El jefe del equipo McLaren, Zak Brown, ha acusado a Ferrari de «vivir en la negación» sobre la gravedad de la crisis a la que se enfrenta la Fórmula 1 debido al coronavirus y ha avisado de que la competición «puede sobrevivir» sin el equipo italiano, aunque ha aclarado que «odiaría» que eso ocurriera.
Los dos equipos más laureados en la historia están enfrentados por su postura ante la crisis. McLaren aboga por recudir aún más el límite financiero de los equipos, mientras que Ferrari se niega a hacerlo alegando que quiere evitar recortes y despidos de sus trabajadores.
Pues me pongo de parte de Ferrari.
Cc #1 Si va de lo que resalto tiene también que ver con el empleo. Uno mira por la viabilidad de su proyecto deportivo y otro por mantener los puestos de trabajo.
#2 En realidad se trata de que haya verdadera competición, todos con medios controlados, ganando parecido y con un presupuesto parecido. Muchos equipos no podrían entrar al circo o nunca serían competitivos con las reglas actuales. Si Ferrari tiene una plantilla sobredimensionada y se gasta un pastizal en parte es por imagen y por prestigio y porque tiene una presencia preponderante (ganan más que los demás, están asociados al nombre de la F1, etc) que no quiere perder. Es como decirles al Madrid y al Barça que a partir de mañana su presupuesto ha de ser como el del resto y que se tienen que apañar con eso...
Si tienen exceso de personal y pasta, que se involucren en otras especialidades. Seguro que tener ferraris corriendo en otras disciplinas sería igual de estimulante (el problema es que no lo van a hacer bien y la imagen de marca caería por los suelos... mira a la propia McLaren y sus prisas en la Indy).
#6 Si 3 equipos no pueden estar en la F1 porque son modestos ¿pa qué competir, si vamos a quedar los últimos?, es demasiado cara y demás... esos también son puestos de trabajo. O si la F1 pierde interés... ahí hay un montón de puestos de trabajo involucrados. Justamente la eléctrica tiene un montón de marcas y fabricantes y ha generado un montón de riqueza, puestos de trabajo y demás porque es más asequible y abierta, menos elitista. Tampoco le cuesta nada a Ferrari ceder un poquillo, que esto no es para ahora, es para la F1 de mañana.
Comentarios
#0 la habría puesto en ocio o en
Motor
Los dos equipos más laureados en la historia están enfrentados por su postura ante la crisis. McLaren aboga por recudir aún más el límite financiero de los equipos, mientras que Ferrari se niega a hacerlo alegando que quiere evitar recortes y despidos de sus trabajadores.
Pues me pongo de parte de Ferrari.
Cc #1 Si va de lo que resalto tiene también que ver con el empleo. Uno mira por la viabilidad de su proyecto deportivo y otro por mantener los puestos de trabajo.
#2 En realidad se trata de que haya verdadera competición, todos con medios controlados, ganando parecido y con un presupuesto parecido. Muchos equipos no podrían entrar al circo o nunca serían competitivos con las reglas actuales. Si Ferrari tiene una plantilla sobredimensionada y se gasta un pastizal en parte es por imagen y por prestigio y porque tiene una presencia preponderante (ganan más que los demás, están asociados al nombre de la F1, etc) que no quiere perder. Es como decirles al Madrid y al Barça que a partir de mañana su presupuesto ha de ser como el del resto y que se tienen que apañar con eso...
Si tienen exceso de personal y pasta, que se involucren en otras especialidades. Seguro que tener ferraris corriendo en otras disciplinas sería igual de estimulante (el problema es que no lo van a hacer bien y la imagen de marca caería por los suelos... mira a la propia McLaren y sus prisas en la Indy).
#5 Me he metido en la noticia con la idea de que me iba a parecer mal la postura de Ferrari, por tanto te compro la opinión...pero para otros tiempos.
Ahora la postura correcta es la de salvar puestos y ya en el futuro ya se verá como se evoluciona la F1.
#6 Si 3 equipos no pueden estar en la F1 porque son modestos ¿pa qué competir, si vamos a quedar los últimos?, es demasiado cara y demás... esos también son puestos de trabajo. O si la F1 pierde interés... ahí hay un montón de puestos de trabajo involucrados. Justamente la eléctrica tiene un montón de marcas y fabricantes y ha generado un montón de riqueza, puestos de trabajo y demás porque es más asequible y abierta, menos elitista. Tampoco le cuesta nada a Ferrari ceder un poquillo, que esto no es para ahora, es para la F1 de mañana.
#1 No sabía que existía, gracias por el apunte!
Esto acerca a Fernando Alonso a Ferrari.