos del carnet hasta que las baje a la altura de los maleteros. Y que le pongan un precinto al tornillo.
"... para la seguridad de nuestros bolsillos", añadió
Casos reales:
- Pasar la ITV 10 minutos después de tener un accidente y dejar el coche sin maletaro
- Pasar la ITV con un coche que no arranca
En ambos casos se trataba de una segunda revisión para corregir defectos menores.
La ITV es un mero trámite sacacuartos. No garantizan nada. Y ni mucho menos son esenciales. Su labor la podría realizar cualquier mecánico como se hace en otros países.
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vozpopuli.comSi pensais solo en seguridad no sangreis a la gente