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#8:
#5 #4 La logistica esta sufriendo durante los dos ultimos años su peor crisis en la era moderna, los precios se han llegado a multiplicar por cinco por falta por falta de capacidad y la gente se cree que van a aparecer barcos de la nada para cubrir esas rutas.
Por cierto, Maersk toma esto como excusa para mover sus portacontenedores a rutas mas rentables en China.
Por cierto, Maersk toma esto como excusa para mover sus portacontenedores a rutas mas rentables en China.
Comentarios
Hay noticias que deberian ir a portada directamente por su relevancia...
#10 Rusia puede exportar a más de 160 países. Solo unos 48 votaron a favor de las sanciones. El resto se ha abstenido. Y un puñado votó en contra. Es verdad que esos 48 paises controlan el 50% de la economía mundial, pero con Estados UNidos Rusia apenas tenía comercio. La UE entera es el 38% de sus negocio comercial, y parte está en materias primas que seguirán circulando.
A Rusia no le ha afectado tanto esas sanciones como se quiere hacer creer desde este lado del telón. Le afectará, pero no se va a quedar en un país en vías de desarrollo.
#9 Hay que ser hijo de Putin para no ver el colosal problema que supone el desabastecimiento marítimo dentro de una economía globalizada.
"Maersk controlaba uno de cada tres contenedores del país. Otros transportistas también están paralizando sus operaciones en el país."
Me alegro que no veas el problema. Así la hostia será más grande.
#10 ¿Para importar productos como alimentos y materias primas que necesita la población?¿Tan ciego estás que no visualizas el problema brutal para los hijos de Putin?
#12 Por tierra desde China. Los demás no les vendemos nada
#15 Por favor, saca el palillo de la boca al comentar. Gracias.
¿Será tan fácil cambiar el puerto de origen/destino? El testaferro está muy bien para disimular que el contratante es ruso, pero lo que dice la noticia es "La naviera/transportieste ya no permite realizar reservas desde o hacia Rusia. "
Testaferro: es un sujeto jurídico que presta su identidad como persona física en un contrato o para la titularidad de un negocio que en realidad le corresponde a otra persona, con el objetivo de encubrirla.
Un jugoso mercado en el que otros entrarán. Mejor, así hay menos oligopolio.
#1 Los portacontenedores no se construyen en un par de meses, ni la infraestructura y medios que le rodea
#5 #4 La logistica esta sufriendo durante los dos ultimos años su peor crisis en la era moderna, los precios se han llegado a multiplicar por cinco por falta por falta de capacidad y la gente se cree que van a aparecer barcos de la nada para cubrir esas rutas.
Por cierto, Maersk toma esto como excusa para mover sus portacontenedores a rutas mas rentables en China.
#4 A largo plazo esto tampoco beneficia al oligopolio del transporte marítimo ya que surgirá competencia. Es un (relativamente) jugoso mercado. Otros jugadores entrarán en escena.
#4 Solo puede exportar a China y el sur de Asia. ¿Para que quieren barcos?
#1 Pero mientras tanto....
Si ya había problemas con la logística, imagínate que se te vaya un operador con el 30% de cuota de mercado.
#1 los rusos cada vez van a tener menos dinero con el que pagar.
A parte de no saber que clientes pueden pagar y cuales no por lo que no puedes dar crédito a ninguno
#1
Jugoso? Seguro?