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#8:
#7 También desde un punto de vista ético, es discutible el deslocalizar la manufactura de productos orientados a países """ricos""" en países del tercer mundo para que los fabricantes se beneficien de mano de obra barata, carencia de legislación, inspecciones, regulación en materia de seguridad laboral, etc. en detrimento de trabajadores de dichos países """ricos""" que tienen que cumplir unos estándares de calidad, seguridad y demás en su trabajo, además de tener que afrontar los precios muchos más caros en los países en los que viven por el mero hecho de ser """ricos""".
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#7 También desde un punto de vista ético, es discutible el deslocalizar la manufactura de productos orientados a países """ricos""" en países del tercer mundo para que los fabricantes se beneficien de mano de obra barata, carencia de legislación, inspecciones, regulación en materia de seguridad laboral, etc. en detrimento de trabajadores de dichos países """ricos""" que tienen que cumplir unos estándares de calidad, seguridad y demás en su trabajo, además de tener que afrontar los precios muchos más caros en los países en los que viven por el mero hecho de ser """ricos""".
#8 ¿Es correcto tomar medidas para evitar que las fábricas se vayan a países más pobres? Sin duda hay muchas cosas discutibles en este asunto. Estoy de acuerdo contigo.
#10 De acuerdo. Un tema complejo, del cual poco se me ocurre salvo indicar que no estoy preparado para aportar soluciones.
#8 ¿cómo las empresas francesas y alemanas que deslocalizan producción de todo tipo en España por los bajos costes laborales? en España no hay empresas automovilísticas autóctonas, es todo deslocalización
Nada que unos buenos aranceles que obligaran a que las baterías fabricadas en Marruecos solo tuviesen salida en Marruecos no solucionen.
Pero la EU no tiene los cojones suficientes como para tomar esa medida.
#2 Desde el punto de vista ético, es discutible el tema de poner aranceles a los países africanos o a los países más pobres. Jesucristo diría que es pecado.
#7 Si pagan el salario medio Europeo a sus trabajadores y cumplen las normativas Europeas de sanidad, seguridad laboral, contaminación y reciclaje (y alguna más que se me pase) entonces son libres de traer sus baterías sin aranceles desde Marruecos o desde donde quieran. ¿Igualdad es igualdad no?
#18 El mismo razonamiento puede hacer un sueco o un alemán de los productos españoles. ¿Es correcto tomar medidas para que las fábricas no se instalen en países pobres?
#20 Si, siguiente pregunta.
Es más, las medidas deberian tomarlas los mismos compradores suecos o alemanes sin que nadie se lo imponga, por algo de no tirar piedras en tu propio tejado.
#2 Europa no es el centro del Universo. Esas baterías irán a otros mercados, como Estados Unidos, México, Brasil…
#2 la UE hace lo que le digan eeuu y china
#15 Aún no han conseguido que sembremos transgenicos, comamos carne con hormonas del crecimiento o el pollo clorado tan famoso de EEUU.
Al igual que sus demandas de que las empresas de EEUU se rijan y juzguen saltándose la normativa europea.
Así que a lo mejor es que somos los únicos tontos que estamos haciendo como que protegemos el planeta mientras los demás nos consideran el viejo tonto continente.
En salarios, regulación medioambiental y derechos laborales realmente no podemos competir por lo que les gusta a los chinos. Qué se le va a hacer.
#3 En acceso a recursos, me parece que tampoco
No sé porqué os tomáis esto como una mala noticia. Fabricar baterías contamina mucho. Mejor que contaminen otras zonas.
Los números del Chino creo le van a bailar cuando se dé cuenta de la productividad del trabajador prevista sobre el papel y la que realmente va a tener...al tiempo
Relacionada y cerrada, de hoy por la mañana https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2023-10-07/marruecos-baterias-coche-electrico_3744941/
Ya que los marroquíes son tan buenos emprendedores, rebajarles las ayudas y limosnas que les damos.
Porque al final ellos nos tendran que darnoslas.
#5 esas "ayudas" son pagos para evitar emigrantes.
#5 Sí, ya lo hemos visto con el terremoto un ejemplo de gestión y despliegue de recursos.
Pues se deja de promocionar un vehículo que no tiene futuro y seguimos con los que lo tienen como el hidrógeno o el ediesel. Boicot a cualquier empresa que deslocaliza.
Qué será esa planta? Un ensamblador de piezas y poco más, dado que Marruecos tiene una convenio preferente aduanero o por impuestos que China.
Entonces, esa planta la podrían colocar en cualquier país, pero tributariamente es más ventajosa ahí, al menos en el papel.