Solo hay cinco para predecir el tiempo en los aeropuertos españoles y se ha reducido a dos los equipos para cubrir la predicción en las 80 zonas marítimas. La plantilla de la Agencia Estatal de Meteorología ha decrecido un 10% en dos años y solo tiene actualmente 1.225 efectivos.
¿con que empresas meteorologicas pueden subcontratar para momentos de punta?
¿que plantillas o formas de gestión del sistema metereologico nacional tienen en otros paises europeos como Francia, Alemania, Reino Unido, Italia?
¿cuanto personal tienen en las agencias meteorologicas nacionales de esos otros paises?
¿que presupuestos tienen?
¿como se coordinan con las distintos agencias meteorologicas de las comunidades autonomas?
¿que medidas han tomado para aumentar la productividad durante estos ultimos años y que medidas les quedan?
¿mediante qué medidas menos personal podria hacer el mismo trabajo o mas?
Esto es lo que dijo el presidente en 2013
"Algunas comunidades autónomas podrán prescindir de sus agencias meteorológicas o de competencia porque son caras, no todas las autonomías las tienen y el Estado ya da ese servicio sin mayor coste para el ciudadano" http://www.tiempo.com/ram/34715/algunas-comunidades-autonomas-podran-prescindir-de-sus-agencias-meteorologicas/
¿cuantas agencias metereologicas autonomicas quedan, con cuanto personal y como se coordinan entre ellas y con la aemet?
¿se coordinan con otros servicios meteorologicos de otros entes públicos, como los meteorologos de rtve o de las tv-s autonomicas?
Lo que más me ha llamado la atención ha sido lo del incidente de la funcionaria de AEMET en el Aeropuerto de La Gomera (mejor dicho, aeródromo). Si me dices que la tia se ha tenido que chupar 21 días seguidos (sin finde ni descansos) con jornadas maratonianas de 11 horas seguidas emitiendo boletines meteorológicos porque aquello estaba más petado que el aeropuerto de LAX (Los Ángeles) en la semana de los premios Oscar y había amenaza de tormentas, pues me lo creo. Pero, jodeeer, que es el aeródromo de La Gomera, menos de 20.000 pasajeros al año, aviones pequeños, pista de aterrizaje corta, y encima en las fechas de la estripada heróica de la funcionaria, el aeropuerto aeródromo apenas llega a operar con dos compañías (ahora Binter y AirEuropa, para vuelos cortos a Tenerife con aviones turbohélice, normalmente solo opera Binter Canarias), en invierno el aeródromo está abierto de 10 de la mañana a 6 de la tarde, con apenas 4-6 vuelos al día (una llegada y salida a primera hora y dos por la tarde a última hora antes de cerrar, y el resto del día nada, aparte de pequeñas aeronaves particulares y poco más). Por tanto, la pregunta del millón es: con lo escaso de personal que está el CSIF... perdón, la AEMET para los aeropuertos, que mira que sólo tienen 5 pa toda España, entonces, ¿QUÉ COÑO HACÍA LA TÍA ESA EN ESA MIERDA DE AERÓDROMO?. Porque menuda carga de trabajo, estaría desbordadísima la señora, pa cuetro o cinco boletines que tiene que emitir al día (casi todos ellos copy-paste, dirección, velocidad y rachas de viento, presencia de nubes, visibilidad, presión, temperatura y poquito más, cosa que creo que en la mayoría de los aeróromos españoles está informatizado y automatizado). Y claro, la chica tiene que estar ahí in-situ, día y noche, desafiante a pie de pista con su melena ondeando al viento generado por las hélices, con un termómetro en una mano y un anemómetro en la otra, midiendo una y otra vez ... qué heróico, por Dios, un aplauso PLAS PLAS PLAS. Si yo de mayor quiero ser como tu, master, ¿cómo te lo montas, tía?.
En serio, ¿qué coño hacía esa tía en la Gomera 21 días seguidos 11 horas seguidas al día?. ¿Tomar la temperatura cada 5 minutos?. Vamos, es que ni los cazatormentas americanos en plena temporada de tornados le hechan tantas horas.
Mira, ¿me dices que con 5 son pocos?. Si yo creo que hasta sobran.
Comentarios
Plantilla 1225:
200 meteorólogos
262 diplomados en meteorología
408 del Cuerpo de Observadores de Meteorología.
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Me faltan 355 ¿directivos, informáticos y administrativos?
