Ha sido pionera en España en el sector por registrar ante el Ministerio de Transición Ecológica su huella de carbono y un plan de mejora de las emisiones para el 2025 a través de la certificación ISO-14064. KYMCO tuvo un impacto de carbono de 750,61 toneladas de CO2. Dentro de esa cantidad, de media, el traslado de una moto desde Asia hasta su concesionario en España genera unas emisiones de 50,22 kilos de CO2 y de 84,05 kilos de CO2 por pieza de recambio importada.
Comentarios
¿Casi el doble de CO2 por una pieza que por una moto completa?
Qué las traen, ¿en moto?
#1 esperaba que alguien me aclarase ese dato
#1 igual las motos vienen en barco y las piezas en avión
#6 #1 las motos vienen en un container de barco o varios completos. Las piezas vienen en avión, en cajas de unas pocas, a veces de una en una.
No es mucho. Ir de Madrid a Barcelona en coche creo que son como 70kg de CO2.
Y eso sin contar la fabricación de las piezas así como la extracción de materias primas.
Fabricar más aunque sean vehículos eléctricos no es la solución; hay que decrecer: consumir y fabricar menos. Veo imposible contener los peores efectos del calentamiento global (solo hay que ver lo mal que luchamos contra la pandemia).
Pero las Kymcorros son indestructibles
Estos son quienes tienen al planeta lleno de CO2: