"Y es que mientras Adif se enfoca en otros proyectos, las vías de tren que deben llevar a los vagones y a los pasajeros a Valencia tienen el sistema de control de tráfico LZB, uno distinto al de los trenes más modernos traídos por Ouigo e Iryo, el ERTMS 2."
El sistema ERTMS lleva implantándose desde hace cerca de 15 años, no es un sistema traído por Ouigo e Iryo. De hecho, el sistema de Cercanías de Madrid, al menos que yo conozca, lleva de media más de cinco años implantado en la mayoría de las vías por donde circulan.
Que se quejen porque ahora los trenes no paran en Atocha para que los "valencians" no puedan ir a ver museos, me da un poco de risa, vista la situación paupérrima del resto de líneas ferroviarias del país.
Entre Torrejón y Madrid se ha construido una ampliación de las vías de tren Alta Velocidad, por donde circulan los trenes procedentes de Andalucía y Levante. Imagino que aún no han entrado en uso o no han terminado aún. Se pueden ver incluso las imágenes de dicha ampliación por fotografías aéreas de PNOA o Google Maps.
Comentarios
Sarta de tonterías pone el artículo, maemia estos periodistas
#2 Es la única profesión en la que parece que la ignorancia es requisito.
Es que lo de tener que pasar por Madriz es un puñetero coñazo.
"Y es que mientras Adif se enfoca en otros proyectos, las vías de tren que deben llevar a los vagones y a los pasajeros a Valencia tienen el sistema de control de tráfico LZB, uno distinto al de los trenes más modernos traídos por Ouigo e Iryo, el ERTMS 2."
El sistema ERTMS lleva implantándose desde hace cerca de 15 años, no es un sistema traído por Ouigo e Iryo. De hecho, el sistema de Cercanías de Madrid, al menos que yo conozca, lleva de media más de cinco años implantado en la mayoría de las vías por donde circulan.
Que se quejen porque ahora los trenes no paran en Atocha para que los "valencians" no puedan ir a ver museos, me da un poco de risa, vista la situación paupérrima del resto de líneas ferroviarias del país.
Entre Torrejón y Madrid se ha construido una ampliación de las vías de tren Alta Velocidad, por donde circulan los trenes procedentes de Andalucía y Levante. Imagino que aún no han entrado en uso o no han terminado aún. Se pueden ver incluso las imágenes de dicha ampliación por fotografías aéreas de PNOA o Google Maps.
Manda huevos la perdiz con el artículo...