¿con que empresas meteorologicas pueden subcontratar para momentos de punta?
¿que plantillas o formas de gestión del sistema metereologico nacional tienen en otros paises europeos como Francia, Alemania, Reino Unido, Italia?
¿cuanto personal tienen en las agencias meteorologicas nacionales de esos otros paises?
¿que presupuestos tienen?
¿como se coordinan con las distintos agencias meteorologicas de las comunidades autonomas?
¿que medidas han tomado para aumentar la productividad durante estos ultimos años y que medidas les quedan?
¿mediante qué medidas menos personal podria hacer el mismo trabajo o mas?
Esto es lo que dijo el presidente en 2013
"Algunas comunidades autónomas podrán prescindir de sus agencias meteorológicas o de competencia porque son caras, no todas las autonomías las tienen y el Estado ya da ese servicio sin mayor coste para el ciudadano"
http://www.tiempo.com/ram/34715/algunas-comunidades-autonomas-podran-prescindir-de-sus-agencias-meteorologicas/
¿cuantas agencias metereologicas autonomicas quedan, con cuanto personal y como se coordinan entre ellas y con la aemet?
¿se coordinan con otros servicios meteorologicos de otros entes públicos, como los meteorologos de rtve o de las tv-s autonomicas?
Aqui está el ultimo boletin estadistico de personal
http://www.seap.minhap.gob.es/dms/es/publicaciones/centro_de_publicaciones_de_la_sgt/Periodicas/parrafo/Boletin_Estadis_Personal/BEP-JULIO/BEP%20JULIO.pdf
El Gobierno congelará de nuevo el salario de los trabajadores del sector público en 2015/c19#c-19
Sobrais todos!!!.con el primo de Rajoy nos basta.
Da igual, aquí hemos venido a jugar.
Lo que más me ha llamado la atención ha sido lo del incidente de la funcionaria de AEMET en el Aeropuerto de La Gomera (mejor dicho, aeródromo). Si me dices que la tia se ha tenido que chupar 21 días seguidos (sin finde ni descansos) con jornadas maratonianas de 11 horas seguidas emitiendo boletines meteorológicos porque aquello estaba más petado que el aeropuerto de LAX (Los Ángeles) en la semana de los premios Oscar y había amenaza de tormentas, pues me lo creo. Pero, jodeeer, que es el aeródromo de La Gomera, menos de 20.000 pasajeros al año, aviones pequeños, pista de aterrizaje corta, y encima en las fechas de la estripada heróica de la funcionaria, el
aeropuertoaeródromo apenas llega a operar con dos compañías (ahora Binter y AirEuropa, para vuelos cortos a Tenerife con aviones turbohélice, normalmente solo opera Binter Canarias), en invierno el aeródromo está abierto de 10 de la mañana a 6 de la tarde, con apenas 4-6 vuelos al día (una llegada y salida a primera hora y dos por la tarde a última hora antes de cerrar, y el resto del día nada, aparte de pequeñas aeronaves particulares y poco más). Por tanto, la pregunta del millón es: con lo escaso de personal que está el CSIF... perdón, la AEMET para los aeropuertos, que mira que sólo tienen 5 pa toda España, entonces, ¿QUÉ COÑO HACÍA LA TÍA ESA EN ESA MIERDA DE AERÓDROMO?. Porque menuda carga de trabajo, estaría desbordadísima la señora, pa cuetro o cinco boletines que tiene que emitir al día (casi todos ellos copy-paste, dirección, velocidad y rachas de viento, presencia de nubes, visibilidad, presión, temperatura y poquito más, cosa que creo que en la mayoría de los aeróromos españoles está informatizado y automatizado). Y claro, la chica tiene que estar ahí in-situ, día y noche, desafiante a pie de pista con su melena ondeando al viento generado por las hélices, con un termómetro en una mano y un anemómetro en la otra, midiendo una y otra vez ... qué heróico, por Dios, un aplauso PLAS PLAS PLAS. Si yo de mayor quiero ser como tu, master, ¿cómo te lo montas, tía?.En serio, ¿qué coño hacía esa tía en la Gomera 21 días seguidos 11 horas seguidas al día?. ¿Tomar la temperatura cada 5 minutos?. Vamos, es que ni los cazatormentas americanos en plena temporada de tornados le hechan tantas horas.
Mira, ¿me dices que con 5 son pocos?. Si yo creo que hasta sobran.