El annus horribilis que está suponiendo este 2024 para Boeing va camino de materializarse en el parqué con la consecución de uno de los hitos más extraordinarios en la vida bursátil de la empresa norteamericana. Nunca antes hasta este año, su capitalización había sido superada de manera tan sostenida en el tiempo por la de su gran rival europeo, Airbus.
¡Quién iba a pensar que si se hacen los aviones que vuelan iban a tener éxito!
¡Hacendado me hallo!
"Boeing 737 MAX: El incidente más grave y conocido. Un sistema de control de vuelo defectuoso, el MCAS, causó dos accidentes fatales en Indonesia y Etiopía. Este sistema, diseñado para evitar que el avión se estanque, se activaba erróneamente, empujando el morro hacia abajo y haciendo que los pilotos perdieran el control.
Problemas de fabricación: Se han detectado múltiples fallas en la producción de varios modelos de Boeing, como errores en el ensamblaje, uso de componentes defectuosos y falta de adherencia a los procedimientos de control de calidad.
Certificación: El proceso de certificación de la FAA en relación con el 737 MAX fue cuestionado, lo que llevó a una revisión exhaustiva de los procedimientos y a una mayor supervisión.
Cultura de seguridad: Investigaciones posteriores revelaron una posible cultura de presión dentro de Boeing para priorizar las entregas de aviones sobre la seguridad, lo que llevó a recortes en el entrenamiento de los pilotos y a una comunicación menos transparente con los reguladores.
Otros incidentes: Además de los mencionados, se han reportado otros incidentes relacionados con fallas en sistemas de control, fugas de combustible y problemas estructurales en diferentes modelos de Boeing."
Anda y que se jodan. Si nuestros líderes fueran una décima parte de inteligentes de lo que son el resto, les devolverían la de Nokia (y tantas otras de tecnología que no os sabéis) a lo grande: hicieran una OPA brutal a Boeing, o un "partnership" estilo Alien, cogerían esa empresa, la adquirirían, se quedarían con toda la intel que les sirviera y luego a desmantelarla, todos los obreretes yankees a pasar hambre y pegarse con la policía en las calles y Airbus a subir como la espuma. En Europa, claro, si quieren un avión que vengan a comprarlo a Sevilla.
#3 Siempre puedes desligar Boeing "civil" del de defensa para ello. Pero estando bajo el mismo techo es una cuestión de "seguridad nacional" que puede parar el Congreso de EEUU. No son tontos, la globalización neoliberal era para los demas cuando no conviene.
Comentarios
¡Quién iba a pensar que si se hacen los aviones que vuelan iban a tener éxito!
¡Hacendado me hallo!
"Boeing 737 MAX: El incidente más grave y conocido. Un sistema de control de vuelo defectuoso, el MCAS, causó dos accidentes fatales en Indonesia y Etiopía. Este sistema, diseñado para evitar que el avión se estanque, se activaba erróneamente, empujando el morro hacia abajo y haciendo que los pilotos perdieran el control.
Problemas de fabricación: Se han detectado múltiples fallas en la producción de varios modelos de Boeing, como errores en el ensamblaje, uso de componentes defectuosos y falta de adherencia a los procedimientos de control de calidad.
Certificación: El proceso de certificación de la FAA en relación con el 737 MAX fue cuestionado, lo que llevó a una revisión exhaustiva de los procedimientos y a una mayor supervisión.
Cultura de seguridad: Investigaciones posteriores revelaron una posible cultura de presión dentro de Boeing para priorizar las entregas de aviones sobre la seguridad, lo que llevó a recortes en el entrenamiento de los pilotos y a una comunicación menos transparente con los reguladores.
Otros incidentes: Además de los mencionados, se han reportado otros incidentes relacionados con fallas en sistemas de control, fugas de combustible y problemas estructurales en diferentes modelos de Boeing."
#1 y todo desde la fusión, con un nuevo CEO y consejo de dirección pensando solo en los beneficios (y sus sueldos)... Nada nuevo bajo el sol.
#2 Leer la palabra CEO y pensar en desfalco es todo uno.
#5: Depende de si ha estudiado una carrera de tecnología o ciencia, o si es un MBA.
Anda y que se jodan. Si nuestros líderes fueran una décima parte de inteligentes de lo que son el resto, les devolverían la de Nokia (y tantas otras de tecnología que no os sabéis) a lo grande: hicieran una OPA brutal a Boeing, o un "partnership" estilo Alien, cogerían esa empresa, la adquirirían, se quedarían con toda la intel que les sirviera y luego a desmantelarla, todos los obreretes yankees a pasar hambre y pegarse con la policía en las calles y Airbus a subir como la espuma. En Europa, claro, si quieren un avión que vengan a comprarlo a Sevilla.
#3 Siempre puedes desligar Boeing "civil" del de defensa para ello. Pero estando bajo el mismo techo es una cuestión de "seguridad nacional" que puede parar el Congreso de EEUU. No son tontos, la globalización neoliberal era para los demas cuando no conviene.
Esto con Trump nos costó una bonita ronda de aranceles... por hacer memoria.
¿Por qué podría tener Boeing problemas para permanecer competitivo?